Buenos días, amigos! como comenté ayer en mi presentación ( http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=23149 ) hace poco que tengo un 911 SC y tengo algunas dudas que seguro que los que tenéis ese modelo podéis aclararme: 1- no sé poner en marcha el A.A., ni siquiera estoy seguro de tener... tampoco creo que supiera desentelar el cristal en caso de necesidad... 2- cuando enciendo las luces me hace unos pitidos durante medio minuto aprox., ¿es normal o es algo que puso el anterior dueño? 3- habitualmente el salpicadero original en que color está tapizado? el mío es azul y los asientos "blanco roto" muchas gracias, saludos!!!
Hola Pere: Para saber si realmente lleva el aire acondicionado instalado deberás mirar si lleva el compresor y el condensador en el compartimento motor. Para ponerlo en marcha simplemente hay que darle al ventilador de la consola central, la de abajo, Referente al pitido cuando enciendes las luces, solo debería oirse cuando abres la puerta con el contacto o el motor en marcha, parece un problema eléctrico. Y por lo que respecta al salpicadero, lo deben haber forrado a posteriori, aunque creo, no estoy seguro, que pudiera ser que anteriormente ya fuera de plástico azul. Saludos.
hola, yo tengo uno igual. como te han dicho solo darle al ventilador en la consola de abajo. mira en el sub-foro compra-venta que tengo el mio en venta y en la foto del motor veras a la derecha en compresor. lo del pitido puede ser un rele mal, pero es muy raro. saludos para todos.
Muchas gracias compañeros, creo que este verano no pasaré calor.;) Lo que no veo claro es cómo debo poner las palancas para desentelar el vidrio delantero. Otra cosita, perdonad mi ignorancia, en contra de lo que yo creía no todos los SC llevan el alerón, era un extra? ¿los hay de diferentes tamaños? gracias, feliz martes!
Hola, buen día. el alerón era un extra, llamado turbo look. En tu modelo llevas un alerón del modelo turbo 3.3. Hay varios modelos, con diferentes posiciones de las parrillas negras que van encima, por ejemplo el modelo del 77, lleva uno diferente. Al llevar alerón tendrás un faldón debajo del parachoques delantero. Un saludo
Interesante! No tenía ni idea, realmente soy un porschista muy novato! Aunque ya hay muchos que colgamos las fotos de nuestros clásicos en el foro quisiera animar a los que se han incorporado recientemente y todavía no lo hecho a hacerlo, vale la pena ver los detalles de cada uno por dentro y por fuera (así podré fijarme en alerones, salpicaderos...) Saludos!!
hola: La calefacción de estos coches no la entiende ni Ferdinand Porsche, ni siquiera leyendo el manual de usuario he conseguido aprender a usar la mía, el tema se complica al llevar aire acondicionado, pués se nota claramente que lo montaron como un añadido, pero bueno jugando con las palancas y con el selector que hay entre los asientos llegaras a hacer que salga aire caliente hacia el parabrisas. Referente a lo del alerón efectivamente es un extra que debe ir acompañdo obligatoriamente del "lip" de goma del espoiler delantero, pero no por llevar alerón es un TurboLook, esa opción creo que solo disponible en el 3.2, es muy rara y muy cotizada e incluye la carrocería completa ensanchada y el sistema de frenos del Turbo. Saludos.
Buenas tardes, La calefacción es muy sencilla :D solo hay que comprender "er conceto": en los mandos de la calefacción de tu coche tienes tres palancas con desplazamiento horizontal: -la superior: hacia la izquierda bloqueas el acceso al aire del exterior. En el centro tienes un aporte máximo del exterior. A partir del centro hacia la derecha fuerzas la entrada de aire con el ventilador. -La central: control de aire a temperatura ambiente. Hacia la izquierda por los pies y según desplazamos la palanca hacia la derecha por arriba y por el parabrisas. -la inferior: igual que la anterior pero con el aire que calienta el motor. Ojo: ninguna de estas tres palancas controla la temperatura del aire solo la distribución de este. Para calentar el habitáculo tienes que mover la ruleta que tienes entre los asientos. Si no funciona (relativamente común) tira de la palanca roja. En el mio me va de maravilla ;). Espero que te haya sido util.
