Ims con lubricación forzada Parece el mismo sistema de rodamiento reforzado que ellos mismos (LN Engineering) desarrollaron y venden desde hace años, al igual que INSARO, solo que han añadido una toma de lubricación. ¿Realmente es necesaria esa lubricación adicional? ¿O con el rodamiento reforzado y el nivel de aceite siempre correcto es suficiente? Os dejo el video que ponen en la web. ROM. P.D. Este hilo debería estar en el foro general Porsche, o en el area técnica, ya que el IMS no es solo cosa de los 911 (996 y 997), también los Boxster y Cayman. [ame="http://www.youtube.com/watch?v=MCqiYU9uU1Y"]The IMS Solution - YouTube[/ame]
Bueno, es una solución diferente, llamada definitiva, ya que al ser un cojinete de lubricación forzada, ya no hará falta cambiarlo nunca, supuestamente, y digo supuestamente ya que no se sabe como esta perdida de aceite del circuito para darlo a esta nueva pieza puede afectar a la lubricación de otras partes del motor. Asimismo, el "latiguillo" flexible en los bajos no me gusta, yo haría uno rigido y pegadito al motor, para evitar enganchones en la carretera que te dejen sin aceite.. La idea es buena, aunque en España no está disponible, habrá que esperar a ver el resultado en USA y luego analizar..
creo que habia un post por ahi que hablaba de ese sistema y que el "creador" era forero Enviado desde mi GT-I9001 usando Tapatalk 2
Pues no parece la misma solución. Yo lo que veo es que se trata de sustituir el rodamiento que lleva originalmente (al igual que las otras soluciones reforzadas que se comercializan) por un cojinete (muy gordo) y por tanto, como todo cojinete, tienen que añadirle una lubricación forzada. En principio pinta bien. Veremos las opiniones de los ingenieros...
