He comprado primer Boxster (987)

Yo desconocía este detalle de los semis + descebado de bomba de aceite.

¿El motor de este coche lleva el mismo carter "semi seco" del motor M96 del 996?

 

Sí, el motor es esencialmente el mismo, sólo con menor cilindrada.

Lo del "cárter seco integrado", es la típica verdad a medias, que ya sabemos que son las mayores mentiras.

Tiene en común con un sistema de cárter seco, en que el cigüeñal no va sumergido en aceite, y se lubrica a través de los casquillos y con difusores de aceite.

Y, por otro lado, tiene en común con un sistema de cárter húmedo.... todo lo demás : va el cárter metido dentro del bloque motor, con el mismo tipo de "chupona" que un cárter húmedo, con lo cual, a pesar de estar tabicado y demás, aceleraciones laterales muy altas pueden llegar a descebar la bomba.

De hecho, en el propio manual de instrucciones del coche lo pone, que no se deben montar neumáticos de tipo semi slick o slick en circuito.

 

pregunta chorra: y que hace diferente montar slik o semis para circuito de unos normales? referente al aceite claro

 

El elevado agarre en curva puede motivar el descebado de la bomba de aceite.

Con una goma normal, hay menos agarre, más deriva, menos aceleración lateral y menor o nulo riesgo de descebado

 

Por lo que entiendo es en curvo es largos hacia la derecha donde está el problema.
Por eso se suele montar una segunda bomba en estos motores.

 

Y eso no lo puedes rectificar poniendo un poco más de aceite en el motor?
ya sé que poner más aceite tampoco es muy bueno pero solo para entrar al circuito, después lo vuelves a poner a medida y eso no creo que le hiciese daño y te ahorras de poner una segunda bomba.. Yo lo digo más porque si solo entras al circuito una o dos veces en tu vida y le pones slicks no creo que sea necesario poner una segunda bomba, no?

 

Con semis y mucho mas con slick aumenta el agarre enormemente y de ahí vienen todos los problemas. Y ponen en aprietos muy serios a todos los componentes del coche. Desde el motor a la suspensión.

Si se pone mucho aceite se sale por la ventilación del motor. Este tubo va al filtro de aire y así quemas el aceite en el motor y sale mucho humo por el tubo de escape.

Los frenos en circuito también sufren muchísimo. Hacen falta latiguillos metálicos, para que no se vengan abajo en dos vueltas y desde luego buen liquido y buenas pastillas y buenos discos que se llevan unos calentones importantes..

Con neumáticos deportivos, pero de calle, se tienen menos problemas de todo tipo.

 

Poner slicks es absurdo si eres un novato y el resto del coche está de serie, tirar el dinero

 

No hay unos carteres mas grandes para eso?

 

Hay de todo un poco:
1. Suplemento entre el bloque y la tapa del cárter para ganar capasidad de aceite.
2. Tapa de cárter con más capacidad y con compartimentos (baffled) separadores para que el aceite no se desplace en las curvas.
3. Bomba de aceite externo electrico
4. Segunda unidad de bomba montado en la culata
Probablemente hay más opciones pero es lo que se me ocurre aquí tirao en el sofá .

 

Cosicas que nos venden para mejorar el sistema de lubricación de 987 (lo misma problems tienen en los 996 & 997):

https://www.fvd.net/de-en/shop?&term=&searchtype=fvd-product&search_mode=&view=thumb&order=date,desc&fq[]=572&fq[]=575&fq[]=720&fq[]=332&fq[]=369

https://lnengineering.com/hpde-2-quart-accusump-universal-kit.html

 

Hay algunas cosillas mas como montar el sistema doble de recuperacion de aceite en la cabeza como en los X51 pero has resumido los puntos mas "gordos"

Para estos temas os aconsejo hablar con https://tunersmotorsports.com/ Hablan español y son gente seria y muy maja. Ellos te pueden aconsejar cuales son los mejores pasos a seguir (no afiliacion, mas que son los que mantenian mi coche y buenos amigos ademas).

Llevan años preparando y corriendo boxsters/caymanes sin problemas.

 

Esto es aplicable al motor 2.9 del 987. tambien?

 

Pilla un pelin lejos…

 

A mi también y eso que dicen que siempre ando en otro continente jajaja..
Al final, creo que te va a salir caro esto de entrar en un circuito...igual lo mejor es no hacerlo y te evitas algun problemilla jajja

 

Yo me vine a pasar el finde a Les Roses en Girona ( me cachin que viento y frío por aquí…..), al alquilar un coche en el aeropuerto del Prat elegí un MB eléctrico (no había ningún Taycan libre), por dos razones uno para probar y dos por la “pela” ya que voy a hacer km, Gran error!
La maravilla de los EV (si no tienes tu propio garaje con cargador), pues es más bien una lata!
Aquí en Las Rosas no hay puntos de cargada rápida!
Para la próxima me pillo uno de gasofa…

 

Jan K : Es Roses, no Las Roses
Que lo pases bien por la zona.

 

Lo vas a pasar mal con el viento infernal que hay en Roses.. Cómete una buena mariscada para aliviar el mal tiempo jajjaja
Te diria que lo disfrutases pero con un eléctrico es misión imposible

 

Hacer muchos kilómetros con coche eléctrico.. es ir a sufrir. Que te sea leve.

 

Menuda tramontanada habras pillado, en Roses no habrá ni el alcalde en esta época del año

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