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Guía para saber que IMS lleva tu motor (911/desde 2005)

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por MigYecla, 15/11/18.

  1. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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    La finalidad de esta guía es enseñar cómo se puede saber el IMS que lleva el motor de nuestro 911. Comprobando tan sólo el serial que está estampado en el propio bloque.

    (!) Los datos de esta guía están tomados del WorkShop de Porsche. Es decir, son datos oficiales de la marca.

    La guía es válida para 911 Carrera y Carrera S (ambos casos 997/mkI). Y sobre todo, para los primeros que se fabricaron. Años 2004 y 2005.

    En el año 2005 Porsche rediseña el famoso eje, y con esta guía podrás saber si llevas el eje reforzado (el nuevo), o el anterior.

    Lo primero es ver el número del motor. Si miramos el coche desde atrás, está estampado en el carter del motor, zona izquierda. No es necesario levantar el coche, tan sólo mirar en la zona inferior izquierda.

    Un foto para ilustrar el sitio exacto:

    [​IMG]

    En el número de motor, las primeras letras y números diferencian entre Carrera, y Carrera S:

    M96 = 911 Carrera
    M97 = 911 Carrera S

    El dígito que nos interesa es el octavo, el cual corresponde con el año en el que fue fabricado el motor (no tiene por que corresponder con el año de fabricación del coche).

    (!) Si el octavo número, es un 6 o superior, nuestro motor lleva el eje reforzado. El 6 significa año 2006 (Model Year 2006).

    Si el octavo número, es un 5, significa que el motor fue fabricado en el año 2005 y puede llevar el eje reforzado o no. Sólo las primeras unidades de 997 llevan el eje antiguo.

    (!) En el caso de que nuestro motor sea un Model Year 2005 (octavo dígito del número de serie del motor igual a 5):

    Debemos verificar los últimos 5 dígitos del número de motor en el WorkShop de Porsche para saber si nuestro motor lleva el eje reforzado o no.

    Del número de serie del motor, tomamos los 5 últimos dígitos, y comprobamos:

    .- 911 Carrera. Motor M96 / Model Year 2005

    Hasta 07475. Eje normal.
    Desde 07476. Eje reforzado.

    .- 911 Carrera S. Motor M97 / Model Year 2005

    Hasta 09790. Eje normal.
    Desde 09791. Eje reforzado.

    (!) Los datos indicados en esta guía, están en el WorkShop de Porsche. Al introducir el eje reforzado, cambia la tapa del IMS, así como la tuerca (pasa a una de 12mm), detalles técnicos reflejados en el WorkShop.

    Una foto de la tuerca de 12mm que delata el eje reforzado:

    [​IMG]

    Espero que esta guía sirva de ayuda y a despejar dudas!!

    Saludos!!
     
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  2. cbmadrazo

    cbmadrazo Usuario +

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    hola
    gracias por la información
    se puede saber lo mismo en los motores reconstruidos y originales de los 996?
    muchas gracias
     
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  3. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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    En el caso de los 996 todos llevan el eje normal, aunque es cierto que el rodamiento sí fue rediseñado en varias ocasiones.

    Y sobre los AT (bloques reconstruidos por la fábrica), ni idea. Lo siento.
     
  4. cocoliso75

    cocoliso75 Soloporschista

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    Muy buen post. Gracias
     
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  5. gomauno

    gomauno Usuario +

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    Hola, estupenda información
    Yo tuve un 996 Carrera 4 del 2002, tuve el fallo y por supuesto pagando ya que no me hicieron caso en todas las reclamaciones que hice a la Porsche, me pusieron un motor de recambio según ellos ya reforzado
    Pero tengo entendido, que todos los 996 turbo, no podrían tener ese problema ya que por construcción todo el sistema venía reforzado, pero no lo sé seguro


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  6. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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    Los Turbo llevan otro motor (Mezger), otra historia totalmente distinta, y sin IMS's ni cosas raras.
     
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  7. gomauno

    gomauno Usuario +

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    Gracias, ya sé algo más, saludos


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  8. Sportback

    Sportback Soloporschista

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    Gran aportación! :Thumb:
     
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  9. cocoliso75

    cocoliso75 Soloporschista

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    El mio tambien tiene uno de recambio reforzado. Parece que los que tienen el codigo "AT" en el codigo del motor a partir de una fecha ya vienen reforzados. Por cierto, en el mio que es un 996 cuadra lo que comenta MigYecla del numero "6".
     
  10. D.estirado

    D.estirado Senior

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    Se que igual no tiene nada que ver porque el mío es un 997.
    Pero lo de AT te lo pone troquelado donde está el n°de motor?
    Es por saber más info de este tipo de cosas.
    Un saludo

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  11. cocoliso75

    cocoliso75 Soloporschista

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    Si. En el codigo del motor despues de M96.... Creo que es lo mismo para el 997.
     
  12. Abel pv

    Abel pv Senior

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    Estos son los temas que echo en falta desde hace un tiempo.

    Gracias por tu aportación.
     
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  13. cocoliso75

    cocoliso75 Soloporschista

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  14. Abel pv

    Abel pv Senior

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  15. risi74

    risi74 Soloporschista

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    Muy buena aportación


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  16. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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    Ese hilo es buenísimo, pero le falta documentación sobre los modelos 997 2004/2005. Cito:

    http://soloporsche.com/xf/index.php?posts/1121089/

    Esta guía viene a resolver ese punto en concreto. El paso del eje normal, al reforzado que Porsche empieza a montar en los primeros 997, pero que curiosamente, no coincide con el paso de 996 a 997, habiendo unidades de 997 que montan el eje antiguo.

    En muchas ocasiones hemos oido eso de "estoy mirando 997 pero a partir de 2007 por tener el tema del IMS solucionado", pues bien, desde 2005, la mayoría de 997 ya llevan ese mismo eje. Y con esta guía, es facil saberlo.

    Además, son datos de la marca, es decir, que no están sacados de no se sabe donde. Estamos hablando de datos oficiales, documentados por Porsche en su WorkShop.
     
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  17. Dundalk

    Dundalk Usuario +

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    Gran aportación!
    En el caso de mi motor está comprobado que es como indicas.
    Muchas gracias
     
  18. FERMAR01

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    Jo, pues qué bueno saberlo.... ya estaba angustiado con todo lo que estaba leyendo del famoso IMS.
    Ahora mismo bajo a ver el número de serie a ver si puedo dormir tranquilo.


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  19. FERMAR01

    FERMAR01 Nuevo Usuario

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    911 Carrera Cabrio (997)
    Madre mía!!!! Una Oda a mi torpeza. Pero acabo de abrir la tapa del motor y no veo nada de la referencia. Supongo que habrá que mirar por debajo del coche. ¿Es así?
    Es que me dieron el coche ayer y aún no estoy familiarizado


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  20. D.estirado

    D.estirado Senior

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    Si buscas el número del motor está abajo del coche a la izquierda de la tapa del cárter....aveces está un poco tapado por la suciedad.

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