dudas sobre un 996 que he visto

Hola de nuevo, el motivo de mi "incursión" en este foro viene dado por el interés en estos coches, como os comentaba en la presentación.
La cosa es que uno de los que he visto está bien de precio(a mi parecer), aunque con algunas cosillas por hacer..
He estado leyéndoos al respecto de unidades importadas, sin libros de mantenimiento, kilometrajes afeitados, etc.... El tema es que 15000€ un 996 del 2000, matriculado aquí en el 2007, con 150000km me parecería un buen precio si no tuviera nada por hacer, pero claro, no es así.

En un principio no tiene cambiado el IMS, cosa que por otro lado ya os he reeeleído que no todos cascan. Tiene una fuga por uno de los radiadores(no sabia que llevaban dos, van delante o detrás?) a alguien que le haya pasado de cambiar alguno, son caros? Además el aire en un principio hay que cargarlo, claro, y si luego no coge carga a buscar fuga o compresor...más de lo mismo, alguien lo ha tenido que cambiar y precio?
Luego como mal menor, pues no tiene funda de la rueda de repuesto (cómo se puede perder eso?) y una picada en la luna.

El tema es si alguien puede orientar sobre el coste de estas "cosillas", a parte del IMS que ya lo he visto por varios sitios, con la idea de poder negociar algo al precio a la vista de lo que tiene, o no, que igual ya es un buen precio.

Y también saber si además del CP hay algún taller especializado en Zaragoza donde se pueda llevar a hacer una revisión general, o en concreto de posibles golpes, con ciertas garantías.
En el tema mecánico tengo la suerte, o desgracia, de poder hacérmelo o al menos tener sitio y algo de tiempo, con lo que salvo el encontrar la fuga de gas creo que sería capaz de hacerle el resto.
De hecho pensé que en estos coches la gente no se aventuraba a hacerse sus reparaciones y he visto el foro DIY y me habéis dejado flipando....desde pastillas de freno hasta reguladores del alternador.
Desde luego que tenía un concepto muy y totalmente equivocado sobre el mundo porsche.

gracias y un saludo!

 

Los radiadores estan delante, los puedes ver por las entradas a los lados del paragolpes. Sobre precios, no lo se exactamente pero seguro que no bajan de los 500 €. A lo mejor lo del aire tiene que ver con la perdida que comentas del radiador.

 

Bueno el aire cargarlo barato.. pero pinta a que es un problema de fuga... radiadores llevas de 4 a 5 radiadores depende el coche si es manual o tiptronic, llevas 3 frontales, y 2 mas pequeños para el aire acondicionado sobrepuestos a los radiadores de agua.. lo habitual es poner rejillas pra que no te salten piedras y te pase eso precisamente...
radiadores tienes precios de todo, depende si compras aftermarket o recambio original...

No se si la unidad que stas mirando es manual o tip, si es tip deberias sumar, cambio de filtro y aceite del cambio como prevision...
Y luego hay que revisar fecha de las ruedas etc... mirate bien el
Coche y mas si no tienes historico


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es manual, pensé que lo había puesto pero ya veo que no.

 

En Zaragoza puedes llevarlo a que te lo miren en Jesauto, en la C/ Rosas, barrio de Casablanca.

 

Me da la sensación de que hablas de una unidad de la que se hablo en BMWFAQ hace no mucho (coinciden fallos, kilómetros, ubicación y precio)
Si es así huye como de la peste.

Saludos

 

pues puede ser Lupo, porque un amigo me ha dicho que le suena de leer algo en un foro bmw, cosa que me resultó rara y no le presté mucha atención.
Iré a ver si encuentro lo que se habló, aún así, si lo tienes a mano podrías enlazármelo por aquí? o comentar las pegas...

gracias!!

 

Ya lo he encontrado y leído casi entero, más de la mitad vamos, ciertamente no pinta bien, así que os agradezco la ayuda y seguiré leyéndoos y aprendiendo.

Con un poco de suerte sigo ahorrando y un poco más y aparece algo mejor.
Por cierto Lupo, ya he visto el tuyo y me han hecho chirivitas los ojos... pero me queda muuucho por ahorrar entonces jajajajaja

En serio, gracias a todos.

 

Se ha comentado muchas veces en este foro. Intentar comprar el 911 más barato del mercado suele traer disgustos ya que son coches sin mantenimientos acreditados y eso se puede convertir en una factura muy grande.
A día de hoy, me atrevo a asegurarte al 99%, que no vas a encontrar un 996 manual con unas garantías mínimas por debajo de los 20.000 €. Si el presupuesto no te da para más, es mucho mejor que busques un Boxster o un Cayman que encajen en tu presupuesto. En este foro tienes estupendas unidades a la venta.

