¿Cuál sería? Sé que esto varía según el modelo elegido (no es lo mismo un 911 que un 928 ó 944, ni un refrigerado por aire o uno por agua). Por ejemplo, sobre el 928, leí en una revista francesa (Sport Auto) que una avería en el cambio supone un quebranto importante (creo recordar que unos 12.000 euros del año 99, más o menos)
Con esos 12mil te compras otro para piezas Para mí lo peor seria en este orde 1Siniestro MUY grande(chasis doblado ) 2Cambiar motor,es algo que me revienta, 3Golpe importante(golpes tipo acordeon) 4Fuga RMS,1000 eurazos por la cara 5Cambiar embrague,nunca me ha hecho gracia esa reparación y eso que es de desgaste,
Bueno, los golpes siempre son los peores y los más temidos. Pero me refería a avería mecánica, a ver parado el coche y no terminar de saber realmente por qué está en dicho estado.
1 Kg. de miel de la Alcárria vertido en el deposito de combustible. Se debe liar una, ahí pa dentro, de cojones. Además de un agradable olor a confitería.
Yo no sabia hasta el dia de ayer lo jodido que era tener un cruce electrico y un rele fundido... Ver post "coche poseido":[blah]
- En los 924 Junta culata ... eso vuela según el cuidado que le hayan dado al coche - En los 944 intercambiador de agua/aceite, los muelles del embrague y el mecanismo del targa - En el 928 el embrague un dineral que se va, y la puñetera electronica, que los botones entre otras cosas se van jorobando con los años y estos alemanes los soldaban en vez de ponerles fastons - En el 914 las varillas del cambio de marchas Del resto ni idea ahora te puedo decir que un golpe no grave de morro a un arbol con el 928 S4 se convierten en 9.000 sin darte tiempo a decir allavalabala, eso si tienes la suerte de que alemania tenga el material, 800 euros una optica no tiene precio, bueno si 800 €
...de euros...o de problemas.... No tengo demasiada experiencia....pero ya he tenido que pagar 9000 por un motor nuevo, y como decía en el foro cuando tratabamos de este tema concreto, a pesar de la clavada estoy encantado por que el coche va de cine...y además suena a....virgen...y eso me pone brutísimo. Yo creo que la pero avería es aquella que no eres capaz de localizar...aquella que aparece de vez en cuando y te amarga una tarde o un viaje...y que luego vas a taller, lo pruebas con el mecánico y el coche va pera....yo tuve varias de esas aunque no con porsche y te maragan la existencia....
yo temo por la distribucion,por encontrar un dia aceite en el vaso de expansion,o por el dichoso embrague;creo que pueden ser las averias mas jodidas de reparar(Dios me libre),aunque no se donde lei que en los 928 tela marinera a la hora de reparaciones...aun asi,para mi sigue siendo mi favorito,algun dia...