¡Ah, se me olvidaba! El aire acondicionado es totalmente independiente de la calefacción y compatible con esta en caso de que quieras asarte los pies y congelarte la cabeza.
Mille Miglia, me ha quedado clarisimo er conceto ;) gracias! De hecho creo que mi ruleta de la consola central no debe funcionar ya que en la posición "0" hace ruido y en la "1" se calla. Has colgado fotos de tu SC en algún sitio? gracias de nuevo!
La caja que hay entre los asientos es un control electrónico de temperatura. La palanca roja es la "calefacción de emergencia". En caso de que la electrónica no funcione puedes abrir y cerrar las compuertas del aire caliente a voluntad. Abajo mantiene las compuertas cerradas. Dentro de la caja hay un circuito impreso con la electrónica que toma la medida de la temperatura del habitáculo del sensor que hay junto al espejo retrovisor. En función de la temperatura un servomotor moverá la palanca de emergencia para abrir o cerrar las compuertas del aire caliente. Cuando el selector está en la posición "0" no deberias oir ningún motor. A partir de la "1" oirás el servomotor que acciona la palanca y verás como esta se mueve. Además comenzará a funcionar el ventilador que impulsa el aire caliente desde el motor. Es muy común que no funcionen bien, debido a la electrónica, sensor o motor. Hay fotos de mi sc en el post de alguna salida. Luego pongo un link. Un saludo.
MI SC lleva aire original (montado a posteriori) pero lo de la ruleta entre los asientos...no la lleva. Sólo lleva las dos palanquitas rojas. Es un cabrio del 83, puede que por ser cabrio no lleve la ruleta????? la calefacción, como bien han dicho, no la entiende ni quien la hizo..... Saludos!!!
Me tienes que dar un curso en vivo y en directo sobre la climatización de mi Carrera Guillermo ( y de paso veo tu cambio corto), veo que lo tienes muy empollado!!! Por cierto...., el mio entre los asientos lleva solo la ruleta de la temperatura de la calefacción, que efectivamente activa un ventilador en el motor (funciona de coña, la mas potente de todos los coches que he tenido), pero no lleva ninguna palanca. Me vuelven un poco loco las palancas del salpicadero, voy a hacer todo lo que cuentas unos post mas arriba y os cuento. Por cierto ojo si activais el ventilador del a/a, entra aire en el habitaculo pero estais activando el compresor, y si teneis a cero el potenciometro de la temperatura del aire frio saldra a temperatura casí ambiente, con la consiguiente perdida de potencia, gasto extra de combustible.... El ventilador del aire forzado va en las palancas del salpicadero
Mi Carrera Cabrio del 84, lleva las dos palanquitas rojas y además el regulador en medio, lo que sumado al panel del sapicadero, la verdad es que da bastante miedo... El sistema del Range con cinco mandos ya me parecía complicado, pero la verdad es que este los supera con creces, y creo que los modelos a partir del 87 llevaban otro mando más en el panel del salpicadero, jodidos ingenieros alemanes!!!
¿me equivoco o soy el único que veo sencillo el sistema? Cuando pueda hago unas fotos y cuelgo un "911 heating system for dummies". ¡Un saludo!
SC Hola, mi SC del 82 tambien lleva la ruedita y la palanca roja,ahora saber como funciona es otra historia,me viene de coña este post,a ver si me aclaro de una vez, Gracias Mille Miglia.
El mío, con eso que proviene de los USA es diferente a todos, entre los asientos lleva dos palancas, no una y no son automáticas sino que hay que selecionarlas manualmente y la ruedecita de en medio solo es un control de velocidad del ventilador del compartimento motor. Eso sí, tal como reza la publicidad de la época del Targa, en invierno puedes ir descapotado que no pasas nada de frío y con la capota puesta pues ni os cuento, se te derriten los pinreles o las cejas si no lo regulas bien, con un cuarto ya sobra. jejejeje. Saludos.
Efectivamente, Mille Miglia nos ha dado las claves importantes para entenderlo mejor, lo probaré a ver si es verdad. Saludos.
