Llevo tiempo preguntándome si todo los accesorios que trae mi 2.7 estaban con él cuando se vendió...quizás vosotros me podais ayudar :[question] Estos dos accesorios estoy casi seguro que venían de origen, por otras fotos que he visto de otras unidades, son el lapiz "mágico" y la bolsa de herramientas con la llave de bujías, el alargador, la llave para cambiar la correa, y algo más. Las dudas aumentan con el compresor que va al encendedor y el medidor de la presión de los neumáticos Motometer (al menos tiene pinta de tener años ) Y las dudas se diaparan con :confused: La radio Philips, que aunque creo es de la época, parece que de origen montaban Blaupunkt (a falta de pedir el certificado de autenticidad que a lo mejor sale algo) Los cercos de las ópticas del color de la carrocería, que aunque he leido que los 2.7 carrera ya lo llevaban de origen hay quien opina que no y es un accesorio de los SC. Y ya por último el escape con 4 salidas, no se que marca es...pero estoy casi totalmente seguro que no es de origen y del que sacaré fotos más al detalle. Haber que opinais y si saco alguna conclusión sobre la esencia de mi unidad. Gracias por la ayuda
El lapiz de retoque y el kit de herramientas seguro que son originales (Saca una foto del kit abierto con las herramientas) La Motometer también es de la época y el escape seguro que no es original... Bonitos accesorios!
Segun esta web http://www.turbosition.com/en/service/radios.aspx#.T-Icq7W7Vd4 en el '75 se montaban estas radios. Blaupunkt Bamberg CR Stereo Blaupunkt Frankfurt Blaupunkt Köln Stereo Creo que el resto, excepto los escapes, pueden ser originales.
Frankmar cuando pueda le hago una foto al estuche de las herramientas abierto. Luipy buen apunte...yo opino igual, la radio y los escapes tienen todos los números de no ser de origen. Y ya que estamos a alguien le suena que marca pudo fabricar este escape para los Porsche de esta época :[question]
Los escapes se montaban, ansa, si ansa, italianos, los montaban los conse y aveces fabrica, ya os dire que numero de opcion era. M..... La radio puede que sea igual, motada por el conse, y no fabrica, ya que estos montaban blau o becker El resto de piezas son todas originales como comenta Frank, por cierto cuidalas que valen un paston ! desde la estuche de la herramientas hasta el lapiz, 100 euroretes !! un saludo
Santiago galáctico el detalle de la marca del escape...ANSA :idolo: había oido hablar de los escapes Dansk para Porsche, pero no encontraba ninguna imagen parecida, ha sido poner "ANSA Porsche" en google y las imagenes son casi idénticas. Lo ideal es que todo fuesen extras montados en fábrica, pero pienso también que tanto la radio como el escape es muy probable que se montasen en el concesionario o el escape incluso un poco después... seguiré la pista hasta intentar saber el momento en que se montaron. Por cierto, como comentais, todos estos accesorios me fascinan por que aunque algunos no sean de fábrica, como mínimo creo que son de la época. Gracias a todos por la ayuda
Hola.Los cercos de las opticas son superpuestos,si quitas el tornillo de estrella debajo casi seguro al 99% tendras unos cercos cromados.Un saludo.
Abel, Pues los Danks, son los que se montan ahora, pero los originales de la epoca son Leistritz o Bischoff Estas dos marcas son con los que salian, pero son no suministrables. Danks, hablo con Porsche y empezo a fabricar los tubos de escape y colectores, estos ultimos tambien los fabrica John de SSI. Los Ansa aun que no son muy conocidos en los Porsche si los montaron de fabrica, y otras veces el conse. Los faros son originales ya que todos llevan el cerquillo sobre puesto de el faro original. Una joya tienes un saludo
Hay quien opina que los cercos originales y con los que salía de fábrica son los que hay debajo, los cromados, y que las carcasas del color de la carrocería son un accesorio posterior de los SC. Yo opino como 356Gmund y creo que ya venían con los 2.7 Carrera, lo que hace dudar es que no sale en el PET de la época como recambio, pero en libros de historia sobre los diferentes modelos Porsche ya lo explican como una diferencia entre el 2.7 S y el 2.7 Carrera...además la inmensa mayoría de fotos de 2.7 Carrera lo llevan y dudo que haya tan poco purista Por cierto 356Gmund la explicación de los escapes y las diferentes marcas... es de postgrado Porschista :[applause]
Hola Abel, Bueno ante la duda, me he puesto a sacar unas fotos que tenia de hace 20 años, y de unos libros de fabrica. Bueno lo que e encontrado es interesante. Los modelos del 74 salieron con los aros cromados, por eso no te aperece la ref 911 631 141 00, pero si pones la referencia en el PET te sale que sirven del 74-94. Ya en el 75 los Turbos montaban los aros pintados. Los 76 sin embrago los traia cromados, el cambio a embellezedor pintado para todos es del 77, version Europa hablando siempre. Podemos deducir entonces que los faros cromados para el carrera y no carrera del 74-76 son cromados. Si hay algun forero que pueda aportar algo mas, a la interminable trivia de estos coches. Ose dejo una fotos de los modelos en cuestion, son de un prospecto de fabrica y de un libro que seguro tendreis muchos por ahi. Un saludo
Hola Abel, Bueno sigueindo el tema de tus opciones, la radio phillips es de fabrica, opcion M 449 Phillips cassette player. Osea mas cositas buenas de tu coche. Un saludo
En el libro Porsche 911 "Fascinación. Mito. Elegancia" de Frank Biller dicen en referencia a los 2.7 Carrera que se diferenciaban de sus hermanos menos potentes por disponer de retrovisores y aros de los faros en el mismo color de la carrocería...aunque supongo que este apunte no quiere decir que todos lo llevasen así.
