Filtro K&N Porsche Cayman

Probé un filtro KN y las sensaciones son las mismas que cuando iba con el de papel.

Por lo que se comenta en otro hilo, si no hay repro no se ganará nada.

 

Buenas tardes, a mí también me gustaría substituir el filtro de aire de mi Boxster pero no tengo ni idea, a ver si sacamos algo en claro, en principio pensaba comprar el KN, pero si hay algún otro que sea mejor...

 

Yo cambiando el filtro en el coche no tengo experiencia, ya que todos los coches de motor los he dejado tal cual de serie; pero en motos la verdad que si he cambiado filtros y escapes y alguna cosa mas. Mi ultima experiencia fue en un R6 R del 2008 , cambie el filtro de serie por un bmc y no notaba ABSOLUTAMENTE nada , es efecto placebo diría yo, mas ruido? si algo mas , pero ya esta, y que se puede limpiar y no comprar otro filtro de papel cada X kilómetros. Yo en el coche dejaría el de serie. Espero haber ayudado algo

 

Quizás lo mejor seria hacer un desnock y ya, cosa que no he probado todavía en mi cayman. Pero dudo que se notara mucho. En una vespa que tengo ( se que no tiene absolutamente nada que ver) hice unos agujeros a la caja del filtro y lo mismo... algo mas de ruido pero igual todo.

 

Veo que se mejora la admisión de aire. De ahí el sonido mas ronco, pero mejora sustancial ....

 

Exacto cambiando el filtro consigues que entre mas aire, he de decir que esto no siempre sienta bien, en motores de carburación cuando se cambia la admisión se tiene que volver a carburar y supongo que para que realmente haga algo en inyección debería ajustarse también, de lo contrario creo que hasta podría perder potencia al descompensarse la mezcla de gasolina-aire. De todas formas ya sea ganancia o perdida de potencia seria tan mínima que es despreciable.

 

¿Alguien ha comprobado si se pierde potencia con el desnorkel?

En algún foro yankee leí recientemente una prueba que realizaron sobre varios coches y al sustituir el filtro original por un K&N en casi todos los casos se quedaba igual o incluso se perdían unos 9 cv de potencia :eek: No me gustaría que el desnorkel afectara negativamente a la potencia y que se viera disimulado por un incremento de sonido...

 

Personalmente no lo he probado, pero es lo que dije recientemente, si solo tocas la admisión y no aumentas el flujo de gasolina suele perder potencia, lo que pasa es que si pierde 3-4-5-6... o las cv que sean pues de casi 300 ni lo vamos a notar y el efecto placebo y el sonido nos hará creer que gana potencia. Si alguien quiere comprobarlo seria meterlo a banco de prueba , quitárselo y después volver a meterlo

 

Hay un hilo donde lo hacen, creó recordar que era carrera 3.0. Y entre el de serie y el KyN habían cerca de 20cv de diferencia. Lo veo una burrada para un filtro de aire y que promete un aumento de prestaciones.

 

20cv mas con filtro de serie o con filtro kN?

 

http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=73940&highlight=adi%F3s+mito
Los perdía... Además que comentan lo malo que es un filtro que no haga bien su trabajo.

 

Hola, yo cambie el filtro por un K&N y hice el invento este, poco note por no decir nada. Respecto a problemas por la lluvia o cuando limpiamos el coche ninguno, lo tiene puesto desde hace 6 años.

 

Cuando dices el invento te refieres a quitarle el tubo que va hasta el filtro no?? Ha cambiado mucho el sonido???

 

Me refiero a quitar la tapa para que el caudal de aire sea mayor, si quitas el conducto que hace que fluya el aire al filtro malo sera.
Ni gano sonido, ni nada. Si quieres que el coche suene bien pon un escape borla.

 

Ese tubo se llama resonador, y te aseguro que quita muchísimo ruido de la aspiración, en el boxster no lo he probado, pero en un saxo es increíble el sonido que se queda. Respecto a los borla, estoy de acuerdo, es brutal, los escuche el fin de semana pasado y son increíbles.