Has entrado en un 993 sería la pregunta , creo que tu altura es el problema . La batalla de un 993 es corta y entonces las plazas traseras para tus chicas se quedan en nada. Tendrías que llevar un 993 , sino no sabrás nunca como te sientes . Para mi conducir un clásico me parece como formar parte de el , de la historia del coche , entender la filosofía Porsche desde abajo , aprender lo que significa un todo atrás con motor colgado . Un 997 es un coche moderno , con estampa Porsche y unas prestaciones de primer orden . A la pregunta de no se qué hacer , mi respuesta es clara . El 993 sólo le gusta al que conduce , el resto va ir más incómodo que en un coche moderno , 997, pero que bonito es el jodido . Hay una variable para mi muy buena , la cotización . Compras un 993 que esté bien lo tienes una temporada y lo vendes al mismo precio. Eso en automocion es una barbaridad. Date el capricho , 993 y luego 997 y tendrás lo mejor de la esencia Porsche
Bueno pues esta mañana nos hemos dado una vuelta algunos informales y las sensaciones en carretera de montaña son muy buenas . En mi anterior 993 todo era más ruidoso , más puro , traicionaba mucho pero tanto la frenada como el paso por curva costaba más y para ir realmente rápido te daba la sensación de ir muy al límite . En carretera rápida la flotabilidad delantera era muy acusada y tenías que corregir constantemente . En este 997 es infinitamente más cómodo ,por carretera rápida se comporta más pegado al suelo y la tracción es mucho más fácil . Con todas las asistencias electrónicas y sin ninguna torsión de chasis los márgenes de seguridad en este 997 son muy amplios , más incluso que nuestro sentido común . Los 355cv se notan y mucho. Dispone de unos bajos envidiables y a altas revoluciones tiene la rabia de un deportivo . Es muy rápido y sorprende la respuesta lineal de fuerza en todo rango de revoluciones y con gran capacidad de transmitir tanta potencia al asfalto es elevadisima Para mi opinión hay 3 opciones que lleva el coche fundamentales . Sport crono Duplica todas las sensaciones descritas hasta ahora. Es otro coche muy duro pero enormemente efectivo en carretera de montaña con buen asfalto hace de este coche un auténtico cara a pesar de sus dimensiones . Asientos deportivos . Sólo sujetan el cuerpo ante semejante montaña rusa , pero hacen que no te preocupes de corregir tu posición al volante centrandose solamente en la conducción . Cambio manual y corto . Un coche de disfrutar es eso , más cómodo el triptonic, más efectivo el pdk pero más divertido el manual y el recorrido corto aún lo hace más divertido .
Gracias por tus comentarios Estoy contigo con lo del Sport Chrono y el cambio corto. No llevo los asientos deportivos, por lo que no puedo opinar. Referente a los bajos, creo que son suficientes para hacer mover el culito en las curvas :930T: :beer:
Pues yo tiro por tierra todo lo dicho por el señor Carde10, antes con el 993 era lento de cojones, y ahora con el 997 es lento sin lo de los cojones, y encima el tio se cree que va rápido oiga!, menudo tapón llevaba, y luego dándonos el coñazo en el almuerzo de que no veas lo que tira el coche, como se agarra y tal y tal. Señor Carde10 aguase usted un curso de esos del Racc aunque sea para que le enseñen que el coche tiene más marchas que 3, y como ponerse a la derecha para dejar paso. :iloveyou:
Yo mido 1,91 y suelo subir con un sobrino de 8 años y ningún problema. Salvo que hicieras viajes muy largos con ellos, yo no veo inconveniente en subir niños de esa edad en este modelo. Enhorabuena por la adquisición! Y bienvenido al club 997S :[yahoo]
muy bien gracias,en resumidas cuentas,si pienso en mi el 993 y si pienso en la señora y el resto de los juniors pues comodidad en el 997.Otra duda que alguno ya me lo comento,que tal la diferencia de las suspensiones entre ambos modelos? porque me decian que era durilla y la espalda se la dejaba hecha polvo. La verdad es que la solucion de compra un buen 993 para no perderle dinero y luego el 997 esta bien,visto como estan las cotizaciones.Son los dos modelos que mas me atraen.El 996 no lo encajo de ninguna manera. saludos y rafagas
Sr. Carde10 después de ver su nueva maquina el domingo solo me queda decir que tiene usted muy buen gusto. :[applause]:[applause] Ya sabemos que de 997 hay muchos con el acabado S también pero es el que suyo tiene unos extras y acabados que lo hacen especial. Ya le dije que los acabados de los retrovisores me encantaron y el color del cuero con los despuntes en blanco me gustaron y mucho. lo dicho que lo disfrutes mucho con la familia. :amiguitos:
Disculpa amigo Jordi, los despuntes no es un acabado especial, jeje, lo podemos tener cualquiera, después de analizarlo detenidamente ya le comente a alguien que eran corridas, por lo visto el anterior dueño había tenido mas de una fiestecilla en esos asientos. Solo era puntualizar este punto
El 993 le gusta más al que conduce , el resto va ir más incómodo que en un coche moderno. Cambio un poco la frase, pero me gusta su enfoque.
Pues creo que ahora con tu cambio esta mucho mas acertada la idea . Que quede claro que para mi el 993 es de lo mejor que ha hecho Porsche ... Gracias por tu comentario
Me alegro Jordi . Si la verdad que a pesar de tener un mercado muy amplio el 997 hay unidades que con unos acabados y equipamientos que hacen el coche mas atractivo. Por cierto me encanto ir detrás suyo un buen rato , por que delante es imposible Sr. Tanox igual su teoría es cierta , suerte que esa etapa se termino con el cambio de propetario un poco mas formal
Yo veo el 997, como una evolución natural del 993. Desde luego el 997 es simplemente precioso, pero el 993 tiene una magia especial, con eso de ser un clásico activo en las puertas del siglo XXI. En cuanto a comodidad, no me he montado nunca en un 993, pero el 997 me sorprendió en este aspecto. Salvando una suspensión mas firme, no tiene nada que envidiarle a cualquier berlina "premium" (Audi/Mercedes/BMW) actual. En cualquier caso, una preciosidad tanto 993 como 997. :drooling
La verdad es que tu 997 es una transformacion de tu ex-993 , el 996 fue medio fracaso por tener la lagrima y con el 997 se volvio faro redondo , la esencia de el 911"y es lo mas parecido a un 993
La verdad que aún hecho de menos mi ex 993 pero cuando enciendo el 997 se me olvida todo, la verdad va muy bien , creo que el cambio es bueno
