Nuestros Espónsors

Homenaje Y experiencia en el 996 4S.

Tema en '911' comenzado por Air 911, 8/12/19.

  1. comproporsche

    comproporsche Usuario ++

    Se incorporó:
    19/11/18
    Mensajes:
    120
    Me gusta recibidos:
    89
    Localización:
    Capital del Reino
    Si no le dijeron nada por los muelles será que pasa desapercibido, suerte que sea así. Yo en algún coche me ha tocado homologar solo por los muelles. Una pena pero es lo que hay.

    Saludos.
     
    A Air 911 le gusta esto.
  2. Air 911

    Air 911 Senior +

    Se incorporó:
    10/2/14
    Mensajes:
    608
    Me gusta recibidos:
    157
    Localización:
    España
    P-Cars:
    Porsche 996 4S manual, Mazda Cx3,Nissan qashqai
    Voy avanzando en esto de “cristal tintado”, al final los expertos de este foro tenían su razón y he bajado a fijarme y he visto el logotipo solarcheck y he visto que eran láminas, he llamado a la empresa para ver y me ha dicho que ese logotipo ya es la homologación en si, pero que debo tenerlo en todos los cristales y solo lo he visto en uno, así que ya lo miraré mejor y si no podría pedir posiblemente a fábrica con la matrícula la documentación pertinente para la itv.

    Gracias por la ayuda, ahora solo espero dar con la estación de itv correcta :Tongue:.
     
  3. kiowa

    kiowa Staff Miembro del Equipo

    Se incorporó:
    6/10/06
    Mensajes:
    1.662
    Me gusta recibidos:
    37
    Localización:
    madrid
    Precioso tu 911 4S. Te entiendo porque me pasa con el mío lo mismo que a ti: alguna vez he pensado cambiarlo por un 991 pero el 4S es como la mujer de mi vida.
    Yo tengo el short Shifter de la casa y en frío efectivamente va duro. Yo llevo pastillas Pagid azules y latiguillos con buen líquido de frenos y para mi es suficiente.
    A los 60000 kms le cambié los amortiguadores y llevo B8 con muelle de serie, y va más duro que el B4 pero sin ser una pasada( ayer le hice los 80000 kms pues lo muevo todas las semanas pero unos 60 kms por autovía y a ritmo de Miss Daisy)
    El mío tiene el escape deportivo de la casa y creo que solo una vez le puse el modo normal. A mi me encanta como suena.
    Y de mantenimiento pues: aceite y filtro cada año (3-4000 kms) con filtro y filtro de aire; anticongelante cada 4 años con limpieza de radiadores; aceite del cambio manual cada 6 años junto al aceite del diferencial.
    Cuero limpieza y nutrido cada tres meses y coating cada dos años con un reload cada mes.
    Mejor que a mi mujer!

    Disfrútalo mucho y a lo de la quedada de 996 4 S me apunto
     
    A Air 911, F.M.D y dinio les gusta esto.
  4. kiowa

    kiowa Staff Miembro del Equipo

    Se incorporó:
    6/10/06
    Mensajes:
    1.662
    Me gusta recibidos:
    37
    Localización:
    madrid
    Unas fotos para que se conozcan los bichos
     

    Archivos adjuntos:

    A Air 911, F.M.D y dinio les gusta esto.
  5. Air 911

    Air 911 Senior +

    Se incorporó:
    10/2/14
    Mensajes:
    608
    Me gusta recibidos:
    157
    Localización:
    España
    P-Cars:
    Porsche 996 4S manual, Mazda Cx3,Nissan qashqai
    Realmente en mi anterior 996 4S, lo tenía todo de serie menos catalizador de 200 celdas y quizás si me apetecía mucho el tema del cambio manual, pero el resto estaba satisfecho y la conclusión es que hasta que no pruebas o experimentas cosas nuevas no puedes comparar y decantarte por algo, ahora me doy cuenta que soy claramente de cambio manual, que me entretiene, divierte y me siento más “piloto” con este cambio en un coche como este, que el escape suena bastante y me parece ideal, más sería demasiado y menos es como lo tenia con 200 celdas que no estaba mal, pero el sonido para mi tiene un alto porcentaje en mi escala personal de sensaciones y así está genial, es lo que espero de un Porsche y sobre los muelles cortos y caídas nuevas, pues es dura, pero creo que prefiero un poco más duro todavía de lo que tengo, creo por lo que se decía en otro post al respecto y tú que comentas sobre los b8 que son algo más duros, pues con los muelles cortos eibach que llevo, posiblemente quedaría como estoy buscando.

    Sobre cambiar el aceite cada 3000 o 4000km bestial! a los “cuidadosos” nos dejas a la altura del betún :Face With Tears Of Joy:, yo entre 10000km y 15000km máximo, como según me recomienda el taller especialista, más partidario de 10000km eso si y sobre los líquidos en general, estoy totalmente de acuerdo, cuesta poco y a la larga se ahorra en dinero y tranquilidad, respecto a la piel en breve me pongo con ello, me llega el lunes el tratamiento de mothers limpieza con cepillo especial y nutrición, desde luego mejor que a nuestras mujeres! como se enteren nos hechan de casa :Floor:.

    Me alegra ver gente que mima y disfruta su coche cuidándolo!
     
    A luis martinez pastor le gusta esto.
  6. Air 911

    Air 911 Senior +

    Se incorporó:
    10/2/14
    Mensajes:
    608
    Me gusta recibidos:
    157
    Localización:
    España
    P-Cars:
    Porsche 996 4S manual, Mazda Cx3,Nissan qashqai
    A8BB3C28-14E4-4BB8-B70F-7E7358AE1BAC.jpeg 0EDE41D3-0DDE-4F37-B4E9-53A389ABC5BF.jpeg F7D6E574-2CD7-4FC2-9D06-DA29CC4CADE8.jpeg AD6EDDF6-D507-457C-9207-D10537B55360.jpeg C47EC75F-37F8-470B-B2ED-C2E56CCF7A9D.jpeg

    Por fin un color diferente! Verde oscuro, desde luego nunca lo vi, con el detalle de la S en rojo, fantástico!

    Aprovecho y cuelgo alguna foto más, del interior que no había mostrado y alguna más de la delantera, que muchos piensan que el 996 4S es solo la trasera y diría que la delantera está brutal, tiene ciertos ángulos el 996 4S realmente bellos.

    Un saludo!
     
    A Astra1980 y luis martinez pastor les gusta esto.
  7. kiowa

    kiowa Staff Miembro del Equipo

    Se incorporó:
    6/10/06
    Mensajes:
    1.662
    Me gusta recibidos:
    37
    Localización:
    madrid
    Está precioso tu 4S y ese interior queda increíble con el exterior. A cuidarlo y disfrutarlo como se merece!
     
    A Air 911 le gusta esto.