Hola. me gustaría saber si por este foro hay algunos 930 o 965. pues así se podría intercambiar. consultas o cualquier tema. directamente a un poseedor de un turbillo. 930-965. venga un saludo:[porsche] :[porsche] :) :)
Sí, claro que los hay. Dale a la herramienta buscar y aparecerán temas sobre ambos coches. Foreros que tienen uno: así a bote pronto, Zarpoxx, 993S, Manvis911. :[amen]
Y en el foro hermano de todoporsche, del cual también formo parte , tenemos a unos cuantos " apartados " que no sé...parecen de una secta o algo así de todo eso que hablas de 930, 965 y no sé que más
No estás solo amigo, los caracolillos comenzamos a ser legión!:D En serio, no mucho pero algo hay. Tal y como te han indicado, ya sea en este fantástico foro, ya sea en el fantástico también foro hermano, algunos pululamos. Un saludo!
hola Zarpoxx, estoy mirando unos colectores. en Vertex,automotive, 900Eurillos. ? tu llevas unos verdad¿.?sabes como funciona el tema comprar en E.U.portes,aranceles etc.? otra cosa, el otro dia le cambie el aceite y le puse.(como tu me dijistes) el 20/50. la presion en ralenti 1,7 y 2500 4. por lo que observo a aumentado algo?es asi?. venga un saludo
Hola Mike, Efectivamente, al aumentar la viscosidad del aceite, aumentará ligeramente la presión en el sistema, pero no te preocupes por que es normal. Ya verás como con el 20/ 50 te irá mejor el coche y el consumo se reducirá muchísimo (siempre y cuando no tengas problemas de fugas o tolerancias fuera de márgenes). Respecto a los colectores, debes diferenciar los dos únicos tipos que hay: con calefacción o sin ella. Las ventajas de uno y otro supongo que te las imaginarás, pero te recomandaré con calefacción por lo siguiente: Los colectores a pesar de lo que pueda parecer, pesan prácticamente lo mismo. Tendrás calefacción. (ya me doy yo las collejas por la obviedad):D En el caso de vender el coche, aunque vivas en un clima relativamente cálido, lo tendrás más fácil. Piensa que un coche sin calefacción (te recuerdo que además de no tenerla no se podrá poner, por que has eliminado dicha posibilidad) tiene una venta más dificil. Son un poco más caros, pero creo que merecen la pena. Los aspectos negativos son que son más visibles desde atrás, son más complejos de instalar y son algo más caros. Dicha mejora es un "must" como dicen los yankies. Vas a notar una diferencia BRUTAL. Ya me comentarás. Al respecto de las diferentes marcas, los vertex que me comentas (que los fabrica OBX o empresas similares chinas que se dedican a fusilar los diseños) no están mal (llevan acero 321 y tienen un buen acabado en sus soldaduras) pero he de recordarte que NO llevan calefacción. Si te quieres gastar pasta, te recomiendo los B&B antes que los GHL por problemas que parece que dan estos últimos de sobrepresión en el sistema por el diámetro de la salida de la boca para la waste gate. Por otro lado tienes los GSF, que son los que yo llevo y bajo mi punto de vista son estupendos. Tienen calefacción, tienen buena construcción y buen acero. Pero recuerda, compres el que compres, tu mecánico se va a volver loco para ajustarlos. Te recomiendo soltar el turbo y su pletina de encaje, y una vez puestos los colectores, modificar dicha pletina para que encajen a la perfección. Un saludo.