PD: lo de esperar mientras ahorras tampoco te lo recomiendo ya que el 996 está en plena escalada de precios.

Un abrazo y suerte con la compra

 

Sobre los radiadores, si efectivamente están adelante a cada lado, uno corresponde al radiador de agua y el otro al condensador del aire acondicionado, ahora no recuerdo con exactitud cual es cual, creo que el del lado del copiloto es el del AA y el del lado del piloto el de agua! La falla de aire acondicionado en los 996 suele ser el evaporador... Como comprobarlo? Pues lo recargas y si se descarga en un periodo de 4 meses tendrá una fuga muy pequeña y si dura menos muy grande, cambiar el evaporador, es una gran, gran tarea porque hay que desarmar todo el tablero o salpicadero, el valor promedio en piezas es cerca de los 600 usd, entre evaporador, válvula expansiva, vaso de presión, puede ser un poco menos depende del evaporador que decidad poner desde el original hasta alternativos, fuera de la mano de obra, Yo pondria el OEM, aunque igual yo iría de lo mas simple a lo mas complejo: un buen vacío al AA, sustitución de la valvula, vaso expansor y carga, los compresores utilizados por Porsche son muy buenos casi no fallan. El costo del radiador de agua flutua entre los 250 usd (Behr), hasta el OEM sobre los 1300 usd, debes revisar también el Fan o ventilador con los años pierden fuerza, igual hay alternativos y OEM.
En cuanto al IMS esos costos ya te lo podrá dar alguien mas local, de lo anterior te hablo con propiedad porque me tocó cambiar a mi antiguo 996 el evaporador.

Suerte y espero haberte ayudado


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Los Porsche son excelentes vehículos hasta que tienes que meterles mano, entonces verás que los precios de las piezas pueden llegar a ser espectaculares. Los dos radiadores del aire acondicionado (condensadores) me los cambiaron en garantía, por suerte, pero la broma subía más de 1500€ mano de obra y piezas. Y eso es suma y sigue. Ya lo del evaporador que dice el compañero es de traca, porque hay que desmontar todo el tablero, y la suma de la mano de obra se dispara a límites obscenos. La luna también me la cambió el seguro, unos 1000€ más.

Yo, hoy en día, independientemente del presupuesto de adquisición, valoraría tener un presupuesto de mantenimiento y una hucha de emergencia. Un 996 no deja de ser un vehículo ya veterano al que le van a ir saliendo sus cosillas.

 

Soy el autor del hilo del 911 de Bmwfaq, solo felicitarte por no haberlo comprado y decirte que fue un forero a verlo para mi y daba pena.

 

Hombre lupo!! Si aun nos haremos colegas!

 

¿No lo somos ya?

 

Pues como soy algo cabezón, debe ser por los aires que hay aquí en Zaragoza, no me he podido quedar quieto y saqué el informe de tráfico. ¡¡Y hay que ver que pequeño es el mundo!! me parece que a nombre quien está ahora es un conocido....esta tarde voy a verle para interrogarle, no faltaba más! jajaja

Aun así sin saber nada más que lo que os he leído en bmwfaq, creo que merecía la pena comprarlo y gastarse en torno a 4000€ para tener una buena unidad sin nada que envidiar al resto.
Se vendió el 21 y hoy he llamado (por curiosidad malsana que diría alguno) ya que los anuncios siguen, total que el tío ha dado largas de unas maneras dignas de lo que contasteis, un "cómo, qué, que no te oigo" y ha colgado.
En fin, a ver si esta tarde me cuentan algo, ahora ya es por curiosidad y cabezonería....

Lo dicho, gracias a todos y por aquí seguiré, que me ha caído bien la gente del foro. ;-)

 

Ufff... 4000€, eso en un Porsche 996 puede ser empezar. Mira que tengo y he tenido coches (mi padre tiene un taller y eso ayuda), pero en el 911 ni se me ocurrió jugar a la ruleta rusa.

 

Claro hombre

 

Si quieres un 996 barato, tienes uno en ciudad real por 16.000€ , mas batato que invertir nada en el de brea.

 

Me extraña muchísimo que siga a la venta en ese precio.

Ayer lo vi ya reparado de las fugas que tenia en el faq y recien pintado, venderlo en 15 es o que tiene algo mas muy gordo que ha salido ahora o perderle mucho dinero muy rápido

 

Desde luego. Solo las fugas se van fácil a los 1000€, y el pintado, que será repasado, otros 500 o 600€, a la baja (parachoques, pulir y alguna tontería), porque si es pintado total, con menos de 2000€ no haces nada.