Hola Señores: Es mi primer post por este subforo. Aunque no el primero del foro. Alguno es posible que me haya visto por el subforo de boxster/cayman. Tengo el placer de tener un precioso y flamante 930 de 1985, pero desde hace algun tiempo me surjen algunas dudas. La primera es el tipo de gasolina que debe usar el coche, desde siempre me dijeron que utilizara Gasolina Super 97, pero hace ya tiempo que no existe pues nunca he tenido claro que hacer. En el taller me dijero que le pusiera sin plomo directamente (que duraria algo menos el motor, pero que no habia mucho que se pudiera hacer). La verdad es que el coche apenas tiene km, 62000 (que no son muchos creo yo) y por si las moscas como evidentemente lo cojo de pascuas a ramos le pongo 98. Mi duda es acerca de los aditivos de combustible sustitutivos del plomo. Que verdad/mentira habra en ellos, son buenos, es peor usarlos que no usarlos... Otra duda que tengo es acerca del aire acondicionado, tiene 2 ruedas, la de la derecha para dar mas aire o menos y la de la izq, me imagino que mas frio o menos, pero no se cuando es el maximo y cuando es el minimo... Saludos y muchas gracias a los que me podais guiar. PD: Me duele decirlo, pero normalmente me muevo con un boxster 987 por razones obvias de comodidad, pero cuando cojo el 930 se me pone una sonrisa que con el 987 no es igual... ¿Sera ese estilo clasico de conducir como antes, hombre-maquina en vez de Hombre-Electronica-Maquina?
Hola. amigo . segun. un folleto que me dio concesionario, apartir del 84. puedes poner gasolina sin plomo, de 98 octanos. dejate de aditivos, yo tengo uno del 86, ( tu mecanico no debe saber mucho de porsches) y lo del aire, pues si, el de la derecha. son las velocidades del motor, y el otro mas o menos frio,(osea mas tiempo conectado el compresor) un buen aceite. y a correr, y disfrutar, pues este 930 es orgasmico:[yahoo]:[yahoo]
Con 62000 km y buen mantenido, debe estar nuevo... NO he visto ninguno con menos Km, la media está sobre los 100000 (los que he visto yo). El mío lleva 193000 y pico y el motor va como una seda...así, que, bien cuidado, tienes Carrera para muchísmos años. El mío es sin catalizar, del 87, caja G50 y va sin plomo. Lo suyo sería conseguir el manual, que seguro que te lo pone, así fuera dudas. Por unas fotillos, para deleite del personal... Gracias y que lo disfrutes.
Si como dice Mike, la 'casa' dice que a partir del 84 puede ir sin plomo, pues ahí ya tienes la respuesta.:) Saludos.
En los 911 turbo de la época, suele poner en el interior del tapón de gasolina mínimo 98 RON. Para tu coche, de ese año, está preparado para sin plomo sin ningún problema al motor.
Yo tengo un 3.2 del 87 con 34000 Km (esta como nuevo y creo que todo original) con caja G50 y sin catalizador .Siempre le pongo gasolina 98 sin aditivos,en el manuel dice : ''su porsche puede prestar servicio con cualquier gasolina super con plomo , segun la norma 51600, siempre que el octanaje de la gasolina sea como minimo de 98 ROZy 88 MOZ''.
Supongo que ya habrá respuestas al respecto. Para tu 930 debido a la baja compresión que tiene le puedes echar 95 sin problemas Disfruta ese cochazo:drooling :drooling :drooling :drooling :drooling :drooling Un saludo
:arf Si lo dice Porsche, no lo voy a contradecir yo :[amen] De todas formas si alguien me lo puede explicar.... :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: :confused: Un saludo Chape
pues yo tengo el mismo que tu,y al parecer en su dia me dijeron que hasta el 81...vamos los de 180 y 188cv llevaban de serie normal91,que al repostar en las gaolineras siempreles recriminaban de racanos,jajaja, y el del 81 es 204cv tiene una relacion de compresion mas alta,por lo tanto gasolina super98 de la epoca,por lo que con 95 tenemos suficiente para los nuestros....ahora mi duda sigue sindo el tema de aditivo,que te puedo adelantar que se lo pondre en cuanto tenga el coche listo,ya que me da mas seguridad que sin plomo a pelo. voy a avanzarle algun grado el encendido,y le pondre 98...ya te dire si va bien. si alguien nos ilumina seria de mucha ayuda,ya que en un post que puse el año pasado ,no obtuve ninguna conclusion.gracias.
Entiendo poco alemán pero en el punto 2 leo algo de que cada tres tanques sin plomo ponerle uno con. :confused::confused: ¿ Algún traductor ? Saludos.
:eek::eek::eek: Joerrr, si eso sólo es el rodaje...debe estar nuevo, nuevo. El mío, pese a los Km no se ve viejo, -me refiero a los interiores- soporta bien el paso de los años, y de los Km... Saludos.
En la tabla se puede leer las recomendaciones de Porsche para vehículos sin catalizador. El punto 2 que comentáis por lo que he podido traducir usando los traductores que ofrecen internet, significa para coche con un tipo de asiento de válvulas característico pero no dice mucho más. Yo me limitaría a seguir la tabla, para el 930 a partir del 84 recomiendan 98
en esta web francesa hacen un repaso de todos los turbo desde el 930 3.0 hasta el 993. También comenta que, desde 1983, se debe usar 98. http://www.club911.net/articles/modules.php?name=News&file=article&sid=82 Interesante artículo, por cierto.
