Buenas a todos, Tras unas cuantas rutas con el 987 tiptronic, he decidido que necesito levas sí o sí. Como ya sabéis este modelo viene con los dichosos botoncitos en el volante. No he visto cosa más incómoda... He visto el DIY de acoplar unas levas AMG a nuestro volante. Queda estupendo pero es muy complicado, hay que mandar hacer una pieza con impresora 3d, rajar el volante, etc... Vamos, todos los ingredientes para cagarla Además me gustaría conservar el volante original. Por otro lado, está la opción de comprar otro volante aftermarket, pero tampoco me gusta ya que me gustaría mantener el original. Con todo esto, se me ha ocurrido una tercera opción que no sé si me vais a tachar de loco, de tonto, o de ambas cosas a la vez [almohadazos]: : Se trataría de "inventar", "crear", "acoplar", como queráis llamarlo, unas levas puramente mecánicas que su única función sería accionar los botones (apretarlos vaya) del volante. Imagino que esto sería una aberración estética con lo que la idea sería tenerlas guardadas de diario y a la hora de hacer curvas, o de hacer una conducción más "racing" sacarlas del cajón, acoplarlas y a correr! :copiloto rallye::copiloto rallye: Plug and play, vamos. He de decir que de momento no tengo ningún prototipo en la cabeza, ni siquiera sé si esto sería posible, pero es una idea que me ha venido a la cabeza y quería compartirla. Abro paraguas :paraguas: Saludos!
Eso ya existe, visto en 996/986 y con poco exito debido a los 1500 dolares y las criticas de que se acababan despegando... Dicho esto para 997 o 987 la mejor opcion son las levas amg visto en foros de usuarios de todo el mundo, y de hecho no hace falta el hacer dicha pieza por lo menos todas las bricos que e visto son sin ellas. Si te da pereza abujerear el volante puedes comparar otro y aprovechar el airbag o tirar la casa por la ventana y comprar wl Volante con el airbag y las levas de venta en fvd. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Pues yo en el único brico que he visto al respecto (posteado x aquí), el forero tuvo que fabricarse una pieza de metal, con fresadora y demás y posteriormente el resto de gente parece ser que lo apañaba con una pieza que les hacían en casas de impresión 3d. Leí muy atentamente el hilo hace poco. Seguramente, como dices, haya otras opciones, pero me sigue echando para atrás agujerear el volante. En cuanto a la foto, no lo pillo No veo como se acciona eso desde detrás del volante a forma de leva, parecen más bien como el mismo mecanismo de botones pero más cerca de los extremos del volante, no? Gracias!!
Aqui puedes ver fotos de otro usuario que como puedes ver no lleva ninguna pieza ni nada http://rennlist.com/forums/parts-ma...ift-steering-wheel-for-tiptronic-2.html Y si buscas veras pa brico, ai tu volante es negro por unos 400€ tienes volantes en excelente estado mas 100€ de las levas ya lo tienes. Yo mismo e montado 2 volantes y no es tan complicado. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ya sé que voy contracorriente, pero yo me he acostumbrado perfectamente a los mandos del tiptronic y me resulta cómodo y eficaz. Cuando voy de paseo, el tip va de lujo. Si vas deprisa, mejor manual (botoncitos) con el adelanto que mentalmente ya descuentas si conoces bien el coche. No es un PDK ni tiene de lejos su viveza, pero el tiptronic es un buen sistema de cambio y su manejo a mi me resulta adecuado. Lo de pegar levas con 3M no solo es cutre, es un atentado al brazo de palanca. Es mi simple opinión. Salud!
Lo de pegar no lo veo tampoco. A mi el tip tampoco me desagrada, ese pequeño lag que tiene en modo manual ya me he acostumbrado perfectamente también. Y, como dices, cuando vas de paseo, es ideal. En mi caso, yo el problema lo veo puramente en su manejo. Cuando vas rápido en curvas, muchas veces tienes que cambiar el agarre del volante y con ello ya no te quedan los botones accesibles si quieres cambiar de marcha. Sigo sin verle sentido a los botones
Estoy con gdfusil, por mas que te acostumbres al tiptronic, los botones para nada son practicos si vas rapido en la reduccion la haces con el volante recto pero la mayoria de veces en curvas enlazadas o seguidas tienes que subir marcha porque se te acaba y ahi es donde tienes la posicion de las manos lejos de los botones, las levas se convierten en primordiales. Y si me dices, que no tocas el cambio y que dejas que salte la marcha, estas perdiendo tiempo ya que tienes perdida de par aproximadamente 1000vuetas, hasta que cambia y recupera Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
