¿Es cierto, que cuando está el embrague duro...hay que ír pensando en cambiarlo?:[question] :[question]
Hola Carlos C4. Hace unos dias cambie el embrague de mi carrera 3.2 y ademas de cambiar disco,maza y collarin de embrague tuve que cambiar el eje que mueve la horquilla del embrague.este eje va montado sobre dos rodamientos de agujas.tenia unas deformaciones producidas por las agujas de los rodamientos y hacia que el embrague fuese mas duro.ahora,despues de cambiado el embrague completo y el eje de la horquilla va muchisimo mas suave.en cualquier caso,tanto para el embrague como para el eje de la horquilla hay que sacar el cambio.desmonta y saldras de dudas.salu2
No necesariamente, a mi me ocurre lo mismo y lo pregunté en la Porsche. Me comentaron que es totalmente normal en estos coches y que no se puede suavizar como en un coche normal (engrasando el cable del embrague) mas que nada porque no tiene. Se tienen que cambiar las zapatas. Logicamente es simbolo de desgaste pero no de cambiarlo todavia. Creo que hay un sistema de algo asi como arrancar en tercera y aguantar y no se que hace... no me acuerdo, es para comprobar si lo tienes jodido, a ver si alguien lo sabe explicar.
las zapatas son componente del freno de mano, no tiene nada que ver con el embrague. efectivamente para comprobar un embrague se pone una marcha larga (4,5 o 6ª) y se hace como si arrancaramos en primera. si se cala enseguida el embrague esta perfecto!
