Hola a todos!!!! Despues de la venta del SC, me he puesto en búsqueda de un 993 C2 manual (el pata negra), pero encuentro muy pocas unidades que me encajen (por estado, color, mantenimientos o precio).... Sin embargo, he encontrado algunas unidades que están muy bien, pero que son Tiptronic... No os voy a preguntar sobre las diferencias entre manual o tiptronic, pues imagino que estas variarán según uso del coche, estilos de conducción o simplemente gustos..... Como no conozco bien estos modelos, alguien me puede contar si hay diferencias entre un tiptronic en motor 272 vs. un 286 (varioram)???? Porque si que he leido de la diferencia que existe en el tiotronic S!!!... Porque el 286 no lleva el cambio S, verdad??? En fin, que estoy con dudas :[question] Espero me podáis ayudar.... Gracias de antemano!
Yo entiendo el cambio tiptronic para vehículos de uso diario en los que la conducción se hace relajada y descansada.Si lo que quieres es un juguete para dar una vuelta los fines de semana,subir algún puerto y correr un poco creo que lo mejor es manual, ya que participas mejor en la conducción. Encontrar tu coche a veces cuesta un poco....paciencia y constancia. Suerte
Gracias Miguel!!!.. Sí, tal como lo describes ese es el uso que le voy a dar al coche... Y sabio consejo el que me das de la paciencia... Pero cuesta, pues tengo "mono".:cabezazo::930T:
Yo tenía un tiptronic antes del actual manual , para mi es lento o a mi me daba esa sensación de esperar al cambio de marcha, lo que te da hace sentir de no tener el control sobre el como el Manual.
Yo tambien recomiendo que pruebes ambos y compres el que mas te guste a ti por que habra foreros que preferiremos uno y otros preferiremos otro, sobre gustos....
Si sirve mi opinión escasa con Tiptronic, probé un Cayman S en 2006 con este cambio y me decepciono enormemente, sobre todo por la expectativa, nunca hacia lo que yo entendía que debía hacer. Salvando las distancias con el 993, creo que no me compraría salvo que no encontrara otra cosa un coche con cambio automático anterior al PDK. Hoy en día me parece un rollo pasarme 365 días al año con un manual pero como el 996 que tengo es tercer coche, lo compre manual y no se me hace pesado. Debes probar ambos y ver el uso que le vas a dar al coche. Siempre es más cómodo automático pero si la idea es darte alguna vuelta a la semana no es una carga, al contrario, tener que usar el pie izquierdo. Ojalá compres uno que te encante y aciertes!
De qué vas Barrabas? Hola. Te diré que, si lo que quieres es conducir de manera arcaica, busques un 993 manual. Pero, si te gusta pilotar, entonces ponte a los mandos de un tiptronic y empieza a disfrutarlo. Eso de no sacar las manos contra volanteando y reduciendo en plena curva te permite sacar un partido que el manual no te da. Cambias todas las marchas sin soltar el gas. No hay color. Y si. No es comparable al PDK. Este, no te permite el cambio cuando tu lo deseas. El tiptronic, salvó la primera velocidad, Si. Si aprendes a llevarlo en su punto no volverás a querer un manual en tu vida!. Suerte con la decisión que tomes!:copiloto rallye:
Toda mi vida manuales, y ahora con un 993S tiptronicS, estoy súper encantadísimo, vaya que no lo cambiaba por manual ni loco. El cambio es mas rápido que el manual aunque te pueda dar la sensación de que no, porque te tienes que hacer a el para sacarle un provecho que no podrás con una simple prueba, luego esta la comodidad del trafico en ciudad, y en general del 95% de sitios por donde se circula habitualmente, suelen ser coches menos estrujados y no pasados de vueltas al no proceder de quemadillos alucinados con el crono y demás chorradas. Lo mas importante es lo que a ti te guste, y para que lo quieres. Personalmente veo a estos vehículos como unos bellos clásicos de paseo, que por su entonces nivel tienen unas lógicas prestaciones y que a día de hoy es absurdo exigirles, pues si para correr se trata infinidad de opciones mejores, mas baratas y menos onerosas se encuentran en el mercado. Saludos, y suerte en tu decisión.
Gracias a todos por vuestros comentarios, aunque no se si me ayudan o me lían aún mas... De sensaciones de conduccion puristas con estos hierracos algo sé, pues he podido disfrutar durante 3 años de un SC con caja 915, con el que las reducciones a segunda yendo fuerte, habia que hacer doble embrague si o si... He leído maravillas del cambio Tiptronic S, pero no he probado ninguno :conduciendo:... Tiene algo que ver con el cambio de los 272??? O de los 286??? O en algun caso comparten cambio, por ejemplo a partir de algun año concreto??
