El cayenne diesel lleva el mismo motor que el touareg v6 y realmente va muy bien con sus 240 cv ,..... el turbo se nota en salida y empuja bastante para ser diesel.
Una duda que no me quedo clara con la presentacion del nuevo Cayenne..... Del apartado offroad que monta? lleva reductora,etc....???
Si no me equivoco no lleva reductora...eso era de los todo terreno mas antiguos, los nuevos tipo Q7, ML, touareg etc no llevan...igual el G si Y claramente me compraba el diésel...sin lugar a dudas porque: - vas a notar mucho mas empuje - gasta menos y aunque hagas pocos km y al final salga mas caro el diésel, el punto psicológico de pasar por la gasolinera cada 500km y dejarte 100eur o cada 750 y dejarte 80 eur....se nota - el día que lo vendas...que será antes o después, tendrá mejor precio el diésel - si se te queda corto de potencia puedes reprogramarlo o incluso cambiar el turbo a mayores y tendrás coche mucho mas potente para rato, en el gasolina no - el diésel es mejor en el campo si lo metes por barrizales profundos -..... Mas?? :-)
Buenas noches compañero, se escribe tanto en el foro sobre los petrolos y los gasoferos que el buscador se quema si le das a buscar, sobre todo con el Cayenne en particular. Hace tiempo que no intervenía, pero por tus preguntas me decido a darte mi opinión siempre tan particular ¿Un V8 diésel? ¿para qué? para sacar un mega yate a dique seco, arrastrar un Boeing 747...si es así vaaaale, si no y sólo por las autopistas alemanas, el v8 gasofero deja muy, pero que muy atrás al petrolero...depende de quien quieras que te dé el "punch" que pides ¿una buena mula o un pura sangre? El nuevo Cayenne no lleva reductora y algo con lo que me repito hasta la saciedad es la opción del PDCC, usa el buscador, para el tipo de buga que es el Cayenne es imprescindible. En el antiguo no podía ponerse como opción en el diésel y en el nuevo creo que tampoco. Mira, si te gusta la "patada" de los diésel adelante pero para el uso que cuentas NO ES RENTABLE, es un buen motor, se escribe que el mejor de su categoría, creo que AUDI, no es PORSCHE y se pone tal cual, Porsche no lo retocaba en el antiguo. El motor del V6 gasofero es WV también se escribe que es el mejor de su segmento en cuanto a fiabilidad, etc. pero éste si que lo retoca Porsche y nada tiene que ver con el que monta el Touareg. ¿Dolores de cabeza? Pruebalos!!! tú eres el único que sabes lo que necesitas cuando conduces, pero si quieres pilotar...!gasolina! , perdón, perdón...petrolos :rolleyes: Un saludo
Jeje, la eterna pregunta... Antes de entrar en ella (MK3) y viendo en algún mensaje que parece que no descartas el MK2, si es así, déjate de darle vueltas; Un MK2 Turbo que los tienes casi nuevos a mejor precio que cualquier MK3. Además para los pocos kms que vas a hacer, te sale hasta rentable y te olvidas de si el V6 o el Diesel se quedan cortos. Si lo anterior no es opción, pues tú mismo. Prueba ambos y decide. El Diesel te dará más a bajas revoluciones, el gasolina estira mejor, el diesel gastará menos, el gasolina suena mejor, el diesel puede que algún día lo vendas mejor, el gasolina tiene mayor velocidad punta, el diesel no permitía montar PDCC como bien apunta Rickyhomer (creo que el nuevo tampoco)... En fin, prueba y decide. Lo que yo desde luego nunca haría es quedarme un MK2 nuevo de los que les quedan aunque te hagan un buen descuento...Repito lo anterior, si el MK2 es una opción, vete a por un Turbo (o S) casi nuevo con su garantía y demás. Garbie.
Pues prueba ambos y una vez que los conduzcas sabras con cual te has sentido mas a gusto y satisfecho :) Suerte con la compra
La verdad es que la única comparación posible es o V6 o Diesel. El S es otro mundo, otra dimensión. Si, necesariamente la duda este entre los dos primeros, me plantearia el tiempo que voy a tener el coche. Para largo plazo, sin dudarlo el V6: un gasolina siempre es un gasolina, y más en Porsche. Ahora bien, si la edad va a ser de 2-3 años me iría a un Diesel, que tendrá mejor mercado de segunda mano con total seguridad. Eso sí, recuerda que no podrás añadirle la opción PDCC al Diesel, si habías pensado en ello. Pero tampoco descartaría un MKII S con pocos Km. Eso si, nuevo NO, porque, aunque te lo dejen más barato, no merece la pena; ten en cuenta que es un coche radicalmente distinto al MK3, y por eso hay que pagar mucho menos y no solo un 20% menos. Saludos
