Nuestros Espónsors

Estabilidad 911

Tema en '911' comenzado por fimarca, 25/6/07.

  1. fimarca

    fimarca Usuario +

    Se incorporó:
    25/8/06
    Mensajes:
    63
    Me gusta recibidos:
    0
    Hola a todos!

    Antes de nada aclarar que no quiero crear polemica con este post, simplemente quiero aclarar unas dudas sin controversias.

    Tengo un 987 desde hace 1 año y la verdad es que despues de probarlo y disfrutarlo me he dado cuenta de que me encanta la sensacion que me transmite a la hora de conducir. Me planteo comprarme el 911 de aqui a unos años cuando salga el modelo nuevo, pero he oido tanto de este coche en cuanto a temperamento brusco que queria saber unas cosas:

    - Que hay de la estabilidad en curvas?
    - Que hay del agarre en mojado y nieve?
    - Y del tal efecto ese de flotabilidad debido a la colocacion del motor?

    Toda mi vida lleve mercedes, por motivos familiares, y una vez con un 600SEL de 400Cv casi me mato del nervio que tenia en curva y mojado. Ahora tras probar un S500 ultimo modelo no me puedo explicar como un coche con mas de 2tn y traccion trasera con 400CV es capar de agarrarse de manera tan precisa, milimetrica diria yo, a las curvas y terrenos mojados. Me han explicado que es cuestion de las suspensiones (ya que ni lleva traccion a las 4 ruedas el modelo que probe yo).

    Me gustaria que me contestarais mas los que teneis Porsche 911TT ya que pienso que es mucho mas seguro y lo que busco. Me gusta la velocidad mucho pero no soy capaz de ir concentrado al segundo y me gustan los coches que te ayudan, temas de circuitos ya son aparte...

    Perdon por el ladrillo pero es que queria explicar bien el tema.

    Un saludo. :[porsche]
     
  2. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

    Se incorporó:
    27/6/06
    Mensajes:
    12.968
    Me gusta recibidos:
    884
    Localización:
    Espein
    P-Cars:
    996 Carrera 3.6 '04 Matching Numbers
    ¿Por qué el nuevo? ¿Te refieres al presunto 998? Aún no se sabe ni papa de lo que nos desvela el futuro.


    Vete al conce y pide una prueba. Tu mismo saldrás de dudas

    EXCELENTE. Va sobre railes. El 911 hay que llevarlo como requiere este coche, y es la maquina mas eficaz jamas fabricada. Yo aun no se, pero doy fe. Me aconsejaron varias personas que comprara un Carrera propulsion posterior y no un C4. Va de vicio

    Evidentemente con unos rodillos como los que lleva hoy por hoy un 997, imaginate que no es lo mas adecuado. Un C4 mejor en este sentido pero no es un coche pensado para eso.

    Es más psicologico que otra cosa. Busca en el foro que hay mucho escrito y nos hemos molestado en escribir unas cuantas pruebas, y otros compañeros han puesto su experiencia tambien y como mejorar los coches.


    Comprarte un 911 es de lo mejor que harás en la vida :D :D :D :Thumb:
     
    Última modificación: 25/6/07
  3. fimarca

    fimarca Usuario +

    Se incorporó:
    25/8/06
    Mensajes:
    63
    Me gusta recibidos:
    0
    Muchas gracias! Siempre habia pensado que los 911 eran muy nerviosos y malos en estabilidad en curvas como en tu imagen! Un saludo
     
  4. Juankimalo

    Juankimalo Administrador Miembro del Equipo

    Se incorporó:
    27/6/06
    Mensajes:
    12.968
    Me gusta recibidos:
    884
    Localización:
    Espein
    P-Cars:
    996 Carrera 3.6 '04 Matching Numbers
    Para hacer eso hay que hilar muy fino, y provocarlo. Luego saber hacer una derrapada a gran velocidad y mantener el coche en su sitio... de malabaristas
    Los que nos consideramos normales, terrenales y no galacticos no tenemos nada que temer si vamos con cuidado y respeto. Un 911 llevado con ojo es eficacia pura. LLevado en plan manazas desde luego te puede buscar una ruina, pero al lado de "coupés" estilo BMW o Mercedes... no hay color.
     
  5. Ulises

    Ulises Soloporschista

    Se incorporó:
    20/10/06
    Mensajes:
    3.742
    Me gusta recibidos:
    5
    Localización:
    Lleida
    Secundo la moción.