Pero si pensará en las averías eléctricas inexplicables. Todo esto en mi opinión, claro: Yo no creo que metidos en esas escalas de costes, influya el mantenimiento. Pero sí influye tener averías en el sistema eléctrico (y de otra naturaleza) que no tengan razón de ser, y que encima no solucionan en muchos casos de forma definitiva. Es un c*ñ*z* visitar el taller con frecuencia. También es verdad, que son coches que entran más en circuito. Por lo que igual las comparaciones de fiabilidad son algo injustas. En el tema incendios, tampoco creo que haya que hacer mucha sangre. Porque sobre todo en USA, la gente es muy aficionada a hacer DIY o a que se lo hagan. Con consecuencias en muchos casos, imprevisibles. No se trata tampoco de que gaste más o menos combustible, porque alguien se lo pueda pagar. Se trata de que el coche adapte su consumo a las circunstancias en que esté circulando. Porsche le da mil vueltas tecnológicas a Ferrari en estas cuestiones y en otras. Dicho esto: A mi, el Ferrari California me parece una preciosidad. Y babeo por la inminente llegada del Dino. La rememoración de un modelo que surgió por un sentimiento: la muerte del hijo del Comendattore, que dio por resultado un modelo que es un icono, una leyenda. Para mí es más retador un 911 GT2 que el equivalente en Ferrari. Exigirá más de mis habilidades como piloto, y por tanto, me enseñará más. Un todo atrás es más exigente que un motor central siempre. Vamos, eso tengo entendido. A lo mejor me equivoco. A Ferrari tenemos que agradecerle el nacimiento de otra gran marca: Lamborghini, que impulsaron a un señor a fabricar coches porque se aburría de las averías de sus propios Ferrari, y le disgustó la prepotencia exhibida por el Comendattore ante sus justificadas quejas. La competencia es buena, y en esto, que Ferrari se j*d*, y que se j*d*n todos los fabricantes de automóviles. Cuando ellos compiten, los beneficiados somos nosotros. El sonido y prestaciones de Ferrari, son gloria bendita. Es una gran marca, ¡que c*ñ*! Pero es una marca que da menos posibilidades de que poseas uno de sus modelos, porque son más caros, menos accesibles. Y nada más. Cuando vi las primeras fotos del F430 Scuderia, se me caían los pantalones... :p. Aunque seré porschista hasta el final, por una cuestión de sentimientos. Saludos a todos.
Nos estamos desviando del tema,que pensais del Ferrari California,¿le quitara clientes al turbito cabrio?
Ayer mismo me decía un amigo que tiene ahora su segundo Scaglietti que el California era mi coche porque me gustan los deportivos descapotables. Le dije que con un Ferrari nunca podría hacer un track day: salir de mañanita, ir a un circuito a exprimir el coche y volver; por ejemplo, 1200 kms en un día y al día siguiente ir con el 911 al curro. Por no hablar de Nurburgring... La conversación se acabó ahí, y además me confirmó que siendo los dos Ferraris nuevos, siempre tenían algo estropeado, una ventanilla, un paragolpes, un intermitente... Son carros para cosas distintas.
Personalmente pienso que si. El italiano es bonito, tiene techo rectratil (aun que yo soy partidario de lona) y me la impresión que las plazas traseras del California son algo más espaciosas que las del Porsche. De escoger, me quedo con el nueveonce. Porsche es Porsche. Sin lugar a dudas, el mejor fabricante de deportivos del mundo. Os dejo en link de la competencia: http://www.ferraricalifornia.com/webapp
no sé... sí pero no, porque no me gusta nada que hayan recurrido a una simulación por ordenador no habiendo ninguna necesidad de ello... podrían haber empleado imágenes reales del coche en movimiento...
Dudo bastante que Porsche fabrique nunca un 911 con techo duro escamoteable, tendría que cambiar su filosofia de motor atrás y lo creo inviable.
pues si, pero los stradale y scuderia tienen fama de ser buenos hierros de circuito. Un chico del foro se planteó adquirir un stradale pero rehusó cuando le dijeron lo que le costaría aproximadamente un uso esporádico en circuito. saluti edito: otro forero acabó un poco hartillo de llevar su modena al circuito y se pasó a un 997 para ello
