BUENAS FOREROS,SABÉIS DE ALGUIEN QUE HAYA MONTADO ESTE ESCAPE EN SU 981?? ME PARECE ESPECTACULAR!! :) CAYMAN [ame="https://www.youtube.com/watch?v=pQ8ad9-o1QY"]Porsche 981 Cayman S car park rage with Armytrix Performance Valvetronic Exhaust - YouTube[/ame] BOXSTER [ame="https://www.youtube.com/watch?v=N6rixG2Im7o"]Porsche 981 Boxster S fitted with Armytrix Super Sport Performance Exhaust - YouTube[/ame] :[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]
Hace un par de meses me informé a fondo sobre esta y otras marcas (tenía que decidir modelo de escape para un Nissan GTR) y finalmente me decanté por iPE (Innotech). En los vídeos Armytrix suena simplemente "espectacular" pero en persona es más bien "insufrible". Bajo mi punto de vista iPE tiene una mejor relación de sonido con las levas cerradas/abiertas (cerradas suena mucho pero puedes conducir sin que te duela la cabeza)
yo creo que en estas cosa akrapovic is number one, habrá otra par de marcas buenas pero ojo, en motos muchos solo hacen más ruido y encima andan menos, o pierdes par o aparecen baches en la curva de potencia o no tira en baja, ojo pues,
En akrapovic, estas cosas...también pasan, como en las otras marcas, en unos coches les sale bien y en otro no. Un escape, sin cambiar colectores o catalizadores es sólo un cambio de sonido, (aunque varía un poquito el comportamiento, depende del escape a veces va a mejor y otras a peor, pero es muy poca cosa) y cambiar colectores y catalizadores tiene que ir que acompañado de una repro que optimice los cambios que sufre el motor al cambiar estos componentes.
Pero también depende de cada coche… En el GTR por ejemplo, sólo con instalar un Y-pipe (que suprime 1 de los 3 catalizadores que lleva) la respuesta mejora y no es necesario reprogramar… Y ya si instalas un escape bueno (en nuestro caso un iPE) la mejora es bastante palpable :drooling Más potencia en bajo y medio régimen, sonido infinitamente más bonito… etc.
Es cierto que nada más quitar catalizadores el coche siempre suele mejorar, pero si mejora sólo quitando el catalizador, imagina reajustando el coche, Al mismo tiempo, si los quitas todos, el coche se volvería más agresivo en alta rpm pero en bajas quedaría un poco vacío, por eso es delicado el tema de los catalizadores, que depende de lo se haga puede ser contraproducente y sobre todo depende mucho del coche y del catalizador que lleve Saludos
