Hola amigos, He estado usando mi 993tt a diário, pero el único viaje que le he metido realmente desde que lo compré hace unas semanas, fué viniendo de Bilbao a Madrid en el coche. Desde ese día, lo he usado casi siempre en ciudad, un poco de autopista, y poco más. Este fin de semana me di un paseo con el coche por carreteras con curvas, dandole bastante caña. El coche va perfecto, pero al calentarse los frenos, empezaron a chirriar. ¿És esto normal? Los discos y pastillas son nuevos, y tienen unos 800-1000kms apenas. En frío y esta mañana en el semi-atasco que pillo en la carretera de castilla, ya no hacían ruido, pero me extrañó que lo hicieran al darle solo un poco de caña... :confused: Gracias, RS6bird
Buenas RS6bird Ye responderán mejor los que realmente entienden y sobretodo de este modelo. ¿Pero las pastillas y los discos te los cambiaron por los mismos que monta de serie o por otros? Porque por lo que tengo entendido y comprobado en algun que otro coche, si las pastillas no son las de serie y son de mayores prestaciones, como pueden ser unas pagid azules o naranjas (estas son mucho más agresivas, no recomendables si no vas a circuitos) pues suelen hacer ruido hasta en frío y en caliente hasta puede que hagan más incluso. Y si son los de serie también cuando se calientan mucho pueden llegar a hacer ruido pero no es nada 'malo'. Lo más que te puede pasar es que te mire raro la gente cuando vayas circulando por la calle y digan:¿pero que frenos más malos tiene este que hacen tanto ruido?:[question] y siendo todo lo contrario quizás :D Las buenas pastillas suelen hacer ruido, pero no es un problema. Espero haberte ayudado algo. Pero que digan los que realmente entienden del tema, igual me equivoco. Saludos
Gracias por tu respuesta sepai. Los discos y pastillas son originales Porsche, me entregaron el recibo cuando compré el coche. En otros coches, si he tenido frenos que hacían ruido (el F550 hacía mucho, el Z06 tb, pero no recuerdo ruidos del 964t), pero no creo que el Porsche debiera hacer ruido con los de série...:confused: Saludos, RS6bird
Mira, he encontrado este hilo antiguo que quizás te resuelva algunas dudas: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=6808&highlight=ruido+pastillas
De nada RS6bird . Para eso estamos, para intentar solucionar dudas y compartir experiencias. He leido que algunos con todo de serie en los frenos tambien les hacen ruido cuando se calientan mucho. Pero que nos ilustren los que realmente saben. Por cierto, has tenido varios de mis coches favoritos:D . Y que decir del 964 turbo (965) y del 993TT que son unas de mis debilidades...:rolleyes: Muy buen gusto,si señor:D Saludos:[porsche]
Es un poco segun te toque. Yo tengo un 993 4S que lleva los mismos frenos que tu 993 TT, con pastillas de serie, y suena muchas veces. Tambien tengo un 996 GT3 con Pagid naranjas, que en teoría deberían de sonar muchisimo, y no suenan casi nunca. Si se acumula mucha suciedad en los agujeritos de los discos, aumentan las posibilidades de ruido. Los puedes limpiar con un compresor. Aprovecho para hacerte yo una pregunta. Veo que has tenido un 550, ¿como andan de fiabilidad?. Siempre me han gustado mas los Ferrari de motor delantero que los de motor central (250 GT SWB, mi idolo, y ademas se presentó el año que yo nací). Gracias.
De momento no le he notado ningún ruido ni chirrido al frenar, llevo latiguillos metálicos con Ate Super Blue Racing con pastillas de serie, la frenada es bastante buena.
Gracias a todos por las respuestas. Creo que tendré que usar el coche un poco más y darle caña más veces para ver que pasa. Supongo que realemte será como dicen muchos...según te toca. Quizás pase por que son nuevos, y en 3.000kms ya no sonarán. Como el coche es "nuevo", estoy siempre atento a ruidos y cositas raras...:D kinby, en relación al 550...el coche se portó fenomenal. El coche llegó con 10.000kms y fué vendido con 60.000kms pasados 4 años. Lo usaba casi a diário (entre mi padre y yo) y la verdad es que desde el punto de vista mecánico, no dió problemas. Hubo que cambiar neumáticos dos veces, embrague una, y la revisión grande de los 50.000kms, que creo recordar costó 12.000€ (:eek: ) Lo que si tuvo el coche, fueron pequeños "gremlins" eléctricos. Me explico: - pasaba por un bache un poco fuerte, se encendía la luz de la suspension - no era nada, al vovler a encender el coche, se apagaba, pero era siempre molesto - A más de 240-250 km/h se encendía la luz de testigo del capot abierto (mucho viento), no pasa nada, se arregló una vez y volvió a ocurrir... - el tapón del depósito de gasolina (eléctrico) a veces no subía...hacía figuras tristes en la gasolinera pidiendo que me ayudaran a abrir el tapón mientras yo daba al botón desde dentro del coche - La ventana de la puerta, que sube al cerrar la puerta (creo qué como en los 996), dejó de subir un día...claro ese día llovia y el coche estaba afuera :rolleyes: Son pequeñas cosas que todas juntas hacen el coche un poco más complicado de aguantar. Pero, eso si, como andaba. El mejor motor que he probado hasta hoy e incluso, a medida que bajan los precios de estos coches, me planteo comprar un 575 (con la esperanza que hayan resuelto estos pequeños problema....si, si, iluso, me lo puedes decir :p ) Saludos, RS6bird
