Dudas tras mis primeros días a los mandos de mi 993...

Muy buenas,
Llevo menos de 15 días con mi 993, y tras cogerlo cuando he podido y el trabajo me lo ha permitido durante estos días de agosto, me han surgido una serie de cuestiones que hacer sobre las cosas que le he notado. Remarcar que soy principiante conduciendo este tipo de vehículos,y que estoy como niño con zapatos nuevos, y eso quizá pueda influir en todo aquello que le noto. Por eso estoy aquí para plantearlos mis dudas.
Aclaro que cuando compré el coche me dijeron que tenía un año de garantía, luego el día que me explicaron lo de la garantía se aclararon aquellas partes que cubre y que no cubre la garantía. (p.ej el embrague, zonas de desgaste por uso,etc), esto me dejó con la mosca detrás de la oreja, pues puede haber algo que ellos sepan de antemano y traten de ocultar, pero bueno no me gusta ser mal pensado aunque en el mundo del motor uno nunca sabe.
Tras esta introducción, os detallo los datos de mi coche ,y a continuación os pantearé mis dudas.
Modelo: Porsche 911 993 Carrera 4
KMs: 112000
Mis dudas:
- La dirección vibra bastante yendo en una gama de velocidades de 70 a 140km/h, y sobretodo en proceso de acelerado. Le he mirado las ruedas delanteras, que en otros coches que tengo resultaron ser el problema por mal equilibrado, y están para tirarlas. He conseguido que me las cubra el vendedor, y estoy esperando a que vuelva mi experto en neumáticos para cambiarlas. ¿Solucionará eso las vibraciones de la dirección?? o ¿Tendré que mirar suspensiones en un coche con 112000Km?
- Le he dejado mi coche a un amigo que tiene un 964 C4, y me asegura que al embrague le nota algo raro, y que lo lleve a revisar. Yo sin embargo no tengo tanta sensibilidad para apreciar si está bien o mal, y no le noto nada. El caso es que ayer un mecánico de un taller cercano a mi domicilio que me vio con el y se subió, me comentó que lo nota muy duro, como si fuera " un camión de hace 50 años". Tras estos comentarios, me he preocupado, porque quizá sabiendo que el embrague no estaba muy allá con anterioridad, lo han excluido de la garantía. Y estoy pensando seriamente en llevarlo a Baltasar aquí en Madrid, o algún centro porsche, para hacerle alguna revisión de estado, y que le miren eso del embrague. En el extremo de que encuentren algo extraño en él, ¿creeis que podré reclamar al especialista que me lo ha vendido, en base a la garantía?, pues hace menos de 15 días que lo tengo, no le hecho más de 1100Km, y hay que tener en cuenta que 700km son del viaje inicial de ir a recogerlo a Barcelona.
-He detectado 3 gotas de aceite en el suelo del garaje donde lo aparco(en sitios cercanos pero no en el mismo, por lo que deduzco que es de cada vez que lo he movido), el nivel de aceite está correcto; pero como comentais en otros hilos del foro, ¿deberé hacerle alguna revisión de juntas?, o ¿es normal que alguna gotilla supure?
Estas dudas que os transmito, surgen primero por mi desconocimiento y segundo, ante mi necesidad de pasarle mi inquietud sobre los problemas que puedan salir a quien me ha vendido el coche. Más que nada para que asuma su parte, y solucione todo lo que sea necesario.
Espero vuestras respuestas y consejos.
Deivid
Saludos a todos, y gracias de antemano.

 

muy buenas!

a ver, vamos por partes, si te puedo echar una mano ;)

todas las garantías del mundo mundial son así: no cubren elementos de desgaste (término ambiguo, la verdad), porque se entiende que podría el usuario pretender cargar a la garantía operaciones normales de mantenimiento; sólo en casos extremos puede que sí se cubran cosas (por ejemplo, que te rompa el embrague al mes en un vehículo nuevo...)

lo normal es que la vibración provenga en su mayor parte de las gomas y es lógico que sea mayor en aceleración, pues al llevar todo el peso atrás tienes menos fuerza vertical que enmascare la vibración

pero en tu coche te recomiendo vivamente que ya que estás le hagas geometrías, pues si va mal ajustado pueden provocarse vibraciones y sobre todo comportamientos extraños, incluso peligrosos; unas geometrías bien hechas son vitales y cuestan dos duros; te recomiendo Talleres Garzón, en Fuente el Saz

yo he montado en 964s y 993s con el embrague duro, blando, hiperduro... pero lo normal es que sea bastante duro en comparación con cualquier otro coche; la dureza no tiene por qué significar nada malo, salvo que hablemos de cosas extremas

una prueba: arranca el coche, pon el freno de mano y vete levantando el pie del embrague hasta que se cale; si se cala rápida y bruscamente, es buena señal, pero si no, notarás cómo el embrague patina antes de calar

