Hoy cuando he ido a mirar el nivel de aceite, sorpresa me he encontrado con esta grieta enorme en la goma de succion del ventilador, que puedo hacer?, deberia cerrarla con algo, lo que no se es con que, se puede sustituir solo esa pieza o es necesario sustituir toda la tapa trasera? Muchas gracis
Se puede sustituir, no problemo, pero debes hacerlo cuanto antes porque se te irá abriendo y perjudica a la refrigeración. Es bastante común, ¿tu utilizas el vehículo a diario?, si es así le haría una inspección concienzuda de manguitos y "rubber" en general. Aunque sean de muy buena calidad los materiales, la goma es goma.
Para que te hagas una idea de lo frecuente que es encontrar esa pieza rota, la he tenido que cambiar en dos Porsches de dos miembros del Batallón Rioja en el último medio año. En un 964 y en un 993. En el 993 es posible encontrarnos con dos referencias distintas en función del motor que equipen: 964 106 403 02 en motor M64.05/06 ó M64.07/08 ó M64.20 M003 o la referencia: 993 106 403 00 en motor M64.21/22 ó M64.23/24 Su precio es de 37,44€ en el primer caso y de 34,51€ en el segundo. Te recomiendo vayas al CP y con el número de bastidor de tu coche, te den la correcta de las dos. Aunque con gran probabilidad necesitarás la segunda referencia. Va fijada con 3 tornillos M6 al cuerpo de la turbina y se cambia en poco más de media hora. Eso sí, ten cuidado no se te caigan los tornillos pues te será difícil recuperarlos y pueden crear un estropicio en la hélice.
:[applause]:[applause]:[applause] lo de este foro y algunos de sus foreros es de quitarse el sombrero, no falta un dato o consejo, mas no se puede pedir para un DIY
:eek: Impresionante :[applause] muchisimas gracias, seguramente me ponga en contacto contigo para que me expliques como cambiarlo.......:[yahoo]
mo te dice FPR no te preocupes, ese algo más o mneos habitual, los pasticos se resecan y se abren. En el mio le paso lo mismo sino te quieres complicar tu en hacerlo, yo lo lleve a mi taller habitual y en media hora listo...
