Hola familia, a ver si alguien me echa una mano y me asesora. Hace bastante tiempo "soy perro viejo en el foro", estuve mirando y a punto de cambiarle el escape entero a mi boxster "colectores, catalizadores, escape. En aquella época había pocas marcas donde elegir, pero actualmente ando muy desconectado y seguro que en estos años hay más oferta y marcas para elegir. Mi idea es cambiar por un kit completo, colectores deportivos, catalizadores aprox. 200 celdas, escape deportivo. Tipo capristo, pero sin mando, etc, algo con un precio razonable. Quiero sonido y algo de potencia extra. También quiero ponerle un kit de admisión directa tipo green, k&n, que me decís, es viable ponerle un filtro de este tipo junto con el kit escape deportivo? Luego el tema de ITV, homologaciones, si hay que reprogramar, etc, Si le instalo un escape deportivo, no descarto en poner en venta todo mi escape entero, tengo las 4 sondas lambda nuevas, y ya que lo tengo quitado no descarto tampoco en lijarlo y pintarlo cromado, regalaría la entrada de aire "filtro también nuevo", si le pongo el kit de admisión directa. no sé qué hacer, guiarme hermanos por el buen camino :-) un abracete tompi
En mi caso yo hice Bypass, que supongo que ya sabrás en que consiste. Hay algún compañero que monta capristo y borla, son dos escapes "comunes" dentro de este mundillo. A ver si ellos te pueden asesorar mejor. En cuanto al kit de admisión, yo también estaba planteandome ponerlo, de hecho unos mensajes mas abajo pregunté a ver si alguien lo habia hecho. No tengo constancia de ningun boxster que lo lleve y me encantaría saber si cambia mucho el sonido. Actualmente llevo un filtro deportivo K&N, pero sin la admisión directa, y antes del bypass se notaba bastante. Ahora al sonar mas el escape, he perdido un poco ese sonido ronco que hacia el filtro. En fin, si decides poner el Kit, coméntalo porque estoy bastante interesado. Saludos ;)