Buenas Targa911, El 993 varioram tiene el tiptronic s, el 272 cv NO, no obstante se podían montar los pulsadores como opción. El tiptronic s traía los pulsadores de serie. La diferencia entre ambos cambios es grande, tanto en el hardware como en el software. El principal cambio es que incorpora la gestión deportiva del selector, combinando numerosos modos de conducción, evitando en cierta manera el retraso en las reducciones. Aunque hoy día está superado por otros cambios automáticos más modernos, la diferencia es difícil de percibir. No hablo de los cambios de doble embrague, que a mi particularmente no me parecen fiables. El 993 tiptronic s es una máquina, el que opine lo contrario significa, o que nunca lo ha conducido, o no ha sabido hacerlo, pues se necesita un tiempo para adaptarse a este cambio, o simplemente no traga los cambios automáticos. Si buscas lo arcaico del embrague inverso y duro, quizás debías plantearte un modelo anterior, porque el 993 es un coche muy muy efectivo y moderno y para mi gusto el cambio manual no le pega. En cambio en el 3.2 me resulta gracioso jugar con las marchas, pero es un botijo y el 993 es un deportivo actual que lo único que comparte con un 911 clásico es su aparente esencia, pues es un coche que incluye incluso control de tracción activo hasta los 80km/h!!! Mi 993 tiptronic s me parece sublime, cuando quiero algo arcaico desde luego no lo conduzco pero jamás lo cambiaría por uno manual. Suerte.
Muchas Gracias alfonsojunior por tu respuesta , la verdad es que me ayuda mucho y me aclara dudas....
Un 993 es un 996 reducido, con lineas exteriores e interiores de 911 y el perfecto motor por aire. El sistema de suspensiones, brazos etc es muy similar, de hecho, el chasis del 993 sirvió de base para el 996 y el cambio tiptroic s de origen zf es muy parecido al del 996. Para que te hagas una idea, el cambio tiptronic s del 997 4s de 2007 no es mucho más rápido y es 10 años más nuevo! En su día era el cambio perfecto, actualmente zf sigue en forma, y creo que el nuevo convertidor de 8 v que ha fabricado para bmw es de lo mejorcito en cambios automáticos ( no tiene nada que envidiar a los de doble embrague y son fiables) Mientras más porsches conduzco, más valoro al 993!! :930T:
..no vas equivocado.. Por cierto veo en el hilo a Raul.. que nos lee pero debe de ser el primer mensaje suyo en el foro... y hay que reconocer que lleva el 993 tip como un tiro.. antes con mi 996 manual me costaba seguirlo en las carreteras de montana en las kedadas...hay que reconocerlo.. ahora ostias ..sólo ve el culo del 997 s tip .. y eso porque le dejo
Pues yo me quedaría con cualquier porsche manual antes que automático. Mi coche del día a día, por el contrario, siempre automático. Supongo que son gustos.
Un coche para disfrutar yo considero debe ser manual, así han sido los dos míos, quizás en unos años el PDK me enamore, o la edad me oblige a ello. .., pero mientras tanto, y aunque sea más lento -lo cual dudo- yo quiero apretar el embrague y sentirme vivo, ser parte importante de la conducción, aun con errores, como no estamos en competiciones se trata de disfrutar de conducir nuestros coches, no usar la palanca de cambios es perder algo de esto creo yo. En no muchos años -hacia eso vamo- los coches nos llevarán ellos solos o como mucho solo moveremos el volante, estoy seguro que esas generaciones venideras echarán de menos la sensación de hacerlo todo casi uno, ya los modelos nuevos transmiten menos que los antiguos. ..., me resisto a jugar a la Play. ..., bastante trabajo me cuesta entrar y salir para encima no disfrutar.
Los ingenieros de Porsche decían que 7 de cada 10 conductores eran más rápidos con el automático Tiptronic del 964 carrera de 1989 de 4 velocidades. Si en 1989 era 7 de cada 10, en 2002 con la Tiptronic de 5 velocidades y las mejoras que se hicieron, ahora son 9 de cada 10. Yo prefiero el tiptronic, más relajado a diario.
No todo son los segundos... Si no, todos compraríamos GTRs y berlinas ultra rápidas. Al final, eliges lo que te divierte. Hay gente que con un automático sé lo pasa bien, yo no. Cada uno tiene sus gustos.
