Hola, en lugar de poner post sueltos, pondré las dudas que tengo en mi Carrera 3.2 a ver si los eruditos en el modelo pueden hecharme un cable.... 1) Tiene de serie cierre centralizado o es una opción? Si es de serie, el mío no funciona...y si es de opción, pues no lo debo llevar...¿dónde va montado el motor? ¿como saberlo? 2) No tengo el compresor de rueda de recambio, tengo en cambio uno de Michelin....Supongo que le original es el que tiene Pereña en su post...¿dónde va ubicado normalmente? Si tengo por otro lado, herramientas originales incluso el medidor de presión 'Porsche' 3) Me gustaría engrasar los cables que abren la tapa de acceso al depósito de gasolina, el maletero y el capó trasero...¿algún truco? Iré poniendo cosas y gracias a todos por participar:)
Hola. Respecto a la primera pregunta una forma rápida de saberlo es quitar directamente el panel de la puerta y comprobar si está el motor instalado. Suelen ponerse tirando del cable que mueve el 'seguro' ya sea en vertical u horizontal. Es la única forma si el coche lo tiene y no funciona. Otra forma es retirar el fuelle que hay donde se une la puerta con el coche y por donde van los cables. En función del número de cables que haya y si tienes espejos eléctricos o no puedes deducir si hay un motor instalado. En caso de que no lo tengas y quieras ponerlo también existen unos kits universales que se instalan y te dejan el cierre centralizado funcionando y sin alterar la estética en absoluto ya que todo va detrás de los paneles de las puertas. Yo lo instalé en el 924, fácil y barato.
Hasta donde yo sé, debería tener cierre centralizado de serie. Mira a ver en la consola central, donde están los controles del aire acondicionado. Si tiene cierre, ahí debería haber un botón con una llave dibujada para abrir y cerrar las puertas.
Referente a las herramientas y el compresor de la rueda, los que no llevan aire acondicionado tienen un buen escondite en el cajon donde se monta el evaporador, este cajón está situado debajo de la alfombra del maletero, justo detrás de la rueda de recambio. Saludos.
Que yo sepa el cierre no era opcion, viene de serie, pero ahora que lo comentas me he quedado en la duda. Yo tambien tengo el boton con la llave que hace que desde dentro acciones el cierre sentralizado.
Hola, yo llevo aire y el cajón 'está lleno', aunque hay que repararlo...:[blah] En el manual no indica que sea o no opcional, sólo te pone al ppio que muchas de las explicaciones que da son opciones... Al no llevar el boton de cierre debajo de los botones del aire, entiendo que no lleva cierre...No me importa que no lleve....pero si lo llevara lo arreglaría. Gracias por las aportaciones. ;) Me extrañaba pq un coche de 1987 creo que debería llevar.... Saludos!!
1º Éste es el botón del q te hablamos, y si no lo tienes (como ya te han dicho) es q no llevas, ya q era opcional 2º Yo cuando abrí el maletero para ver lo q iba a encontrarme estaba así Se ve el compresor (naranja) al lado d la batería... y por "ahí abajo" hay sitio d sobra para meter el gato, los triángulos d seguridad y la bolsa d la herramienta 3º Pues todavía no he llegado a ese punto en el "lavado d cara"... pero no creo q tenga más misterio q mirar por dónd van... soltar algo para poder acceder... y engrasar :[amen]
Los que llevamos aire también tenemos ese hueco ocupado por el ventilador del condensador delantero, yo tampoco le he encontrado hueco al compresor, lo he embalado bien y lo llevo suelto en el maletero. Las herramientas y los triangulos caben debajo del gato. Saludos.
Bueno, hoy he estado inspeccionando algo más mi Carrera. NO tengo el compresor original de la rueda de recambio. En su lugar tengo la alarma original Porsche, que no he comprabado aún si funciona. Estar alarmas ochenteras dan algo de miedo....:D He encontrado alguna pieza suelta, una, ya he localizado de dónde es, de debajo de uno de los asientos (buscando por núm. de pieza en pelicanparts). Las otras, pq son 2, son dos tornillos de plástico negros con dos arandelas de plástico....¿sabeis de que son? Más dudas: Me parece que los antiniebla traseros SÓLO funcionan cuando estan encendidos los delanteros...¿es así? Por cierto, tengo los delanteros amarillos, que creo que eran una opción el la época (y por cierto, carísimo el recambio...). Creo que eso que el manual pone de 'limpieza intensa' no va...¿que tendria que salir sólo líquido? Ni tampoco los surtidores de los limpias de los faros... Iré probando a ver... Saludos.
Dinos dónd estaban "perdidos" esos tornillos d plástico d la foto... q igual sabiendo dónd estaban... podemos deducir o imaginar al lugar al q pertenecen Los antinieblas amarillos creo q eran los modelos vendidos en Francia y Andorra. Y sí, es un poco raro, pero los antinieblas traseros sólo funcionan si tienes los delanteros tamb encendidos :o Es curioso, pero es así, aunq supongo q habrá algún método (puentear algunos cables...) para q en caso q quieras poner sólo los traseros puedas hacerlo
Por cierto, el sistema de los limpia tambien es un poco raro...tienes los mandos al volante, lado derecho, más otro tipo interruptor en el salpicadero, entre el rpm y el cta.km o 'regulador' que regula la intensidad de la velocidad de los limpia....Además el interruptor de limpiador intensivo....NO lleva limpia luneta trasera.... Demasiadas cosas, no?
Es que estos coches son muy especiales :[angel] Haber si te puedo aclarar algunas cosas :[angel],de lo que puedo acordarme y espero no equivocarme porque tengo a algunos acechandome,haber cuando me pillan :D La palanca de la derecha tiene 3 funciones: -desplazas la palanca una posición hacia abajo---se conecta el límpia en primera 1ª velocidad -Desplazas la palanca 2 posiciones hacia abajo---se conecta el límpia en 2ª velocidad -Pulsado la palanca hacia el conductor---se conecta el agua del limpia (el sistema normal) cuyo deposito va situado en la aleta delantera izquierda. El botón giratorio que va en el cuadro tiene 2 funciones: -activar el sistema de barrido intermitente del límpia -controlar el tiempo de barrido.Cuanto más a la derecha,mayor es el tiempo transcurrido entre barridos Pulsador de limpieza intensa:pulsando el botoncito,sale liquido por los aspersores pero del situado dentro del habitáculo del maletero.Se trata de un líquido especial de porsche :[question].
Hola, a todos! Ya me gustaría echarle el guante a ese manual en español:drooling. Diana, te has olvidado de la tercera velocidad del limpia, ¿o es que en el 87 se la quitaron? Hasta el 86, el cierre, creo que no era ni opcional, mi coche lo tiene montado, aunque era una de las muchas cosas que le habían vandalizado al desconectar la alarma, ahora ya está operativo otra vez y va fenomenal, aunque no tengo botoncito de abrir-cerrar :(, lo tengo que hacer con las ruletitas:o. Mi coche en vez del lavado intenso, tiene ese botoncito para los lavafaros, y de momento siguen sin funcionar:confused:. Que es ese deposito con tapon rojo, junto al de liquido de frenos, que se ve en la foto de Pereña:[question]
Hola, es el depósito de líquido específico Porsche de 'lavado intenso'... Gracias por las respuestas. :drooling Saludos.
Botella de expansión del liquido de refrigerante.Es una avería muy normal en estos modelos.Suele ragarse amenudo Tu pasate conmigo y ya verás :[angel](ya te he apuntado en mi lista gris,asi que a la otra vas a la negra, junto con el Presi :D;))
