Felicidades Jaime ¡Vaya carro! De lo más difífil pero al mismo tiempo gratificante de conducir que ha hecho Porsche, según se lee por ahí. No se debe parecer en nada al TT. Ya contarás y a ver si tengo suerte de verlo en vivo. Saludos.
Precioso el coche jaime:drooling me fui al examen pensando en tu coche en vez de lo que tenia que pensar.Bueno ya nos contaras la experiencia en montmelo
He salido muy contento y con muy buenas impresiones y lo mejor... perspectivas!! La mejor vuelta en 2.13.20, que es 2,5seg más lento que con el turbo. Pero creo que para ser la toma de contacto, y sin estar puesto a punto el coche, me puedo dar con un canto en los dientes. El viernes veré en Calafat. La cosa promete!! Estoy editando unos vídeos que ya colgaré
Y ya está? 4 tristes líneas? ya me habia puesto el babero... :drooling Bueno, habrá que esperar a una crónica más amplia jeje. No se si mejorarás el tiempo que hacías con el turbo pero seguro que disfrutar, acabas disfrutando más con éste
A ver, creo que hay que hacerle unos ajustes en cuanto a suspensión, estabilizadora, un poquito de caídas, ponerle líquido de frenos castrol sfr, latiguillos metálicos y mirar las pastillas de frenos que creo que deben de estar algo cristalizadas ya que para ser unos frenos cerámicos le noto algo de falta de mordiente. En frenada fuerte el coche culea, pero seguramente es debido a la estabilizadora trasera que esta en su posición menos tensa. En el curvone de montmeló que es un apoyo fuerte, noto que le falta un poco de rigidez al chásis, pero nada que el amigo JES no pueda solucionar el próximo lunes. En cuanto a la comparación con el turbo, este estaba mejor afinado de chásis que el GT3, pero después de pasar por JES, espero que quede mejor que el Turbo. Las sensaciónes son diferentes a la del turbo, con este puedes jugar más con la gran potencia del coche y andar por el régimen medio que pisando siempre tienes par disponible, lo que permite ir siempre con una marcha más larga, y con una patada impresionante. Con el GT3 tienes que ir con una marcha menos, pero lo puedes estirar más (hasta 8100 rpm contra 6500 del turbo), ahora a partir de las 6.500 el GT3 es un tiro. En fin, a cada uno lo llevas de una forma diferente para alcanzar el mismo fin. En cuanto a frenos, no me acaba de convencer los cerámicos de mi unidad, a no ser que sea un problema de las pastillas, que mañana veremos si están cristalizadas. para mi el turbo (mi unidad) frena tan bien como el GT3, pero con el GT3, al ser menos pesado no llega tan forzado al final de la frenada, es decir con el turbo empezando a frenar entre los 150- 100 mts de final de recta de montmelo, llegas a la chicane un poco pasado. Con el GT3 llegas un poco más sobrado, pero no mucho más. Igual me falta un poco más de experiencia con el GT3 y poder apurar más la frenada. Bueno, esto es un poco lo que he sentido hoy en mi primera toma de contacto. El viernes próximo en Calafat, podré sacar más y mejores conclusiones, ya que el coche estará mejor puesto a punto y el circuito lo tengo más por la mano.
Jaime, si me permites el consejo, para Calafat no cambies la estabilizadora trasera de momento: yo la llevaba en la posición más dura, la cambié a la más suave y el culo no es tan seco, desliza un poco más, cosa que agradecerás en el trazado de Calafat. Por cierto, dos segunditos y medio el primer día no es ná...como bien dices, la cosa promete.;) Y ya sé que te lo han dicho muchas veces, pero no puedo abstenerme de repetirlo: el coche está precioso !!! Un abrazo.
Oye pishhha!!!, así que te quedas con mi turbo????:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo] Mírate de venir a calafat!!!!, jejejejejejejee La de Ivan era bombona para bucear, el del mio es oxigeno para viejos con enfisema pulmonar, que cuando bajo del coche parece que haya hecho media maratón:o:o:o:o
:):):[porsche]:[porsche]:[porsche]:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:;););););):D:D:D:D:D:[question]:[question]:[question]:[question]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[angel]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]
Jaime... no veo donde puedo poner las sillitas de los enanos, este no te lo puedo comprar... Madre mía, esto es droga en vena, eh? :[applause] Esto no es un avión, es un megapepinus magnificus!
Bueno bueno que juguetitos , me alegro mucho de tu nueva adquisición ahora vendran más track days. disfrutalo.
Hola Jaime. No veo la lista oficial de copilotos. Me pido primer. el peso no es problema, así nivelamos los ejes y no tienes que poner dura la barra de esa de atras. El 13 no estaré por los madriles, así que paso mi turno de copiloto. un saludo y enhorabuena.
