Hola a todos , soy nuevo aquí , pues estoy a punto de adquirir un 911 carrera4 cabrio , tiene 144000 km , y solo se han hecho las revisiones pertinentes , el coche esta perfecto de todo ,pero al leer este foro m me han entrado las dudas , he hecho buena compra ? cuantos quilómetros habéis hecho sin anviar el ims , que me recomendais que haga ? alguien ha pasado de 140000 km sin canviar nada?
Cambialo ya. Despues de leer mucho, se saca la conclusion de que es un mantenimiento mas como en los coches que van con correa de distribucion, en los que se recomienda sobre los 120000km (yo no haria a una correa mas de 90000km) . Asi que ya vas pasado de km Piensa que no es un gasto, sino una inversion en trankilidad. P.d.Enhorabuena por tu compra!!
Solo por poner un contrapunto: hay quien dice que si con esos km no se ha roto, es que está bien montado de fabrica (no todos rompen) y no merece la pena cambiarlo. Por otro lado, he visto motores de esos con los cilindros rajados con 230.000 km, muertos por razones que nada tienen que ver con el IMS.
He hablado con un técnico de iber carrera y me ha dicho que si ha alcanzado ese quilometraje , es señal que esta perfecto , que la estadística esta entré 40000 y 70000 km , no he visto nunca un motor de 911 he de fijarme en el vaso expansión y sobre todo en que no mezcle aceite , donde esta situada la botella , es de facil acceso y visión , alguna foto ?
Si, es muy fácil, esta en la parte alta justo al abrir en compartimento motor a la izquierda. Te recomiendo que el coche lo veas parado (es decir con el motor frío) y con una linterna veas si hay grumos en el agua. Los arranque en frío son importantes, así que te recomiendo que lo arranques tu para ver que todo va bien. Mucha suerte, vas a comprar una máquina increíble, esperó que la presentes dentro de poco
Si vas a estar continuamente preocupado, cambialo, pero si ha llegado a esos kilómetros sin rotura, seguramente ya no lo hara. Las roturas de motor por fallo de IMS, no son tan frecuentes como se cree leyendo los foros. El 99% de los propietarios de Porsche nunca han oído hablar de ello.
Yo lo cabie con 100000 k y le hacia falta,tenia fugas de aceite,ahora voy mucho mas relajada. Si lo piensas mucho y no lo disfruta miralo y te quitas dudas.
Muy bonito, como te comenté antes, si yo estuviera en tu situación lo cambiaría preventivamente para dormir tranquilo. Como rompa te darás :cabezazo: .
Una combinación de colores exquisita, para mi gusto la mas elegante y duradera en el paso de los años. Disfruta lo mucho.
Hola, Alex, Se ve precioso! Enhorabuena por la compra. Como dicen Carde10 y risi74, yo le cambiaba els IMS y a disfrutarlo tranquilo!! Un saludo!
Duda sobre Porsche Boxter 2006 motor M97/20 Hola a todos soy nuevo en el foro y no se ni como abrir un hilo Bueno, acabo de comprar un boxter 987 con esa referencia de motor y me he quedado frío con lo que he leído del IMS. Quería saber si con esa referencia tengo que reforzar el IMS o ya esta reforzado de fabrica y si de hacerlo me lo hacen en la Porsche o tengo que ir a algún taller. Muchas gracias
Depende de la fecha de fabricación de tu motor, si es MY 06 no estará reforzado, los MY07 creo que las primeras unidades tampoco.
Cámbialo ya, es una pieza que debería cambiarse cada 60 o 70 mil km, un elemento más de mantenimiento. El hecho de que haya aguantado hasta ahora no significa que no tenga mantenimiento y más en estos modelos. Aprovechas y le ven el embrague, ya que la mayoría de mano de obra ya la vas a pagar descolgando el motor de cualquier manera. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk
