Fallo sonda Lambda

Buenas Porschistas,

Hace unos días me ha salido el icono de Check Engine, no le dí mucha importancia y procedí a borrar el fallo. Mi sorpresa cuando días más tarde volvío a encenderse el dichoso icono :cabezazo:, comprobe el fallo con el camble piwis/durametric y la avería es la sonda lambda 1(lado derecho) antes del catalizador.

La verdad que en el funcionamiento del coche, no noto tirones ni ninguna anomalía.

¿ Es cierto que las sondas que van antes del catalizador actúan sobre la inyección ?

Os pido vuestra opinión y si alguno de vosotros ha cambiado la misma.

He visto un video de un cayenne turbo que muestran donde van situadas pero no muestran como sustituirlas, creo que no es algo difícil pero es como todo si se va orientado mejor que mejor.

GRACIAS Y UN SALUDO :930T:

 

Buenas, lo notarás en un aumento del consumo y en que el motor entra en un modo de protección, ya que "pasa" del ajuste que tiene que realizar debido al fallo de la sonda lambda e inyecta gasolina a demanda. Acabo de cambiar la sonda 1 de la bancada 2, tuve que pedirla a Alemania , porque aquí no la había y tardaban más de un mes en conseguirla (no en CP oficial)

 

Y que se nota al ir en modo protección? como decía no noto ningua anomalía en la conducción y comportamiento del coche.
También me comentan en mi taller de confianza que se deben cambiar las 4 sondas, independientemente que solo de fallo una de ellas. En tu caso Razzo, qué te comentarón??? es complicado realizar la sustitución de la sonda??
¿qué opináis? ¿cambio todas??

Saludos, gracias

 

Buenas!

A mi la semana pasada me pasó lo mismo, aceleré en la incorporación de una autopista y ZAS! :[blah] se me encendió el check del motor amarillo. :boxed.

No noté nada, eso si el viernes lo llevé al taller y me dijeron que salia que una de las sondas lamba estaba clavada, es más me enseñaron un video en que claramente la sonda no cambia de valor mientras la segunda lo hacía.

Me comentaron que no era muy conveniente circular debido a que si bien no es una avería grave, si que al no inyectar oxigeno podia consumir más y fastidiar algún que otra parte de inyección.

Total que tenia que coger el coche porque iba con familia (cumple de mi queridisima mujer ) y no tuve problemas ni sentí mayor sintoma.

Lo dejé en el taller el lunes y mañana voy a buscarlo.

Ya te comentaré qué es lo que han procedido a hacer!! :paraguas:

Saludos!

 

Muchas gracias Masgav!!
Ya me dirás como fue... y si te cambiarón todas las sondas o simplemente la que estaba dañada.
Suerte mañana.

 

Bueno ya está!

lo he recogido hoy del taller y me han cambiado una sonda lambda, la de la bancada 1, la sondita no es barata y parece ser que para cambiarla hay bastante de Mano de Obra.

Si quieres Mark en privado te desgloso el coste!

Saludos!!

 

Lo único que notaba es que tragaba más. Sólo me cambiaron la que estaba tocada. Lo ideal es cambiar las 4 cada X kilómetros. Ahora lo noto más fino. Depende de cuál sea es más o menos complicado, y de lo manitas y experiencia tenga el mecánico, en mi caso solo fue 1 hora ( creo que fue muy rápido) y 200 euros. Si no las cambiaste nunca, puede ser un buen momento para hacerlo

 

1 hora???:boxed. a mi me han comentado que es de dificil acceso y ha sido 5 horas!! :hmm: y la sonda solo una ya vale los 250€... :boxed. y a eso sumale el borrado de la averia y prueba del coche...

me parece muy barato...disculpa...

 

Lo de 1 hora casi IMPOSIBLE. Ya tene que saber perfectamente como hacerlo.

Lo de 5 horas NI DE COÑA. Tiempo normal 2,5H

Quitar Ruedas, Protecciones Motor, Paso de Ruedas, Y Filtro

 

Muchas gracias Masgav, Razzo y Leonfredi!!!

