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Futuro dueño Cayenne

Tema en 'Cayenne' comenzado por RMF, 9/1/17.

  1. RMF

    RMF Nuevo Usuario

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    9/1/17
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    Hola a todos,

    Me gustaria adquirir en no mucho tiempo Un Cayenne Turbo S o un Turbo y tengo algunas preguntas acerca del modelo.

    Mirando en internet veo que hay una serie 1 (la original) y un serie 2 (la que esta actualmente), yo cogeria un serie 1, pero no se si hubo algun restyling ya que los ultimos modelos de esa serie me parecen ligeramente diferentes a los primeros

    que tal es de mantenimiento un Turbo S o un Turbo a secas? no hablo de consumo, no me asusta lo que puede consumir un V8, solo tema mantenimiento

    La decision del Turbo S es porque llevaba de serie el bloqueo de diferencial, corregirme si me equivoco, aunque no lo meteria a campo pero si en nieve.

    ante todo muchas gracias por leerme

    Un saludo al foro
     
  2. Javier_bmw

    Javier_bmw Soloporschista

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    Resumiendo mucho, tienes el Cayenne MkI, el original, desde el 2003 al 2006
    MkII; cambia el morro y algo la trasera y los motores son de inyeccion directa, 2007-2010
    MKIII, a partir del 2011 y hasta ahora (aunque hay un restyling entre medias).

    Que yo sepa, el mantenimiento es similar a excepcion de los frenos (discos), que son mucho mas caros en el caso del Turbo S.

    En www.porsche.es, busca precios cerrados y te haras una idea del mantenimiento de cada uno de ellos

    En cuanto a diferencias entre Turbo y Turbo S, creo que en este subforo, y usando el buscador lo encontraras
     
  3. PACO

    PACO Senior

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    Efectivamente, los discos delanteros del Turbo S modelo 957 (2008-2010) al ser sobredimensionados cuestan mucho mas que los del Turbo. Andan por los 1500-1700 €, sin embargo los traseros son iguales. Si te decides por el Turbo S echa un vistazo a los discos delanteros para no llevarte una sorpresa. El resto del mantenimiento creo que es el mismo.
     
  4. RMF

    RMF Nuevo Usuario

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    9/1/17
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    Muchas gracias Javier por tu respuesta. En www.porsche.es se puede ver el mantenimiento especifico de cada modelo??
     
  5. RMF

    RMF Nuevo Usuario

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    9/1/17
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    Muchisimas gracias Paco por tu respuesta.

    se que es una pregunta complicada, pero que tal es de averias un Turbo/Turbo S mk1 mk2??

    un saludo al foro
     
  6. Javier_bmw

    Javier_bmw Soloporschista

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  7. RMF

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  8. PACO

    PACO Senior

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    se que es una pregunta complicada, pero que tal es de averias un Turbo/Turbo S mk1 mk2??

    un saludo al foro[/QUOTE]

    Llevo solo un año con el Turbo S y gracias a Dios no me ha dado ningún problema (toco madera)
    Anteriormente tuve un S durante diez años y los únicos problemas que tuve fueron los típicos del modelo, cardan y creo que válvulas de la caja de cambio, pero en el restyling de 2007 creo que fueron solucionados. El otro fallo típico, el de los tubos de refrigeración no me llego a ocurrir.

    Seguro que hay alguien en el foro que te podrá contar mas.
    De cualquier forma, si compras un Turbo vas a flipar con èl, es una maravilla.
     
  9. CayenneMalaga

    CayenneMalaga Nuevo Usuario

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    Hola,
    Yo acabo de comprar un mk2, no turbo y estoy encantado.
    Tambien tiene el bloqueo de diferencial.
    Las prestaciones jugando con el tiptronic en el volante (si quieres ir mas agil que con los cambios que hace de serie) son muy buenas y con el boton sport ya ni te cuento.

    El consumo a una media de 150 es de 13 litros en autopista y de 18 subiendo a sierra nevada .

    Partiendo de que es un coche familiar tienes prestaciones de sobra.

    Averias en este solo he leido que los muelles del maletero que el mio ya los tienen cambiados y a veces se van las bobinas pero son muy asequibles.

    Rl resto de mantenimiento viendo en oscaro las piezas te haces una idea.

    A por ese Cayenne que es un juguete del que no te vas a arrepentir.
     
  10. RMF

    RMF Nuevo Usuario

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    Gracias Paco, tengo ganas de empezar a ver y probar unidades a ver que tal van

    una pregunta como se puede ver que tiene el bloqueo del diferencial? hay algun boton especifico? es que no lo encuentro por ningun lado
     
  11. RMF

    RMF Nuevo Usuario

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    gracias CayenneMalaga. por lo que me comentais intentare tirar a un mk2, a no ser que encuentre un mk1 que este de dulce
     
  12. Superbross

    Superbross Soloporschista

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    Buenas, Cayenne MKIII no existe que yo sepa, sería el Cayenne II MKI y el que venden ahora es elk Cayenne II MKII.


    Respectoa la unidad que esta buscando nuestro amigo, no creo que la diferencia entre un turbo y turbo S sea mucho, lo importante es que dentro de esos modelos que busques, te centres en el que el equipamiento y estado este mejor para ti.

    Suerte.
     
  13. RMF

    RMF Nuevo Usuario

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    tienes toda la razon Superbross, son muy buenas maquinas ambas, lo que me importa es que tenga el bloqueo de diferencial trasero. Como puedo detectar que esta instalado si fuse un Turbo??
     
  14. pepote9

    pepote9 Soloporschista gentleman

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    Hola:

    Que yo sepa, todos los MKI, tienen de serie bloqueo central y trasero mecánico ......

    Saludos
     
  15. deiivid29

    deiivid29 Nuevo Usuario

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    Buenas noches a todos, compañero RMF, yo tengo un Cayenne 958 Turbo (Finales de 2011) y el mantenimiento no es desproporcionado para la maquina que es, te lo recomiendo 100% ya que es una pasada!! Un saludo


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
  16. PACO

    PACO Senior

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    En efecto, todos los Cayenne desde el 2003 al 2010 traen de serie la posibilidad de con solo pulsar una tecla activar el bloqueo longitudinal al 100%. También cuentan con caja reductora.
    Como opción, existia la posibilidad de incorporar el paquete todoterreno, que incluye el bloqueo del diferencial del eje trasero regulado electrónicamente.
    En resumen, que si le pones unas buenas ruedas de campo se convierte en uno de los mejores todoterreno del mercado, siempre que no te importe rallar la carrocería sin piedad.

    Respecto a los costes de mantenimiento, como ya te he dicho, son los mismos en el Turbo que en el Turbo S a excepción de los discos de freno delanteros.
    Si buscas un Turbo S MkII, en España solo he encontrado uno a la venta y tiene muy buena pinta, pero Turbos tienes muchos para poder elegir una buena unidad.
     
  17. RMF

    RMF Nuevo Usuario

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    Gracias Paco, a eso me referia a que la unidad que compre (si fuese un Turbo) me gustaria que tuviese esa opcion del bloqueo trasero
     
  18. RMF

    RMF Nuevo Usuario

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    Gracias!! me referia a la opcion extra del bloqueo trasero (paquete todoterreno)
     
  19. RMF

    RMF Nuevo Usuario

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    Gracias Deivid