Cuando me disponia a reponer un poco de aceite a mi 997S, me encuentro que el tapon y la boca de llenado estan impregnadas con un tipo de condensacion de color amarillo. ¿Esto es normal? ¿O tengo que empezar a preocuparme? Un saludo.
Uuf!! xapapote, ojala me equivoque pero normal no creo que sea, a ver que te cuentan pero parece que se han mezclado liquidos Suerte
indiscutiblemente se han mezclado los fluidos, no tienes problemas de recalentamiento?, no lo uses, no lo enciendas y llevalo al taller, ten calma podria, ser solo una ¨empacadura¨, igualmente para llegar alli hay que desarmar una buena parte del motor. El color amarillento, podria estar dado entre la combinacion el liquido refrigerante y el aceite. suerte y ya veras que todo sale mejor de lo que esperas. GustavoS:[porsche]
Comprueba si hay restos de aceite "flotando" en el deposito de expansion del liquido refrigerante. Si se han mezclado refrigerante y aceite, al pesar este menos, siempre aparece en el deposito de expansion. Espero que no sea nada.
Buenos días, a mi me ocurrió hace cosa de un año y al final no fue nada, no ha vuelto a aparecer resto alguno.
Tranquilo, que igual no es tanto. Lo suyo es acudir de inmediato a tu mecánico. Ojito con el tema porque pueden ser dos cosas: 1- Que se haya mezclado el anticongelante con el aceite, con lo cual podemos tener un problema bastante grave. Como te han aconsejado más arriba, revisa la botella de expansión del refrigerante. Con el motor frio, desenrosca el tapón azul, verifica que el refrigerante esté limpio y transparente sin grumos ni restos de aceite. 2- Que se haya averiado el AOS (Air Oil Separator, en la foto mismo elemento en un Boxster), un elemento que a veces con el tiempo falla y se va al garete provocando este aspecto de "mayonesa". Si es así, la cosa es sustituirlo y fuera. espero y deseo que sea lo segundo ya nos contarás
Empezando por que seguramente no sea nada si es que en el liquido refrigerante no tienes ese mismo "chapapote", es normal que a veces en los coches por efecto de la condensación cuando apagas los motores justo ahí aparezca eso fruto de la mezcla de los propios gases del aceite y de la condensación que se produce por el propio calor del motor. Si el refrigerante esta limpio, y los niveles ambos -aceite agua- son correctos tranquilo porque es normal. Que tipo de uso haces del coche, mucha ciudad? conducción tranquila? Un saludo Rober
En efecto Rober, esta es exactamente la información que me dieron a mi en el CP cuando me ocurrió. El coche está en garantía y no me ha vuelto a pasar. Yo lo uso una vez a la semana o cada 10-15 días y le hago un viaje de unos 150 km de conducción bastante tranquila aunque, como no, de vez en cuando se le da un apretoncillo, jeje. Perdón por meterme en el hilo de otro compañero, pero la verdad es que viniendo de vosotros las explicaciones, uno se queda mucho más tranquilo.
Puff!!! A Ver, que voy por partes: Le toca cambio de aceite en unos 2mil km, y desde el ultimo cambio hace 8mil km, le habia bajado la primera rallita pequeña del nivel de aceite. Cosa normal, segun creo, y que ya me aviso el anterior propietario, que es normal que consuma un poco de aceite. Por eso me puse a rellenar aceite y fue cuando vi la condensacion. El liquido refrigerante esta totalmente limpio, nada de chapapote o similar (esto me tranquiliza), cerca de la marca del minimo, pero creo que estable. Lo comprobare mas a menudo a partir de ahora. El coche jamas se ha calentado, la temperatura del refrigerante siempre estuvo estable y nunca a mas de 90º, ni ha dado ningun sintoma alarmante. Juanki, espero yo tambien que de ser una averia sea el AOS. Gracias por la info! Rober, solo saco el coche una o dos veces por semana, normalmente el finde, y hago trayectos por ciudad muy cortos de 10 o 15 minutos en los que apenas llega a coger los 90º el aceite por lo que no le suelo pasar de 2000rpm cuando esta frio, ni de 3000rpm cuando esta caliente (por ciudad no puedo subir mucho mas por que me disparo de velocidad) a excepcion de algun estrujon puntual. Muy de vez en cuando, cuando salgo a la autopista, le aprieto mas al contador de rpm. Muchas gracias a todos por los comentarios , os ire informando. Si se os ocurre otra cosa no dudeis en decirlo. Un saludo.
Jose Juan, Primero me excuso por mi lenguaje, mi espanol no es tan bueno..... Yo comparto la opinion de juankimalo.....cuando yo vi eso por primera vez en mi carro me preocupe mucho......pero no era nada malo....simplemente era que no estaba manejando el carro lo suficiente !! Por la foto parece que es condensacion, procura manejar el carro mas a menudo, y lo mas importante....por largos periodos de tiempo (20-50 miles) a una buena velocidad (60-80 miles per hour). Asegurate que el motor dure un buen tiempo corriendo a su temperature normal de operacion mas a menudo...eso "will evaporate" la humedad... Lo siento....my "spanglish" es mejor que mi espanol....
Al margen de que seguramente no sea nada... Menudo tapón de aceite que se gasta el 997. Es 100% plástico. Ya sé que hay que enrocascarlo en la tapa que también es de plástico, pero aún así.
Sí, es normal. Lo decía como comparación con cómo eran en los modelos antiguos de 911 o incluso en el 924, que eran totalmente metálicos. Lo digo por razones de durabilidad.
Estoy con Joaquín, es más puedo decir que yo tengo el AOS roto y me hace eso, lo tengo pendiente de cambiar pero en el 996 hay que prepararse espiritualmente para hacerlo :D en el Boxster es relativamente sencillo Un saludo
Me alegro que finalmente no sea nada, pero reconozco que es tremendo que le aparezca a uno eso es el tapón del aceite. Comprendo la preocupación. Es que hay que ver estos coches cómo son...
