Pues bien como algunos ya pudisteis ver, en la última salida por la sierra madrileña a finales de febrero tuve un “ligero” percance en Arrebatacapas, y le deje una de las “patitas” al Piolin un poco perjudicada, fue un ligero rozón con un guarda raíl que en cuanto a chapa afecto a las dos aletas izquierdas, pero la rueda trasera se encontró con una piedra del pretil del puentecito que había y fue la que más daño hizo … Os cuento el proceso de recuperación de El Piolin después de más de dos meses en boxes. A simple vista se podía apreciar que varios de los tirantes de la suspensión trasera se habían roto por el impacto, menos mal que al ser todos los componentes de la suspensión de aluminio fueron estos los que cedieron sin llegar a afectar a ninguno de los anclajes del chasis como luego se pudo comprobar en el taller Después de una llamada al seguro (en menos de media hora ya estaba la grúa en el lugar), recogida del coche y al taller. Una vez desmontado en el taller ya tuvimos una idea más clara del alcance de las “lesiones”, aparte de los tirantes, el líquido que soltaba el amortiguador ya nos indicaba que este también había pasado a mejor vida… Después de las pertinentes llamadas al seguro y algunos “lios” porque al parecer he tenido el “honor” de ser el primer asegurado que ha estrenado en el seguro la valoración específica para los modelos Porsche que nos da la compañía Helvetia, una vez contratado el seguro a través de la empresa colaboradora del foro SDF CORREDOR, todo poco a poco se fue aclarando y se pudo comenzar la reparación. De haberse tenido en cuenta la valoración del GANVAN en la que se basan casi todas las compañías el coche era considerado como siniestro al exceder la reparación del 75% del valor que según ellos tiene este modelo. En este punto dar MIL GRACIAS a Sergi Devahive de SDF CORREDOR, por todas las molestias que se ha tomado y por estar en todo momento pendiente (vía teléfono y mail) de mi caso hasta que todo se ha ido solucionando. Una vez el perito retomo la peritación teniendo en cuenta el nuevo valor del coche (antes lo había dado siniestro), se empezaron a pedir las piezas necesarias para ponerlo todo de nuevo en orden. Al margen de las piezas que cubría el seguro se pidieron otras cuantas a mi cargo para dejar el coche en el mejor estado posible (amortiguadores, neumáticos, etc,etc) Este es el aspecto final, todas las piezas de la suspensión izquierda son nuevas, soportes, tirantes, mangueta, trapecio, etc. Los amortiguadores también son originales Porsche, en concreto se trata de los de la suspensión sport (M030), ya llevaba anteriormente muelles H&H más cortos. La carroceria también ha vuelto a su lugar sin problemas, aquí ya solo falta el montaje final… Y este es el aspecto final. Por fin parece que todo se ha ido solucionando…… Bueno todo todo quizá no, ahora solo queda convencer a “mi santa” para que monte en el coche (aun no lo ha estrenado), dice que este coche no le acaba de convencer. Espero ir solucionando este “pequeño problema” poco a poco. Ahhhh una cosa más y quizás la más importante…. Muchísimas gracias a todos los foreros que mediante mensajes y llamadas telefónicas habéis estado pendientes de la evolución del coche y por esos ánimos que en todo momento los he agradecido mucho, mucho. Gracias a todos, sois cojonudos…. :amiguitos:
Angel, me alegro mucho de que todo este en su sitio ya te quiero ver en la próxima que sera muy pronto:930T:
:drooling:drooling:drooling:drooling Ha quedado perfecto Y tu coche, como siempre precioso, gracias por el relato, y las fotos, aunque algunas de ellas entristecen al ver al "Piolin" con la trasera un poco fastidiada Bueno ya lo tienes arreglado en casa, ahora a volver a disfrutar de el :[amen]
Hayyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy Bombero que preciosidad de coche tienes!!!!, ahora ya sabes.....con cuidadin:930T::iloveyou:
En cuanto el "curro" me deje ya mismo estamos liaos Muchas gracias, estaba en deuda con el :D Desde luego que vamos a intentar disfrutarlos al maximo. Gracias Cuando quieras, nos vemos y tomamos "unas fantas" PD: ahh y de paso te explico como hacer un bypass en el turbo, que tenia unas fotos pero no las encuentro. Muchas gracias Paco ya sabes que yo siempre tengo mucho cuidadito :ayyyynss Pero es que los guardarrailes, se cruzan en la carretera si avisar :[blah]
Angel, me alegro que ya tengas tu bólido a punto. Lo más amargo ya pasó, así que ahora a disfrutar de ese 911!! Un abrazo
Enhorabuena!!! Me alegra mucho que puedas volver a disfrutar de tu maquina como se merece. Ha quedado nuevo
Gracias, aun que pendiente el pequeño detalle de "mi santa" pero entoy en ello para solucionarlo :[angel] Gracias Jose, ya sabes que lo del disfrute por gana no va a quedar :[yahoo]
En la quedada de Toledo, hace un par de años (joder como pasa el tiempo) disfrute del placer de verlo y, como diria el refren "que gran coche para tan gran dueño", el uno para el otro, enhorabuana por dejarlo como se merece.
Angel!!!, como me encanta leer estas lineas... ahora a disfrutarlo!!!!! y la santa, tarde o temprano, montará!!!.
Ángel, ¡Qué quieres que te diga...! A disfrutar de nuevo. Me alegro como si fuera mío. :amiguitos: Vimos el lugar del "susto" a los pocos días (cuando el Rally de España), y si lo piensas en frío tuviste hasta suerte. Fué un rasguño.
Me alegro muchísimo.... A disfrutarlo de nuevo... Por cierto, te esperamos el 26 de mayo en el evento temático de San Agustín de Guadalix ???? verdad ????
Piensa que, dentro de lo malo del golpe, ya lo tienes circulando y vas a poder disfrutar de el muchisimo. En cuanto a ese problemilla:[angel] le dices "vamonos al Cor** **glés (seguro que me has entendido)" y, o se monta en el coche, o no hay compras... Puede ser una buena idea, y una vez en el coche te la llevas a una carretera de curvas bonita bonita...:930T: Saludos!
