Hola a todos, me gustaría si sois tan amables que me informaraís sobre los intervalos de mantenimiento, según el manual debería ser cada 40.000Km pero en la práctica se realiza cada 20.000. Por ejemplo, las bujías y las diferentes correas (distribución, refrigeración, etc...) cada cuanto se cambian? Estoy un poco confundido con este asunto. Tengo en estos momentos 60.000 Km y la anterior la hice a los 42.000. Todo mantenimiento pequeño. Gracias de antermano.
Según Porsche: cada 20.000 km: -Aceite -filtro de aceite cada 40.000 km: -filtro de aire -filtro de partículas cada 80.000 km: -correa de polyrib o 4 años -bujías o 4 años Según lo que entiendo que debe hacerse, y de hecho yo le hago: cada 10.000 km o 1 año = Aceite + filtro aceite + filtro aire + filtro particulas anticongelante = cada 2 años liquido de frenos = cada 2 años o cada 1 si se usa Castrol SFR o ATS Superblue cada 2 años limpieza de radiadores desmontando frontal El aceite es la vida del motor, y merece la pena Son coches hechos para darle zapatilla y qué menos que hacer una cambio 1 vez al año. No entiendo como el 997 lo hacen cada 30.000 o dos años
Hola, aquí te dejo lo que dice porsche por modelos y años de fabricación un saludo http://www.porsche.com/filestore.as...rranty-booklet-pdf&lang=none&filetype=default
Si lo dice porsche sera por algo,las tecnicas se han modernizado ,ahora los coches son de bajo mantenimiento ,las calidades de los aceites no se parecen en nada a las antiguas,y aun asi nos empeñamos en hacerle los mantenimiento a nuestro criterio. No se si aprovechamos la coyuntura.
Yo le hago las revisiones tal y como me indica el manual del coche. De momento sin problemas. Supongo que cuando Porsche marca unos intervalos ya se estará curando en salud.
A mi me siguen parenciendo unos kilómetrajes muy elevados para los mantenimientos por mucho que se hayan desarrollado los aceites o los motores. Suponiendo que se le dé al coche un uso intensivo. Si lo utilizamos para ir a buscar el pan me parece correcto. Es sólo una opinión, si a un coche se le exige, ello conlleva hacerle un mantenimiento ya no digo exhaustivo pero si como mínimo como el que indica Juanki a mi parecer. Un saludo
Creo que tienes razón, estas mecánicas ajustadas al máximo aunque con mucha fiabilidad (los propietarios de Ferrari y antiguos de Porsche echan de menos la robusted de estos) requieren un aceite siempre en óptimas condiciones, como tú comentas estos coches los tenemos para dar leña de vez en cuando y ahí se crea la necesidad de un mantenimento riguroso. Estoy con Juankimalo en que cada 10.000 o 15.000, deberíamos de hacer el cambio. Tenemos Porsche porque nos apasiona y los cuidamos como a un hijo. Saludos.
Yo expreso mi opinion y no estoy en posesion de la verdad absoluta (faltaria mas), solo digo lo que yo creo que es mejor. Hay estudios sobre la calidad de los lubricantes, y mucho ya escrito sobre este tema. he cambiado mis filtros con 1000 kms y estaban bastante sucios. No es dinero y merece la pena. Y del refrigerante mejor no hablar, que ya sabemos que es motivo de problemas... vamos que si Porsche no lo sustituye nunca, es de traca
Una duda que se me plantea, el liquido de frenos en que medida se puede degradar para aconsejar el cambio cada dos años. Pierde cualidades mecanicas? Se nota su cambio en la frenada.
como dicen por aqui, yo cada año cambio aceite y filtros.. me quedo mas tranquilo.. lo del liquido de frenos efectivamente pierde propiedades al cabo de los años.. supongo que por el calentamiento y las presiones
