Hola a todos, Ayer estuve en Jarama realizando un curso de la Escuela Española de Pilotos y tras varias vueltas, correcciones de mi excelente monitor (Zorro) y mejora en mi técnica a manos del 996, teniendo en cuenta que es mi primer 911 y que llevo 900km con él, el mejor tiempo que pude marcar fue un 2:03. Los neumáticos estaban para tirar, montados desde 2009, debían llevar 15.000km encima y se encontraban totalmente cristalizados. Después de mucho leer saqué la conclusión de que las gomas referencia son las Pilot Super Sport, pero lamentablemente no se fabrican en 265/35 r18, sino en 265/40 R18 y por lo tanto no me sirven. Van a salir unas sustitutas para las PSS pero no sé cuando ni si va a haber medida para mi coche, así que las alternativas serían las PS2 con código N3 o las PS4 sin código N. De las PS2 he leído que es un gran neumático, pero superado ampliamente por el PSS en todos los aspectos y del PS4 dicen que no es el sustituto del PS3 sino que es una mezcla entre el PS2 y PS4... Alguna experiencia? Recomendación? PS2 o PS4? En principio me gustaría que fueran Michelin. Coche: 996 Carrera 2 MKI Uso: Salidas fin de semana y algún que otro track day al año.
PS2 no sirve en circuito, el hombro se destroza. O SS o semis Pilot SPort Cup 2 o ya otras marcas, Pirelli tiene creo un P zero corso en esas medidas suerte
El 996 Carrera atmosférico no lleva cárter seco y no recomiendan montar semis en estos coches. Las veces que puedo entrar a circuito pueden ser 3 o 4, es decir, no estoy cada fin de semana en pista. Por eso planteaba PS2 o PS4. Lo más que voy a estar cada vez que entre a circuito puede ser una o dos horas como máximo y en tandas de menos de media hora.
Las PS2 van en calle muy bien y en circuito si las refrigeras y no haces el bruto no te darán problemas aunque no es la mejor rueda para rodar en pista. Al no tener cárter seco recomiendan no poner slicks pues el paso por curva aumenta mucho y la bomba de aceite se puede descebar. Los semislicks no llegan a ese nivel y se pueden poner sin problemas. Salu2
Nunca he usado semi-slicks e imagino que en lluvia es mejor dejar el coche en casa... En principio los descartaba porque el 95% del uso es por carretera. Salvo que me digáis que existe un semi que se pueda usar en agua con total tranquilidad y que aguanten kilómetros. Sobre los PS4 alguna experiencia. He leído que heredan tecnología de los PSS y que no sustituyen a los PS3 que están en otro escalón por debajo en prestaciones. Todo esto es un poco confuso porque no entiendo por qué los PS2, 3 y 4 comparten denominación pero luego parecen ser productos totalmente distintos que no son comparables. Hay un hilo que habla bastante del tema e incluso hay alguien que debe trabajar en Michelin que comenta sobre el tipo de cubierta que es la PS4, pero mi planteamiento aquí iba orientado a si alguien tenía experiencia en el 996 con los PS4 y si había probado los PS2, qué tal iban en comparación con estos.
No tengo 996 ni he probado PS4 así que nada puedo aportar a tu pregunta concreta. Sí he probado PS2 y PSS y te puedo decir que mejor no entrar con PS2 a circuito si vas un poco fuerte. Mi recomendación sería que busques unas llantas de batalla para circuito y les montes unos semis para esos días esporádicos que entres a circuito. Así no sufres por las llantas y vas tranquilo con las gomas. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
He estado preguntando en un taller que me recomendaron el otro día en el curso de la E2P y me comentan que las PS2 delanteras con código de homologación están agotadas y no aparece como que vayan a tener fecha de reposición a corto plazo... Me han confirmado lo que ya había leído por ahí, que las PS4 nada tienen que ver con las PS3 sino que son la evolución de las PS2 y que están a medio camino entre las PS2 y las PSS pero muy muy cerca de las PSS. Lo malo es que tampoco hay homologadas por Porsche... También me han recomendado las S02A N3... pero me tira más Michelin, incluso sin tener el código N. Creo que voy a probar con las PS4 a ver qué tal. De todos modos es una faena que Porsche se "olvide" de los modelos previos en el tema de neumáticos homologados con la N y que si quieres tener la homologación de marras tengas que pasar por neumáticos que se van quedando desfasados en prestaciones con respecto a lo que va saliendo nuevo, que en muchos casos tan sólo reciben la N medidas de las más actuales, 19", 20"...
