Pues esa es la preguntilla. Más o menos cual es la duración en buen estado de los tubos de aceite de los modelos air cooled. El otro día el coche me empezó a perder aceite. Me goteaba donde el termostato y detrás de la rueda. Al principio no me preocupé mucho, porque eran unas gotillas, hasta que la cosa pasó a bastante peor, hasta el punto de aparecer despues de dar un paseito, el paso de rueda y el interior de la llanta pringados de aceite. El resultado fue el cambio de prácticamente todos los tubos de aceite, porque aunque eran unos pocos los afectados, ya puestos a cambiarlos, que cambiaran todo. La verdad es que los viejos estaban rígidos, nada que ver con los de goma nuevos. La cuestión es saber aproximadamente cada cuanto es recomendable hacer esta operación, ¿cada X años?, ¿cada X kilómetros?...
Pues eso de cambiar los manguitos de aceite casi me atreveria a decirte que nuca se cambian, a no ser que te den problemas como te ha ocurrido.Mas bien diria que depende el clima donde se encuentre el coche y que puedan resecar o deteriorar los manguitos hasta el punto de agrietarlos.
Principalmente he tenido que cambiar 2 de los grandes, de los que son de goma con extremos en metal y sus correspondientes juntas. Al parecer en estos lo peor era la junta de unión entre la goma y el metal, que es por donde perdían. Hace tiempo tuve que cambiar el que mete aceite al motor, y parece que esta vez era el de retorno, aunque no se exactamente cuales. El primero (lo cambié hace 2 meses o 3) era el que entra por la parte superior del motor, y el "grande" que cambié ahora es el que va por el paso de rueda. Los otros que me han cambiado son los que salen del termostato y del depósito de aceite. La verdad es que cuando lo tenían todo desmontado, me enseño 1 tubo de los antiguos y el correspondiente nuevo que tenían preparado para montar. El nuevo es el típico de goma negro, mientras que el antiguo, más que de goma parecía de plástico de lo rígido que estaba. Y claro, por eso me ha entrado la curiosidad, si hay que esperar a que te pase esto de que empiecen a deteriodarseo si había alguna recomendación de cambio para prevenir la situación.
Depende de muchos factores como comentan. Una cosa segura, si el coche se utiliza regularmente duran más. saludos, 666
el del paso de rueda me lo cambió altozano hace casi un año... estaba que daba pena, de vulcanizado y por tanto frágil que andaba... sin embargo, por ejemplo, los que van a la delantera y vuelven estaban bien... en mi caso, por tanto, fueron dieciséis años; en el gti que tuve, a los 14 años los manguitos empezaron a dar problemas... imagino que es un tema general de la degradación del material empleado, pero como dice 666, hay muchos factores lo que es claro es que es uno de los puntos a revisar periódicamente y probablemente de lo primero al comprar un aircooled... claro que éso lo sé ahora por la experiencia
eso y unas cuantas cosas más :[blah] pero bueno, aunque la experiencia es la forma más dura de aprender, es la que mejor te enseña. Las que van del termostato hasta el radiador delantero si que estaban bien, esas no me las cambiaron.
