Buenas tardes a todos. Pues eso, llevo un tiempo con problemas de pérdida de refrigerante en mi C4 996 del año 2000. Hace 4 o 5 años ya le cambié el depósito de refrigerante, pues cuando se presurizaba tiraba líquido por una grieta en la base. Sólo lo tiraba al calentarse. Ahora me vuelve a tirar el refrigerante, pero claramente por el tapón, ya lo he visto. Con los años que tiene el coche decidí cambiarle hace un par de meses la bomba y el termostato, todavía eran los originales. En frío el coche arranca sin problemas, sonido redondo a ralentí en frío y caliente. La temperatura de 90 grados la alcanza en aproximadamente 20 minutos, circulando entre 2000 y 3000 vueltas. El aceite está limpio, hace poco que se lo he cambiado, y el depósito de refrigerante tampoco presenta mezcla de ningún tipo. El tapón se lo he cambiado por uno nuevo y original. Lo que si puedo confirmar es que la rosca del depósito quizás no esté del todo bien. Soy capaz de apretar el tapón, pero si hago demasiada fuerza con la mano, el tapón lo paso de rosca. ¿Podría ser este el problema? ¿Le ha pasado este mismo problema a alguien? Gracias
Pasar de rosca con la mano? Juegas al rugby? A mi me fugaba por tapon en el 986 poco pero suficiente para crear vaporización en la tapa del maletero y algo en contenedor y se comprobó que era las tapas de culata habian perdido las cotas por alguna razon, en principio malas tolerancias en la fabricacion del bloque, que con el tiempo se nota, pero en tu caso parece la rosca no?
Seguramente debe ser lo que comentas, puesto que los tapones que llevan como un muelle tienden a perder estanqueidad, suerte y que sea eso. Un saludo .
Normal no es que puedas pasarlo de rosca. Entiendo que tendrá un problema el vaso de expansión en la rosca.
Casi con toda seguridad tienes el depósito con la rosca “pasada”. Cámbialo y de paso el tapón también. Y cuando lo hayas cambiado, no es necesario aportar a lo bestia el tapón, después con la presión que coge el sistema hace muy difícil aflojarlo.
Pues ya he comprado un nuevo depósito de expansión. En cuanto me llegue la semana que viene lo montaré. Espero que solo sea eso. La última vez que saqué el coche para dar una vuelta me perdió refrigerante y el tapón estaba prácticamente suelto,vamos, que admitía el cierre con una vuelta. Ya os contaré.
En mi C4, sin tener problemas, el mecánico me cambió el tapón, me dijo que iban por la versión noseque del tapón , la 3 o 4 ….. y que la cambiaba a todos los que entraban y no teníamos la última versión del tapón por que ésta parece que funciona ok.
Pues mi 996 lo vendí con el tapón original, vaso original, aos original, ims original…con 175000 km. La verdad, no se que le hacéis a los coches….
Ya me ha llegado el depósito de refrigerante, en cuanto lo cambie, ya os contaré. El tapón me imagino que será de los más recientes, lo he comprado en Septiembre de este año.
Pues listo, , menos mal. Le he cambiado el depósito y solucionado, se mantiene en 90 y sin pérdidas. No soy ningún animalote a la hora de apretar, es más, tengo un par de dinamométricas para las chapuzas de los coches de casa. Estoy por pensar a que el anterior depósito era defectuoso. Un saludo
