Ya me di cuenta de que el termo es "demasiado" como para llevarlo ahí de tramos. Por cierto, al leer que saldrá rodando por la alfombrilla, no es lo peor que puede suceder...me acaba de venir a la mente como yendo de tramos por Cantabria hace ya muchos años, estaba en la uni y me habían comprado un Toledo GT, y en una curva cerrada se me desprendió la ventosa del navegador, que llevaba arriba del cristal junto al retrovisor ...El canalla me fué a caer... digamos..."en el lado derecho del huevo izquierdo y en el lado izquierdo del huevo derecho" ... negocié la salida de curva como pude y obligatoria parada técnica en la cuneta A todo esto, me ha hecho ilusión ver que Uwe Gemballa montaba los mismos asientos que yo he puesto en sus preparaciones 996 GT3 R, llevaban su firma grabada, eso sí.
Me encanta este hilo. Yo tengo un pasado japo como tú, tuve un MX-5 durante 10 años que nunca dejé de modificar y ahora he dado el salto a un 997. Tus cambios me recuerdan mucho a los míos, siempre intentando ser diferente pero con estilo OEM+, enmasillando e integrando cosillas para que pareciesen de serie... Ánimo!
Gracias Samer! Tengo pasado y presente Japo, puesto que conservo el P10 que compraran mis padres en 1991, siendo yo niño. Me dió un problema con la bomba de aceite, se trajo una de allí y no me la acaban de ajustar bien y ando fastidiado, pero se solucionará y continuará el idilio.
Sorry pero no habrá avances en Semana Sta. El cierre del trimestre en el curro ha sido absolutamente M-O-R-T-A-L y he subido a la sierra a olvidarme de todo.
Hoy sábado a las 15:40h, increíble, subida limpia de tráfico a Navacerrada-Norte, jamás lo había conseguido a pleno día! Espectacular la motricidad de este coche en las 7 paellas del puerto. Parada y media vuelta en la fuente que hay unos 300 m. antes del habitual control de la "meretérica" en el límite con la provincia de Madrid.
Leí a no se quién de por aquí, que los pilotos del wide body eran más chulos que los del narrow porque "no tenían el pegote blanco" de la m/a en medio del tramo rojo. Para eso puede haber varias soluciones, pintar o vinilar. Recordé que tenía en el trastero un piloto con golpe, ideal para testear. Acabo de montar sin mucho detalle el vinilo más chusko que encontré y no me disgusta lo que veo.
El piloto vinilado junto con dos placas empleadas en unidades showroom/dealer principle de un concesionario alemán en su época.
El típico llavero de pinza+disco que vende Porsche en la web, se me cae y se salta la pintura amarilla. Decapado de la pinza con químico. Lanzo una imprimación fosfatante. Y me decanto por un verde liso, no se si lanzar muy por encima una mano finísima de verde con ralladura metálica...veré una vez seco. De calca he pensado en poner un escudo, en lugar de las típicas letras, para diferenciarlo. He traído un posavasos de la firma Alcabo, que sustituye al cenicero de la consola central, muy probablemente no lo hayáis visto antes. Lo presento al coche y creo que la integración en la consola central es mejorable, estoy dando unos retoques con masilla de plásticos. Luego lo personalizaré con los colores de mi interior. En breve pongo fotos acabado.
magnífico hilo que no había visto. Me pueden gustar unas cosas más que otras, pero admiro profundamente las ganas, tiempo y sobre todo habilidad que tienes
Gracias por tus palabras Stig, yo también he disfrutado mucho viéndote conducir con tu impecable mono blanco y tus exquisitos modales... Llavero acabado, tiene un pase, quiero pensar. No lancé verde metalizado por encima, solo laca tras colocar la calca.
