buenas a todos queria hacer una consulta desde aqui, en torno a usar gasolina 95 o 98. tengo un cayenne v6 de febrero 2007 comprado en porsche madrid norte, es modelo moderno el de 290 cv, y he notado que con gasolina 98 el auto en cuestion hace mas kms. que cuando hecho 95. deje de hechar 95 porque hacia algun tironcillo que otro, en definitiva no iva muy fino. llevo varios meses hechando 98 y noto que haciendo el mismo recorrido me sobra gasolina, mi pregunta es: si ando 100 kms. con gasolina 95 y gasto 15 lts. podria ser que para andar los mismos kms. con 98 podria gastar 13 litros?:[question]
Dice un pajarito que es por que con la de 98 debido al poder de detonacion y tal y tal necesita menos gasolina para generar la detonacion justa para el optimo funcionamiento.
Si es cierto que "cunde más de lo que cuesta" y llega a ser rentable. Pero en mas vehículos que el Cayenne En términos vulgares "EXPLOTA más y mejor que la 95"
De San Google Seguro que te has parado a pensar alguna vez qué significan esas cifras, más allá de la mera denominación comercial. Pues bien, tanto 95 como 98 indican el índice de octanaje del combustible. Este término se refiere a una medida de la resistencia a la detonación de un combustible. Por ello, cuanto mayor es este índice, mayor puede ser la compresión dentro de un mismo motor, en comparación con un índice de octanaje más bajo. A efectos prácticos, y tomando como base un mismo propulsor, la gasolina de 98 hará que tenga un mejor rendimiento y que consuma menos. Este tipo de combustible se suele usar en coches con un claro perfil deportivo, que buscan un máximo aprovechamiento de su potencia. Eso sí, normalmente todos los coches accionados por gasolina aceptan ambos tipos de combustible, aunque el fabricante siempre recomendará uno u otro en función de las características del motor. Como ya se ha comentado, gracias a la gasolina de 98 octanos (la más cara) el motor mejora rendimiento y consumo, aunque de una forma casi imperceptible para un usuario normal (alrededor de un 3%). Habría que echar mano de la calculadora y ver si el combustible que nos ahorramos al cabo del año compensa el gasto de utilizar gasolina de 98. Salvo en un uso muy deportivo y exigente de nuestro coche, la mejor manera de mantener el consumo bajo control es intentar llevar el coche dentro de la zona que ofrece el mejor rendimiento. Hay una franja de revoluciones en la que el motor nos da su mayor cifra de par, gastando lo menos posible. Esto, unido a un uso controlado del acelerador, sin movimientos bruscos, puede aportarnos mayor rendimiento que el uso de una de estas dos gasolinas La 95 para los pandas
Efectivamente la 98 ofrece mayor rendimiento energetico y por lo tanto hay menor consumo de combustible, en unos autos más que en otros pero siempre menor consumo. Lo que sucede es que en nuestro país la diferencia de precio entre la 95 y la 98 es tal que economicamente no compensa en absoluto. En Francia, por ejemplo, la diferencia de precio es muy inferior y al final el coste por kilómetro es muy similar en ambos octanajes.
95-98 gracias a todos por vuestras opiniones, yo creo que al tener mas octanaje explota antes y desarrolla mas fuerza sin tener que pisar tanto, de ahi que llegues a hacer el recorrido, y puede que notes ligeramente que no ha consumido tanto. De todos modos echaremos 98 va mas fino. saludos
chicos, echadle un ojo a este hilo, parece muy bien razonado desde el conocimiento profundo, entre los foreros turbocup e IBRcompeticion hacen un duo de conceptos sobre la potencia de las gasolinas, la relacion de compresion, etc... que creo que aclara mucho. Atencion al post #12, se dice que la 95 y la 98 tienen igual poder calorifico (practicamente) http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=834 De todos modos, lo mejor es una prueba practica, pero teniendo en cuenta tambien las condiciones: que gasolinera es, tipo de octanaje real, que un surtidor no marque diferente que el otro, condiciones de la prueba, etc... Puede ocurrir que el coche en cuestion en realidad alcance su rendimiento optimo con una de 98 por cuestiones como la Relacion de Compresion y cruce del arbol de levas. En ese caso, el poner de 95 hace que el sensor de picado retrase el encendido, ofreciendo peor rendimiento y por tanto consumiendo mas. Sin ser un experto creo que eso es lo que se deduce de las explicaciones de los expertos saludos!
Sin que sea comparable en mi Ausi coupé 2.3 del 91 sin inyección electonica etc etc.. si que se nota la diferencia, ya que "pinta a brocha" en vez de "a pistola" por eso uso 98, mas fino y mas kms. Saludos
Es cierto lo que comentais y estoy de acuerdo, pero no es menos cierto que las motos, con relaciones de compresión altísimas y regimenes de giro de cinco cifras (la mia más de 13000 rpm) recomiendan expresamente poner gasolina 95 y no 98. Esto sí que no lo entiendo :[question]
Interesante observacion, quiza tenga que ver que otro factor que influye es el cruce de valvulas. Mucho cruce de valvulas implica una menor temperatura de la camara de combustion, lo que reduce la detonacion ademas de una RC menor en la practica (contando desde el momento del cierre de valvula de escape), es decir, se comprime menos gas que la maxima capacidad de los cilindros (el que cabe en PMI) Pero esto que digo es de oido...
Ya he realizado mi prueba,Ha consisitido el salir de Leon direccion a Alicante con el coche cargado y un remolque. Este recorrido en estas condiciones lo hago todos los años.Salgo de Leon con el deposito lleno y llego justo con la autonomia del ordenador a 0 hasta Albacete. Velocidad 130 km/h con la 6ª bloqueada consumo 14,8 l/100. Es la primera vez que lo hago con gasolina de 98 y el resultado es exactamente el mismo que con gasolina de 95. Conclusion NO merece la pena. LO que si he observado es que llenando el deposito lentamente el deposito se llena con menos dinero.
Hombre, yo creo que no es cuestión de si merece o no la pena, sino de creerse los que los ingenieros de una marca te recomiendan. Yo lo hago por eso, aunque seguramente tienes razón y no salga a cuenta en lo económico. La cuestión es que por esa misma razón habría que vender el coche y comprarse un ibiza diesel, o algo peor (Renault o así ) Ahora en serio, los consumos se pueden ver muy poco afectados, pero si tienes detonaciones prematuras por efecto de falta de octanaje el problema causado puede ser muuuuuuuuucho más caro.
Dices que las burbujillas nos las cobran a precio de gasolina??? esto sí que sería gordo porque a ver cómo lo demostramos sin llegar a la gasolinera con un recipiente calibrado. Eso es lo que las administracines deberían comprobar (recordad cuando cerraron media España porque estaban caducadas las inspecciones a los surtidores), pero claro están muy ocupados repartiéndose nuestro dinero y lo primero es lo primero.
