Hola a todos. Acabo de comprar un 996 carrera 4 Cabrio del 99 con 137.000 km con revisiones selladas en ibercarrera de Barcelona. Tengo unas dudas. Es manual, y las marchas en frío entran un poco duras. Luego en caliente ya van más dulces. Es normal? También quería saber si tiene testigo de freno de mano, pues no me marca nada. Muchas gracias
Hola panso. Si lo de las marchas es normal, en frio cuestan un poquito y hay que tratarlas con delicadeza (como el resto del coche), eso si cuando pasan unos minutos es una gozada. Tambien puede ser que el embrague este algo gastado y cueste introducir las marchas, en ese caso te costaria mucho meter primera. Tambien si tienes un reductor de recorrido de la palanca es normal que este algo mas dura. Respecto al freno de mano, tiene en la parte baja del cuadro un testigo rojo. Pero por varios casos que conozco es normal que se rompa el interruptor que indica si esta puesto. Espero que te sirva de ayuda y cualquier cosa que pueda hacer por ti aqui me tienes. Un saludo y a disfrutar de esa pedazo de maquina.
Muchísimas gracias por tu respuesta. No, el embrague no está gastado. Está recién puesto. Uno de los requisitos que pedí para comprar este coche era que tuviera el IMS cambiado. Como no estaba el dueño lo cambio en valentin Motors, salió el viejo en perfecto estado, pero así estoy más tranquilo. Me dijeron que ya que estaba todo desmontado sería bueno cambiar embrague, ya que con esos kilómetros no se había cambiado nunca y le tocaría pronto. Así me ahorraba la mano de obra de hacerlo , por eso te digo que se cambio. A los dos días de tenerlo me encuentro un charquito de agua debAjo del motor y resultó ser la bomba de agua. Ya está cambiada. Pero ya me mosqueo... Lleva neumaticos nuevos, discos y pastillas nuevas y cambio de aceite y filtro. Espero me aguante ya sin romperse nada.... Porque 135.000 no es para dar problemas ,no?
Ah..otra cosa. A la derecha del marcador hay un nivel que marca los números del uno al 5. Para que sirve?
Presion de aceite. En cuanto a interpretacion de la lectura puedes buscar por el foro que hay multitud de opiniones y consejos. :thumbup: Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2
En el mío también entran las marchas duras, principalmente la primera, cuando está frío. Además lo noto más porque llevo short shifter (accionamiento corto de marchas). Eso es normal. Hasta que no se calienta la valvulina de la caja de cambios y las piezas llegan a su temperatura óptima los sincronizadores no trabajan bien del todo y por eso cuesta más engranar. Si te va bien una vez caliente no te preocupes. Además, como veo que eres nuevo,te recomiendo que dejes que el motor y caja se calienten bien antes de hacer una conducción más deportiva. Es importante que el motor y el lubricante lleguen a una temperatura óptima antes de darle caña. En realidad esto vale para cualquier coche. El 996 infelizmente no lleva el indicador de temperatura de aceite que sí llevan otros nueveonces (en su lugar llevas un voltímetro). En todo caso tienes el indicador de la presión que tú mismo comentabas (el de la derecha con escala hasta 5) que te da una indicación del estado del lubricante. Mientras la presión suba mucho a muy poco que el motor se aleje del ralentí es que el lubricante está frío y aún es muy viscoso (la viscosidad disminuye con la temperatura). En caliente al ralentí deberías estar en el entorno de 1,5 - 2 bar o quizá algo más. Depende del lubricante, del estado de tu motor, de la temperatura ambiente, de la caña que le hayas dado, etc. Tienes el indicador de la temperatura del agua, pero es que el aceite tarda algo más en calentarse que el agua (y en enfriarse) por lo que no puedes hacer una lectura directa. Mirando ambos indicadores (presión de aceite y temperatura de agua) tienes una idea bastante clara de como está el motor. Como te decían, tienes bastante información tirando de buscador.
Tal como te dicen, en frío las marchas entran duras hasta que calienta. Incluso puede costar meter la 1ª. Para esto mete primero la 3ª y luego la 1ª ántes de mover el coche. (Sobre todo si llevas el recorrido corto)
