El precio está muy bien pero luego falta el montaje. ¿Cuanto puede ser? Y sabeos de algún sitio en Barcelona que lo puedan hacer?
me pasaba igual con un cayman S con PASM, demasiado blando. Iba a montar B6 pq rebajar un coche tan bajo no tiene sentido para mi pero he montado barras estabilizadoras HR y ha quedado genial. Vira plano y ha endurecido la suspensión pero sigue siendo cómodo. Barato y eficaz. Dicho esto como tus amortiguadores tienen km (los mios 25.000) montar B6 sería muy buena idea. Con eso bastará. Si quieres algo más, monta la estabilizadora y flipas. Si no es para circuito, no lo bajes. S2
Después de darle muchas vueltas, al final me decidí a poner el kit M030 con sus muelles, amortiguadores y estabilizadora. Aproveché la ocasión para hacer cambiar también los brazos inferiores de la suspensión delantera, ya que la rótula del brazo derecho tenía juego y puestos a desmontar era el momento de cambiar ambos. Os comento un poco las primeras impresiones después de probarlo el fin de semana pasado durante más de 400km en todo tipo de carreteras. En primer lugar, he podido comprobar que la teórica reducción de la altura de 10mm apenas se nota visualmente y, lo más importante en mi caso, sigue dejando una altura al suelo que me permite entrar y salir del garaje y pasar por los badenes de zonas peatonales sin ningún problema. Supongo que los muelles originales van cediendo con los años y kms y por eso el cambio es tan poco perceptible. Para quien busque una reducción de altura más radical puede resultar decepcionante pero no era mi caso. El comportamiento del coche sí ha cambiado de forma muy notoria. La suspensión cumple perfectamente su función y absorbe las irregularidades de la carretera de forma seca pero efectiva y sin generar rebotes. Esto se nota por ejemplo en las típicas juntas de los puentes en autopista donde filtra para que no te dejes los riñones pero a la vez evita cualquier oscilación ni rebote de la carrocería. Como era de esperar gira mucho más plano y da mucha mayor sensación de seguridad. En carreteras reviradas en los que se suceden los cambios de apoyo pude apreciar unas reacciones muchísimo más directas obedeciendo a cada giro de volante de forma milimétrica. La sensación de flotabilidad del morro se reduce de forma importante, pero en este punto diría que se sigue notando un eje delantero con poco peso y demasiado ligero para mi gusto (supongo que esto ya es ADN 996). En definitiva, muy satisfecho con el cambio. Nunca probé la suspensión standard con el coche nuevo y sería injusto compararla con la que me he encontrado tras 10 años de uso, pero da toda la sensación de que esta suspensión M030 es la que merecería llevar de serie un deportivo como el 911. Seguro que hay mejores opciones en el mercado pero este conjunto se ve perfectamente afinado para una conducción mixta y su relación calidad-precio es imbatible.
El montaje del kit + alineación de los dos ejes no llegó a los 300€ en un especialista en suspensiones con el que tengo confianza desde hace muchos años.
Hablo del montaje (mano de obra), claro. El kit son casi 1000 euros en CP. Enviat des del meu LT22i usant Tapatalk