Masgav, si me lo envías (desglose de factura) fenomenal porque asi voy más orientado. Entiendo que solo me deberían cambiar la sonda afectada como a vosotros, ya que el coche tiene 100000kms recién cumplidos. Digo esto porqué según expertos se enlentecen las sondas y no van óptimas en cuanto a funcionamiento se refiere, aunque con 100000kms no creo que sea el caso y siempre repostando combustible 98.

Razzo, creo que son 6 sondas Lambda... que kilómetros tienen vuestros Cayenne??

Leonfredi, se que eres un gran maestro de los Cayenne, me ha comentado un conocido que no es muy complicado la sustitución, digo esto por los plazos que barajo en cuanto a la reparación que son de casi meses. Pero claro, sin libro de taller pues no es fácil.
Si alguno me lo puede facilitar... me sería de gran ayuda y le estaría muy agradecido.

Masgav, celebro que lo hayas solucionado!! a disfrutar de tu máquina de nuevo!!!:conduciendo:

Reitero las gracias a todos!!!

Saludos,

 

Hola, revisando la factura ha sido 1 hora y media, coste total 201 € iva incluido en taller no oficial, pero son unos cracks. La sonda bosch hubo que pedirla a una web alemana que aquí no había.

 

Pues no se si estamos hablando de la misma sonda ... porque solo la sondita vale 285 euros sin iva...y la mano de obra en desmontar y montar son 5 horas y media...:boxed.:boxed.:boxed.

 

Por si te sirve de algo te pongo la referencia de la sonda lambda bosch 0 258 007 158 (ojo, esta es la referencia de la mía), la que te hace falta a ti es la bosch 0 258 007 157, te pongo un Link de donde la compre

http://www.recambioscoches.es/searc...ker=92&model=4899&car=105847&supplier[]=bosch

Revisa el precio que te pasan por que aquí vale unos 120 euros y de 5 horas NI DE COÑA. Si eso pregunta en otro taller ....

 

Muchísimas gracias Razzo!!!!
Le he estado mirando y efectivamente la mia es la 0 258 007 157.
Voy a ver si la pido y me decido a cambiarla, la verdad me dan cita para un mes y tampoco me fío de llevar el coche a cualquier taller, ni tampoco circular todo este tiempo con el icono encendido.:[blah]

Si alguien que la haya cambiado me puede orientar. Se que hay que quitar todos los elementos de plástico ( vano motor ) del lado derecho del coche , ya que es la bancada 1 y nose si quitar paso de rueda del mismo lado para acceder más fácilmente.:[question]

Saludos,
Gracias.

 

Pues si, como ya comente

Enviado desde mi SM-N920C mediante Tapatalk

 

Leonfredi,

Sabes si el filtro de aire hay que quitarlo para acceder?? vi que pusisté también filtro...

gracias,
saludos .

 

Cartucho y filtro de aire.

No es dificil.

ESTO PARA EL CAYENNE S Y DEPENDE SI ES EL DERECHO O EL IZQUIERDO

 

Muchas gracias Leonfredi!!!

Finalmente probe a cambiar bujías y se ha solucionado el tema. Según leí en un foro inglés podía ser ese el problema y voilà :[yahoo]. La explicación es que una mala combustión en momento puntual, es decir, reducción o aceleración hace que no se queme toda la gasolina debido a una mala o no óptima chispa.

En mi caso nunca había cambiado bujias (100000kms recien cumplidos) ya que la anterior revisión todavia no había cumplido los 90000kms.

En cualquier caso, gracias a todos por vuestros comentarios y ayuda.:[porsche]:930T:

 

a mi me aparecio ese fallo y tambien cambie las bujias y el fallo se fue, pero al cabo de dos semanas me volvio a poner el fallo, asi que, por lo que se, puede ser el catalizador o la sonda lamda esa, mañana me dicen..

 

Lo tienen facil. Es medir la con un osciloscopio y punto.
Una vez en temperatura da ondas sinus.