Hola a todos, se me esta pasando por la cabeza la posibilidad de cambiarle los frenos al 964, se trata de un Turbo 3.3 del 91, y la idea es montarle los frenos del turbo 3.6, pero no tengo ni idea si esto es posible o no. Por lo que pude averiguar por Internet parece ser que solo cambian las pinzas delanteras, y tengo dudas si tambien los discos delanteros, pasando a ser atornillados de dos piezas. Espero los comentarios de los mas entendidos...
Tendras que pasar por la ITV , para que te lo homologuen....si no no puedes circular con ellos. Yo quiese cambiar los de mi 997 por los del S y ese fue el comentario de CP. Un saludo
Hola Hernán!;) Has visto en vivo y en directo la diferencia entre unas y otras? Es nula. Es decir, las pinzas son IGUALES. Lo único que cambia es la superficie de contacto de las pastillas (que si son ligeramente diferentes) debido a la disposición de los pistones (casi imperceptible). Píntalas de rojo y punto. Te lo digo con conocimiento de causa, no vas a notar ABSOLUTAMENTE ninguna mejoría en la frenada, y si lo que quieres es mejorar el look, pues eso, píntalas ya que son iguales. Si por el contrario quieres mejorar la frenada, ya sabes: líquido, pastillas y latiguillos. Olvídate de intentar instalar los frenos de los 996 turbo (yo lo pensé en su día), ya que los desplazamientos son completamente diferentes y te vas a volver loco para acoplarlas. Lo que no estaría mal sería instalarle unos cerámicos, pero no tengo ni idea de cuáles ni donde comprarlos (a precios no astronómicos)....o los de acero de los 997 turbo, pero nuevamente no sé siquiera si caben (piensa que son inmensos de 6 pistones) o si podrían encajarse sin problemas. Mantenme informado de lo que vayas a hacer, ya que a lo mejor me apunto a lo que tu hagas!!:D Un saludo!
Hola!! Oye en mi opinión no necesitas esos frenos en tu coche estoy con Zarpoxx. Tus frenos son una maravilla. Discos más grandes mejoran la disipación del calor pero poco más y encima aumentas la "masa no suspendida" un pecado en términos dinámicos. Si lo haces por razones estéticas pinta las tuyas que te saldrá más barato. No sé si varía el diámetro de los pistones de las pinzas del 3.6 -zarpoxx se los sabe de memoria :)- pero no te serviría de nada si no mejoras la 'capacidad de presión' es decir la bomba, tendrías que poner la bomba correspondiente. Si lo que buscas es mejorar en rendimiento monta pastillas más racing o líquido mejor (ATP Blue o si entras mucho en circuito Castrol SRF) o si me apuras y necesitas un ABS más permisivo busca la centralita del 964 RS que tiene un tarado diferente -permite más bloqueo y es menos intrusivo-. La repera sería un upgrade habitual en 964 de puro circuito: el doble circuito del 993 RS. Si lo vas a hacer de todos modos y tratándose de pinzas y discos de tamaño considerable no me metería en temas de adaptadores, distanciadores, etc. y buscaría los portapinzas correspondientes -busca los del 993 RS son más modernos y están mejor mecanizados- lo mismo puedes hacer con los de los 996 Turbo, etc. busca el portapinzas para que todo quede perfecto. Si necesitas ayuda aquí nos tienes, un saludo, 666
pastillas Galfer RS o endless, latiguillos metalicos y castrol SRF, muy economico y mas efectivo que poner una pinza de mayor tamaño con componentes de serie. saludos
Gracias a todos por los comentarios, pero menudo lio que hay con los distintos frenos. Encontré esta tabla por la red, si es correcta seguro que nos es de ayuda a todos: Me parece que despues de los comentarios de los expertos y de estudiar esta tabla me voy a decantar por no hacer inventos y pintar las pinzas en rojo. Ahora despues de tomar esta posible decisión me surge otra duda, me gustaria soltar por completo las pinzas (incluso latiguillos) para poder hacer una buena y comoda limpieza, así como el pintado, y mi pregunta es si será facil el posterior purgado del sistema, o si por el contrario (y como en los puñeteros minis) es una batalla en toda regla. Y para terminar de molestar;), las letras "PORSCHE" en las pinzas originales rojas, ¿son pegatinas especiales para soportar temperatura, o tambien son pintadas?. Un saludo.
