Bueno pues acabo de recivir de Rembay (USA) el Kit para la bomba de la servodirección de mi 944 y me he dicho... como me voy a gastar una pasta en una superpuesta apunto de mi Boxster S y casi todos los mecanicos que lo ven me dicen que 2500 para arriba el conjunto de la reparación de todo el coche...:[question] la bomba se la arreglo yo:[question] se la llevo a un mecanico y la monto de nuevo:[question] me olvido de todo y simplemete tengo el 944 para dar vueltas por la manzana:[question]... Invito algun mecanico del Foro a Castellón y le pago una Mariscada recien traida do GROVE (Pontevedra):D:D:D:D:D:D:D:D Lo pongo en esta sección para hacerlo yo con vuestros consejos y de ahi voy creando el Post con los pasos a seguir. Espero vuestro sabio consejo
Enlaces 1º donde comprar el kit http://www.rennbay.com/pump-944-power-steering-pump-seal-kit-p-88.html si no recuerdo mal al cambio poco más de 20 euros. 2º Post de reparación Audi 80 TDI 8C50X4 Motor 4 Cilindros Diesel 1896 cc. 90CV como muchos sabeis la saga de motor frontal es un calco en muchas piezas de Audi de hecho el 924 y posteriores 944... son un encargo de Porsche que a lo sumo monto la carroceria.http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?showtopic=90418 Tengo fe de que los muchos mecanicos del Foro no se hagan los estrechos y aconsejen :D:D:D:D:D:D es broma Este fin de semana subire el 944 y me dispondre a quitar la bomba herramientas un corta uñas y lata de Estrella Galicia
¿tu estás seguro, Jesús? ¿sabes lo que vas a hacer? Yo es que soy un 0 para esas cosas, y solo de pensarlo.... me acongojo
Hola Jazztablao: Porque estoy en Murcia, sino estaba contigo metiendo mano al coche. Me encanta la mecanica. La primera reparacion (hace muchos, muchos años) fue cambiar las valvulas de mi coche, y la segunda cambiar la cadena de distribucion. Luego puse faros antiniebla, cambie amortiguadores traseros, etc,,..... Lo dicho, porque estas lejos, que si no, ahi estaba yo a tu lado. Suerte Te envidio, mi jefa, no me deja tocar el cayenne
No sé si será lo mismo, pero hace años cambié la dirección entera del 944 turbo por unos 1200 Euros. Me quedé sin líquido por una fuga y forcé todo. Rellené con aceite inadecuado y me cargué todas las gomas. Total que todo nuevo no salío por mucho más. Me parece caro 2500 por reparar la dirección, a no ser que no sea lo mismo que lo que me hicieron a mí, claro. En fin, es sólo un apunte.
No perdona:confused: 2500 es reparando todo tema del termostato, distribución...bomba de agua y dirección vamos casi todo pero de 2500 para arriba lo 1º que quiero e solucionar es el tema de la bomba, luego segun como vea el conjunto, la cremallera. Demomento como dice el Post Kit Bomba Servodirección
1º Me gustaria decir que no entiendo por que se a movido este Post y sobre todo por que no se a tenido en cuenta el aconsejarme o avisarme por parte de los administradres o moderadores mediante un privado, creo que siendo como somos una comunidad, lo minimo hubiese sido avisarme. Si se pone el cambio de Bombillas con respeto que es ta facil que un niño puede acerlo no entiendo por que este Post que es basico y de importania a nivel mecanico no comparte sección, pero bueno ese no es el tema como siempre, acepto la decisión de los Jefazos. Pero agradeceria que se tuviera encuenta más el avisar, aconsejar y ayudar que no el mover y banear estas dos últimas cosas son faciles las hace hasta Bush y se llama poder, para lo que tambien hay que saber. Se acabo la brasa y sigo con la chapuza:D:D:D:D:D:D Bueno deciros que esta tirao de hacer:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo]:[yahoo] 1º desmontar y sacar la bomba las unicas herramientas necesarias sn un juego de llaves de vaso y nada más... Yo he levantado el 944 con un super gato y posteriormente le puesto unos caballetes (en Alcampo 5 euros cada uno) con poner 2 uno a cada lado de eje delantero llega. 2º una vez abajo y con la zona debidamente Preparada:[blah]:[blah] ojo con los guarreras Quitamos manguito de retorno del deposito de la bomba y vaciamos circuito un tarper de la suegra nos vale para no manchar el suelo :D:D en la anterior pagina hay enlaces más profesionales que yo :p de como hacerlo. Con el circuito ya vacio nos disponemos a liberar la bomba de la correa de la servodirección, para eso desenroscamos los tres tornillos que unen el disco de la correa a la bomba. más adelante tendre mejores fotos y una de cada paso como sabeis estoy a la espera de que me regaleis una digital despues de que mi cuñado reventara la mia sera ca:[blah]:[blah]:[blah]:[blah]:[blah] Posteriormete quedan 4 más dos al soporte inferior de la bomba y otros dos en superior y bomba fuera como podeis ver en la imagen la pieza que acoje la bomba en mi caso esta rota de ahi que no quede bien alineada y acabara cascado el reten de la bomba esta pieza tambien la cambiare esta tarde me dispongo a enterarme de la referencia;) Bueno una vez hecho y explicado de forma basica me dispongo a meterme entre pecho y espalda una Fidegua de mi niña luego seguimos abriendo la bomba, cambiando gomas y retenes. Enserio una vez estas abajo ves la zona y te pones al trabajar lleva 20 minutos quitar la bomba, de verdad que esta chupao. Prometo pulir el Post y cambiar las fotos en cuanto pueda Un saludo Ñapas:[yahoo]:[porsche]:[yahoo]
Y luego te viene justo freir un huevo!!!!!!!!!!!!!!! Vamos a poner a tu novia más al dia respecto al tema.....:cool: Pedazo de curro.... yo alabo este tipo de iniciativas.... yo soy un cero a la izquierda, y para cagarla, no lo intento.... Enhorabuena jesús!!!!!!!!!!!!!11
Nada de eso mi proximo desafio es volverle a montar el codo del escape a Carlos cuando este te lo reclame y viceversa ya os podeis poner las pilas
Yo para comer fideguá me apunto. Para cambiar la bomba....No, mejor no me llames. Estás hecho un artista. Has cambiado la bomba tú solito. Ahora al loro, no sea cosa que te vayan a reventar los fuelles del sobrante del líquido al tener ahora más presión que antes.
Otra cosa te voy a comentar. Hay talleres que te hacen esa reparación. Te cobran unos 300€ por reparar la bomba. Aparte desmontarla etc, etc... te lo digo porque los sepas.
Lo se en castellón no lo hay y en Valencia el unico mecanico en que confio solo repara el coche de golpe es decir todo, todo, todo... y ahora con el Boxster tengo que ajustarme el cinturon son 4 coches en casa con todos lo gastos que suponen y enserio esta más que chupao y eso que he tenido que cambiar retenes, si fuera cambiar una bomba por otra estaria más chupado aun. Lo siguiente es cambiar soporte de la bomba, el termostato y la bomba del agua se lo dejo a Bertero:[amen]
