Oye por curiosidad,cuanto os dura la bateria del coche estando parado sin usarse?,esque yo he tenido un 996 parado 1 mes y nada bateria a 0...
A mi 964, en un mes de no usarlo me quedo sin bateria, ya me ha pasado un par de veces. Le he puesto un desconectador de bateria para cuando lo dejo una temporada parado. Lo tengo en el parking de la finca y el coche queda abierto pero con la funda no hay problema.
El mio 12 a 15 dias Es un 993 con inmovilizador, alarma, Becker traffic Pro y creo que nada mas que consuma. (Digo lo del Becker, porque tambien tiene un diodo que luce de forma intermitente cuando se cierra el coche). La bateria tiene 7 meses, es Magneti Marelli de 70 Ah (o 75?) y los niveles estan correctos. Saludos
Más de lo mismo, 964, bateria nueva con 3 meses, Becker, y en un mes se queda a 0. La solución, no dejar pasar un mes sin usar el coche!!!! :) Voy a probar con un desconectador.
Pues yo no puedo hablar del porsche, porque lo uso a diario, pero con el Volvo, me he llegado a pasar dos o tres meses sin usarlo, y ningún problema. Y no te digo una Nissan Serena que tuve, que aguantaba fácil seis meses y arrancaba a la primera. jm
Dudas sobre bateria Hola a todo el mundo quiero presentarme ,acabo de registrarme en este foro y mi mayor interes es para contestar sobre el tema de la bateria ,aunque leyendo los mensajes empiezo a enteder unpoco el gran problema que yo tengo,me explico traje un 964 aniversario y despues de tenerlo 20 dias parado cuando voy a rrancarlo la bateria a 0 pense que venia con la bateria mal pongo una nueva y lo mismo descargada lo llevo a un electrico y me dice que notiene perdida de corriente ninguna me la carga y otra vez lo mismo ultimo recurso que me dice poner un cortacorrientes y solucionado el problema,y pregunto si no perdida ninguna o si acaso 0,1 o 0,2 amperios que es despreciable alguien sabe porque enotros vehiculos no pasa, y por ultimo cuando lluve mucho y despues de tres horas mas o menos de viaje al frenar daba un barrido el limpia trasero aunque esto puede ser mas facil de solucionar,perdonad por la extension para ser mi primera vez Un saludo.
Antes que desconectadores de batería, siempre es mejor comprar un buen mantenedor / cargador (Porsche ofrece uno en su programa Tequipment que funciona muy requetebien) y mantener el coche enchufado cuando no se use. Esto no es siempre posible puesto que hace falta un garaje con enchufe y un nivel de vandalismo de los vecinos "discreto".....
Pues si,suele pasar.El problema es que esa bateria una vez descargada no vuelve a recuperarse totalmente. La solución es el desconectador o el sistema que yo utilizo que es el de desbornar la bateria por su polo negativo cuando el coche va a estar parado cierto tiempo.Tardo 5 minutos en hacer la operación aunque estoy pensando en ponerle un desconectador.El problema es el tiempo que tengo que perder para situarlo en algún sitio que quede bien y no taladrar demasiado el coche. El desconectador tiene algún problema y es que para el que no lo sepa,cuando dejas sin alimentación el DME al volver a conectarlo entra en una fase de recomposición que no estará totalmente efectivo hasta pasados unos 10 minutos.Es decir que el programa de inyección y de encendido eficiente no entra en marcha de inmediato.
El tema del DME ya me lo habían comentado, pero por lógica sólo usarás el desconectador en caso de vacaciones prolongadas, ese es el objetivo. Yo tengo el desconectador de bateria en el maletero, frente al puesto de condución. Si os interesa esta tarde le hago unas fotos para mostraros como queda. Saludos,
Dudas sobre bateria Yo lo tengo puesto en el maletero al lado del borne y con girar una rueda listo no se si despues tarda el modulo DME diez minutos en reiniciar toda la gestion de inyeccion pero arranca sin problemas al primer intento y no te amarga el fin de semana cuando vas pensando en darte una vuelta y tienes que cerrar la puerta y marcharte con cara de tonto.
Pues yo lo tengo en un garaje privado y cuando tengo previsto no tocarlo en unos cuantos dias, lo enchufo a un cargador automático con protector de sobrecarga que compré (así lo puedo tener siempre enchufado). Es de la marca Ferve y me costo 70 euros. Funciona de maravilla.
Como bien dice Leo, este sistema va de fábula. Como curiosidad decir que en la fábrica de Stuttgart los tienen todos así de enchufados. Lo malo en nuestro garage comunitario es: 1.- Que haya el enchufe de marras. 2.- Que habiéndolo ningún vecino se cabree por que chupas electricidad de la comunidad. (Lo que no deja de ser cierto). Ya sabéis, mira el del Porsche y encima subiéndonos la factura... 3.- El famoso vándalo de algunas comunidades con mente inquieta. Pero vamos, para garages particulares es lo mejor que hay. Saludos. JuanMa.
A mi, en el 964 turbo, llevando alarma original, y becker mexico (con diodo), la vez que más tiempo ha estado parado, unos 2 meses y medio, me arranco a la primera, y eso que la bateria tiene ya sus 4-5 añitos. S2
