Hola amigos porschistas. Soy Santiago de Argentina, quería saber su opinión acerca de un pequeño inconveniente que tengo con mi coche. Resulta ser que al exceder los 230 km/h el alerón comienza a tener una vibración, afortunadamente se redujo al cambiar la medida de los neumáticos traseros. Cuando lo adquirió mi padre de segunda mano estaba calzado con unos Dunlop en medida 265-30R18. Los actuales al ser 285-30R 18 mejoraron mucho el comportamiento a alta velocidad pero el problema de la vibración en menor medida persiste. Es extraño que el vehículo tenga este inconveniente porque fué pedido con el kit al importador y el auto salió de fábrica tal cual se encuentra en la actualidad . Una de las soluciones posibles aparentemente es ajustar aún más la tapa de motor hacia otro de los puntos que tiene pensados para tal fin. Otra duda que tengo, pero de menor importancia, es si saben si es posible cambiar el display del climatizador automático, ya que se encuentra rayado, posiblemente con una uña y lamentablemente ha perdido superficie opaca. Igualmente es un detalle menor y estimo que debe ser perfectamente solucionable. Les adjunto unas fotos del coche, espero que sea de su agrado. Mis más cordiales saludos.
Lindo carro Siento no poder ayudarte y estoy seguro que las visitas han pensado lo mismo y no consideraban oportuno seguir con un post sin poder darte alguna ayuda. Venga, seguro que tarde o temprano alguien puede orientarte.
el coche me parece guapisimo, lo que pasa que a 230km/k. aquí no creo que vayamos cada día:D, y por eso no nos encontramos con el problema en el alerón. Has probado con algún producto que te quite los arañazon del display? me acuerdo cuando tenía el mercedes SL, que usaba un producto para quitar los arañazos del plastico de la capota. Supongo que debe de ser un pulimento o algo así. ponte en contacto con el forero hhh y seguro que te dá una solución. Espero que disfrutes por las carretera de tu país con éste maginifico ejemplar de Porsche. saludos
Si el coche tiene vibaciones al pasar de 230 no creo que sea del Aerokit si este esta bien ajustado, ya que ha sido estudiado precisamente para tener una penetración al aire adecuada... Tal vez el fallo venga de otra pieza, algun eje, la direccion, la suspension, etc... quien sabe. No creo que tenga nada que ver con el Aerokit.
Estas seguro que esa vibración proviene del alerón:[question] Tu mismo dices que al cambiar los neumáticos ya no hay tanta vibración, por lo cual me parece, que esa vibración te proviene de otra zona, porque si fuera del alerón tendría la misma vibración al cambiar neumáticos. Has probado de equilibrar ruedas (las cuatro), alinear dirección, etc..., y también comprobar suspensión por si acaso, etc... Salu2
Yo tampoco creo que tenga que ver con el Aerokit, es la primera vez que oigo algo como lo que comentas, y máxime cuando es para mejorar la penetración en el aire. También es cierto que pocos llegan a esa velocidad en España (carretera urbana - max. 120) , pero tengo conocidos con GT3 que alguna vez meten su coche en circuito y nunca me han comentado lo que te sucede. :( Poco te puedo ayudar, pero mira otras cosas que puedan ser, el Aerokit no debería. Con respecto a la medida del neumático, yo llevé los de 285 y de serie traía 265 (lo que pide su ficha). Para mi va infinitamente mejor con las de 265 que con las de 285. El coche se comporta de manera neutra, cosa que con 285 agarraba demasiado de atrás, lo que provocaba deslizamiento excesivo del eje delantero.
MI ex era un 996 con el aerokit del GT3 y solo puedo decir que ni a 280km/h he tenido nunca vibracion alguna.
Muchas gracias por sus respuestas y su cordialidad, muy probablemente tengan razón y la vibración no se deba al aerokit sino que puede estar relacionado con el tema de los neumáticos, igualmente probaré a ajustar un punto más la tapa de motor para ver si obtengo alguna mejora. Como cosa aparte les comento que aquí en nuestro país la velocidad máxima en carretera también está limitada a 110 km/h aprox, lo que sucede es que al ser mucho menos estrictos los controles policiales y viales, cuando uno toma el coche a una hora en la que no se encuentra tráfico, aparece indefectiblemente la tentación de pisar el acelerador. Igualmente como saben de seguro por experiencia propia es imposible explorar el límite de un porsche, al menos en nuestras rutas:[porsche]. Saludos y de nuevo muchas gracias por su buen trato P.d: Lo que dices Carlos, me sirve para terminar de darme cuenta que es un inconveniente con este vehículo en particular, gracias por la info