sería objeto de dura negociación, pero por intentarlo no se pierde nada

es normal que pase eso... pero quiero decir que es normal que tenga esa deficiencia... las juntas hay que cambiarlas cada relativamente pocos kilómetros (a mí me han hablado de un mantenimiento con revisión y sustitución en su caso cada 40.000 km, aprovechando que toca bajar el motor para el mantenimiento general)

es decir, que llévatelo a un taller a que te miren cómo pierde, por dónde y demás; no estoy seguro de si tu coche lleva bandeja bajo el motor (el 964 sí), pero de llevarla, ese aceite puede estar cayendo directo del motor o de un conducto o bien estar rebosando de la bandeja... en todo caso, no es posible hacer una evaluación exacta de si es grave o no hasta mirarlo en un taller

no sólo pueden ser juntas de motor, sino también manguitos, que por la edad tienden a vulcanizar irremediablemente y perder flexibilidad, así que una revisión general es necesaria, porque tu coche no debe ir dejando gotitas por ahí

eso sí, prepara la cartera y prepárate psicológicamente por si acaso

pero aquí sí entiendo que tienes posibilidades de reclamar no tanto a la garantía como al vendedor... ¿no hiciste un chequeo antes de comprarlo? deberías haberlo hecho... pero te lo dice uno que en su día tampoco lo hizo :p

de todos modos, lo importante es cuantificar cuánto pierde y por dónde y sobre todo dónde cae el aceite... una pérdida que caiga en el escape es peligrosa porque puede generar un incendio y la tienes que arreglar ya; una pérdida gorda, idem, pero con una pérdida leve puedes convivir mientras controles el nivel de aceite cada vez que montes...


un saludo
jm

 

Deivid ¿cuáles son las últimas revisiones / reparaciones que tienes en factura? ¿tiene libro de revisiones? ¿comprobaste que no tuvo ningún golpe?

 

y dices que lo has comprado en un "especialista" de Barcelona???:eek:

 

No ha dicho en que es especialista...:[question]

 

En Cofrentes lo vi muy mal ese coche, deberias cambiarlo por mi boxster

 

Lo de cambiarlo habría que hablarlo.......
Pero una vueltecita!!! tal vez
Alejandro= el number ONE en Cofrentes.
Saludos

 

Bueno, yo lo hice a fondo en CP oficial, con revisión gorda realizada 3.000 Km antes, y todo perfecto. Y mira donde lo tengo...menuda m****a.:[blah]

Deivid, no es por acojonar, es que me estaba desahogando. No tiene porque pasar nada, yo tan solo tuve mala suerte según me dicen todos. En fin...

 

Buenas!
El miércoles pasado se lo llevé a David "Altozano", por recomendación del hombre "piña", como no? :D:D, Delmonte, (Jose María: lo de piña es porque aglutinas siempre mogollón de gente alrededor tuya! y no porque los del productor de fruta te plagiaran tu marca personal!!! :D:D).
La verdad es que David no pudo ser más sincero, y me hizo un listado de observaciones con las cosas que hay que hacerle al coche. Esas que siempre habría que decir cuando oigas comentarios como "no, al coche no hay que hacerle nada". El caso es que ya me he puesto en contacto con el vendedor, pues me dio garantía, aparte de su palabra y su imagen, y en principio, voy a hacer un viaje de urgencia a Barcelona, para ver con ellos allí todo lo que detalla David en sus observaciones en vivo y en directo en mi 993, y que lo reparen. Justamente coincide que lo voy a hacer en la semana del almuerzo maño para que cuando llegue a Zaragoza, el coche esté perfecto!!.
Ya os iré contando
Un saludo y gracias por vuestros mensajes

 

pues como sea mucha cosa o alguna gorda le vas a dar un susto, sobre todo si el precio fue ajustado.. por cierto por donde van ahora de precio..si no es mucho preguntar..? ;)

 

jajaja... me descojono con lo del hombre piña

bueno, en primer lugar me alegro de que dieras el paso de llevarlo a david porque has encontrado ya el mejor médico personal para tu coche, así como también porque te has puesto en la línea perfecta para dejar tu coche perfecto; ahora, que respondan con la garantía y luego ya sabes dónde tener tu coche cuidado

y sí, justamente cada vez que leo eso de "no hay que hacerle nada" me digo "ya... como siempre"

salvo que sea de forero conocido personalmente y de fiar, nunca me creo esa frase, sino que más bien me parece optimismo para la venta... a veces de buena fe y otras no tan buena...

ojo con los plazos, eh? que luego metes el coche en taller y se te jode una concentración a poco que te despistes

un abrazo!
jm

 

Coche con 15 - 20 años, que "no hay que hacerle nada", no existe..
Lo bueno y lo malo de los Porches en mi opinion es que aguantan muy bien, hasta la falta del mantenimiento debido, y eso lo paga el dueño que toca ponerlo al dia..