Experiencia 911 Carrera

se masca la tragedia. cito para la posteridad. :D

Enviado desde mi Ladrillófono usando taperware 2.

 

Para mi no hay polemica si es lo que se busca, poniendo las cosas como son es mejor.

 

En la poca experiencia que tengo con estos coches, solo puedo decirte que hay que tener tacto con el acelerador, sobre todo si aun no tienes las ruedas totalmente rectas.

Lo ideal sería hacer prácticas en un aeropuerto (sin aviones por el medio por supuesto).

Saludos

 

La verdad es que creo que te han respondido perfectamente los compañeros.

Cada uno tenemos nuestra forma de conducir y nuestras experiencias. Yo me saque el carnet tarde, con 22 años. Empece con un Sierra 2.0 Láser de carburación y he tenido muchos coches (17 exactamente y 3 de empresa; 20 en total) en estos 16 años (el que más me marco, un Scorpio Cossworth).

Desde qué tengo el 911 lo que siento es una comunión con el coche que jamás había tenido. Lo disfruto como jamás lo había pensado y espero que la saliva no sea corrosiva, porque siempre voy babeando.

No es difícil de conducir, siempre que tengas claro lo que llevas y para que lo llevas y cuando cambio de coche entre los que tengo ahora (desde un 4x4 preparado para campo con 125 CV hasta un Audi A8 de 240 CV) cambio también de chip y de mentalidad.

He tenido dos accidentes graves (para el coche; yo ni me enteré) y uno fue por hacer el tonto (con el sierra) y otro por llevar la cabeza en mi trabajo en lugar de en un Stop (con un 320d E46). De los dos he aprendido.

Lo mejor es que empieces poco a poco. Como cuando comienzas una relación. Ve conociendo poco a poco tu montura, sus capacidades y, como todo en la vida, explorando donde esta tu límite, el del coche y el de la vía.

Como te han dicho, esta vida son dos telediarios. Hay qe disfrutarla, pero como decía Un filósofo (no recuerdo si Seneca u otro) en la vida hay que ir como en las bodas. Ni salir sediento, ni ebrio. Ni harto ni con hambre.

Suerte y disfrútalo

 

Mi experiecia, despues de haber probado bastantes coches por encima de 250cv, principalmente del grupo VAG, es que el 911, o te enamora...o no te gusta desde el primer momento.Creo que es un coche que tiene cierto grado de "pilotaje" en conduccion normal...(direccion muy sensible, recorrido r.p.m., suspension dura, subir y bajar del coche...),asi que para los que buscan comodidad y relajacion, creo que no es el coche ideal...
Ahora bien: como seas de los que te guste...no vas a encontrar algo similar...
En cuanto a la peligrosidad...la prudencia no esta de mas,porque aunque no lo parezca ,se va bastante deprisa...y las sorpresas a alta velocidad son "complicadas"...
Yo deje las motos por "prudencia" ,utilizando de "sustitutivo emocional" un 996 4s...y la verdad que las salidas de fin de semana son tan gratificantes y emocionantes como en el pasado con las dos ruedas...y pasando menos frio y dolor de cervicales...
Te animo a la compra.Suerte.

 

No es lo mismo tener mas 300 cv a los 40 :D que a los 25 :o disponer de potencia y dominarla solo va con el acelerador que uno tiene en su cabeza 1º y despues pasa al pie , la diferencia entre tener 100 cv a + de 300 cv es doble ..por una parte los dos se comportaran igual pero por otra el de + de 300 cv se transformara en diversion a nada que tu quieras :conduciendo: y en cuanto se te pase el "calenton" todo se ralentizara y volvera a ser docilidad :o . Cabeza es lo unico que prima tengas 100cv o 500cv ..si la cabeza falla el problema vendra igual :[angel]
PD ; puse 40 ..por que era la edad con que pille el ///M :rolleyes: que va a hacer 14 años conmigo YA!! :conduciendo:

 

Exacto!
Yo conduzco coches con potencias muy dispares (no de mi propiedad) y lo único que hay que tener es sentido común, mucho respeto y ESP siempre ON.
Ningún coche moderno se desboca si su conductor no le deja