Pues eso, manual...dedito derecho, dedito izquierdo. jajaja.. Llevará PDK, para que nadie suelte las manos del volante. La duda aún es si será 3,8 o 4,0. Quizás dejen la segunda opción para un MKII. En la mala foto del interior de la Mula, solo se vislumbra: - PDK. - Caja de muertos con paquete fumador. - Volante 918/Macaaaaaaaan. - Backets 918.
Camufladas las branquias de las aletas delanteras y el nervio central del techo y capó delantero. El alerón y su sujeción también va en bruto: Parecen repintados en oscuro a lo bestia, para disimular formas, pero al abrir la puerta su lateral es naranja. Por eso la especulación de este color en su lanzamiento.
Se les ve enormes. Espero que este si que les salga redondo de verdad, las veces que he probado el GT3 siempre he salido con el mismo regusto en el cuerpo, hay algo en el orden de las 8000 a 9000 que en ese motor no suena bien, la sensación que da siempre es que va a explotar. Cojes un ferrari o mi RS mismo, y a 8500 ni de lejos suenan asi, supongo que sera una simple percepción pero la sensación que da es como si algo en ese rango no fuera "sincrono", ademas es algo que aunque grabes 100 videos no acaba de captar el sonido, tu que lo has rodado no tienes esa sensación?. Tengo sana curiosidad por las entradas de aire, si son ram-air o entradas para radiadores de caja etc. Tienes alguna foto de ruedas etc? porque los discos seguramente sean de ordago. Gracias PD: El detalle de la cinta en los cabeceros......
A esas vueltas todos los motores se quejan.!! Recuerda que cuanto mas tiempo estés en tu vida entre 8 y 9000 vueltas mas historias buenas tendrás para contar a tus nietos. Las fotos las hicieron unos chavales que iban en bici y se encontraron el espectáculo. Son malas, malas pero en la de la rueda trasera izquierda se aprecia que lleva PCCBs y llanta de GT3. Compara. Quizás le monten los de 918 y llantas de nuevo diseño pero la Mula ya ves lo que llevaba.
Como si estuvieran en un potro correcto, pero no me has contestado a la pregunta :D. Ves ese sonido que aparece entre las 8000 y 9000 afinado?. Esa sensación me había dado, los frenos me parecen "identicos" a los del GT3. Un saludo Rober PD: El que sale reflejado en la ventanilla tiene poca pinta de ciclista :D
Roberto, deberá ser así porque el motor sigue tirando y tiraría hasta el corte como un animal. Suena diferente, como a cada régimen. Y en media/alta me suena mucho mas bonito que MKII de 997 RS. Las branquias delanteras aletas ya las tiene Porsche mas que estudiadas de otros modelos anteriores. Enfrían lo que ellos quieran mediante toberas interiores, pero con este, como aún no se sabe que va a llevar dentro, pues interrogante aún. Sobre el disco de freno delantero fijo.
Se rumorea que estaría sobre los 7;20 en Nurburg, a tan sólo 2 segundos del GT2 RS, siendo así 7 segundos más rápido que el RS 4.0, sin duda este RS está dando mucho de qué hablar.
No te entiendo lo del disco sabino. Sobre los tiempos el GT2 RS es aun mucha bestia a batir a la hora de desarrollar potencia pura. Me pierde ese coche.
