Necesito vuestra opinión. El nivel de aceite de mi 997 Turbo está una raya por encima del mínimo y tengo que rellenar. El coche lo he comprado de segunda mano y no tengo seguridad de la marca y viscosidad del aceite que llevo. He hablado con el concesionario donde pasó la última revisión y me dicen que ellos siempre usan en todos los modelos castrol 5W 40. Yo tenía entendido que este modelo llevaba el 0W 40 y de hecho en el concesionario que tengo cerca de mi casa (no es el anteriormente mencionado) me indican que efectivamente es el mobil1 0W 40. ¿Qué hago?. ¿Cuál le echo?. ¿Pasa algo por mezclar marcas?. ¿y viscosidades?. Gracias por vuestra ayuda.
Yo no tengo un porsche como tu , pero haber si en algo te puedo echar un cable, yo cuando compre el M3 que tengo ahora mismo en la actualidad tampoco sabia que le habian echado y me pedia un poco de aceite ( 10 60 ) y lo que hice es cambiarle el aceite y asi en un futuro te ahorras un posible problema con la Maquina, Espero haberte ayudado
En mi modesta opinión y tras el desembolso que implica comprar un 997 TT yo acudiría a un CP o a un taller especialista y le haría un Mantenimiento Mayor con el cambio de liquidos, aceites, etc... y estarás mucho más tranquilo y tu:[porsche] también.
Muchas gracias por vuestras respuestas. Tenéis toda la razón y ya he pedido cita para hacerte la "revisión mayor". Además esta revisión le tocaba dentro de 4 meses.
En los CP suelen poner siempre el Mobil 0-40, aunque según mecánicos externos especialistas en la marca recomiendan otros, por ejemplo, yo ahora llevo un Valvoline 5-40. Lo mejor que puedes hacer como te comentan es llevarle a cambiarlo y llevarlo siempre en el máximo. Yo lo suelo cambiar cada 7000 kms aprox. Saludos
Te podría decir al menos tres marcas diferentes que ponen en distintos CP de España y viscosidades muy dispares, y me refiero a los motores M96 refrigerados por agua. En los "de aire" aún hay menos consenso.
Al menos en Madrid ponen siempre el 0-40. En los "air" no lo sé porque nunca llevé mi querido ex 964 al CP. Me temo que tampoco mi actual 997TT volverá a los CP oficiales.