Que yo sepa, por el amigo Josejavier, purgar los frenos es un poco jodido (en el aspecto de que es laborioso). Pero de primera mano no tengo ni idea, por lo que mejor que opine alguien que lo haya hecho. Al respecto de las letras (pegatinas), por lo que sé son pegatinas normales a las que se les recubre (a toda la pinza) con una laca anticalórica, para que de esa manera aguante. A ver si alguien puede arrojar un poco de luz al tema. No obstante lo anterior, creo que había un post cojonudo sobre pintar las pinzas de freno por ahí.
Minimepre -por cierto como se entere el bueno de Antonio Albacete te va a cortar lo que no es la coleta :D- no es sólo limpiar y pintar, antes hay que decapar la pinza para que la nueva pintura adhiera bien. Te diría que lo hiciera un especialista porque si el decapado no es perfecto la pintura, incluso anticalórica, se desprende en la parte interior de la pinza dónde más cerca están del disco... las temperaturas en esa zona son bestiales, tengo unas pinzas de 996 Turbo pintadas en amarillo con anticalórica sobre su rojo original y está toda desprendida... Por cierto, ¿has pensado en hacerlos en el color de aluminio como llevan los 993 Carrera 4? El resultado es espectacular y 'superas' un poco el tema de los Big Red que está un poco manido ya :o saludos, 666
Hernan , no se si viste las mias, yo las compre en ebay ( las letras) y despues les di una laca anticalorica, si quieres ver como quedan dame un toque
Hola a todos, al final decidi pintar en rojo, hable con Ricardo de RBM SPORT y despues de darme precios de pinzas nuevas y pintadas tome la siguiente decisión: * Pinzas delanteras: Con el fin de no modificar la disposición original del coche (parece ser que las Big Red tienen otro anclaje y es necesaria una pieza de aluminio para cambiar la disposición de los tornillos de anclaje, ademas del cambio de discos y pastillas) me decido por su restauración completa y pintura consistente en; 1º- Desmontaje completo de la pinza (pistones, retenes, etc.) 2º- Decapado de la pintura original hasta conseguir metal limpio. 3º- Una mano de color blanco en pintura especial. 4º- Pegado de letras "PORSCHE" 5º- Una mano de color rojo en pintura especial. 6º- Despegado de las letras "PORSCHE" 7º- Una mano de laca transparente especial. 8ª- Montaje con kit de reparación nuevo (pistones, retenes, etc.) * Pinzas traseras: En este caso las traseras son identicas a las del Turbo 3.6 y despues de ver el precio de las nuevas tomo la decisión de comprar las originales. Resultado - Un aspecto impecable, segun se aprecia en las fotos:drooling. En cuanto esten montadas ya cuelgo mas fotos. Un saludo:[porsche]
El resultado es perfecto, el rojo está muy pasado, pero es que es la mejor opción, si algún color dice "esto frena bien" ese es el rojo. Ya nos enseñarás como quedan en el coche...
Creo que ha sido la mejor eleccion, te han quedado de lujo, metele un liquido bueno y los latiguillos metalicos, vas a notar una mejoria por poco dinero.
Me alegro que te haya gustado como han quedado Hernan.Ahora solo falta verlas montadas en el coche.Un abrazo Hernan
Como no me van a gustar..., si no se diferencian las nuevas de las pintadas, con profesionales como tú cuesta mucho menos soltar los preciados Euros.:rolleyes: Al final, con el tema de las fiestas, en el CP me comentan que no me lo entregaran hasta el martes, así que una vez pase de nuevo por la mano de DUNCAN pongo unas fotos para que veais el resultado final. Un saludo y felices fiestas a todos.
Buenas noches, con permiso del foro continuo con esta entrada, estoy volviéndome loco con el tema de las pinzas de freno....me gustaría poder cambiar las pinzas delanteras a mi C4 por unas del 993 turbo "big red" o también había pensado en las de un 996tt, que diferencias hay, a mi me parecen más grandes las del 993. También he visto que para adaptar las del 996tt hay que cambiar los bujes, par las del 993 basta con los adaptadores para el anclaje radial ?? http://9products.com/brake-adapter-kit-996-brakes SI alguien ya ha realizado el cambio o tiene alguna información pues lo agradecería. ;) Muchas gracias
