Aunque aún no poseo el cable PIWIS, me he descargado el manual de instrucciones del SW durametric (http://www.durametric.com/) y quería aclarar la interpretación de los resultados que proporciona. 1) Number of ignitions range 1. El primer número significa las veces que ha actuado el corte de encendido, y el segundo número las horas que tenía el motor cuando se produjo el último corte de encendido. 2) Number of ignitions range 2. El primer número significa las veces que se ha sobrepasado las revoluciones donde se corta el encendido debido a reducciones bruscas (ejemplo de 5ª a 2ª, tanto en manual como en automático), y el segundo número las horas que tenía el motor cuando se produjo la última pasada de vueltas. Este es el parámetro que miran en los CP para decidir si se puede o no ampliar la garantía. 3) Operating hours. el número de horas que ha estado arrancado el motor. Con estas horas y el número total de kilómetros que refleja el cuentakilómetros, se puede sacar la media que debería estar aproximadamente entre 40-50 kmh si el coche ha hecho mucha ciudad, o 50-60 kmh si ha hecho más carretera. Si el resultado da una velocidad media muy baja puede ser síntoma de que le hayan quitado kilómetros al cuentakilómetros. ¿Alguien conoce la interpretación de los datos cuando al coche se le ha cambiado el motor en un CP? ¿Resetean todos los contadores o se van acumulando los del motor antiguo más los del nuevo? Saludos.
Pues si, muy interesante, entiendo que si el DME no ha sido sustituido, los datos serán los que tenga desde su construcción. Se haya cambiado o no el motor. No obstante casi mejor, pues sabrás las horas de uso totales y desde luego tienen que cuadrar con el marcador, de otro modo, no se podría saber.
Acabo comprobar que aunque se cambie el motor los datos almacenados en la DME permanecen desde el inicio. Lo pregunté en un CP y me dijeron que así era a no ser que se cambie la DME, que casi nunca se suele sustituir.
