La "baca".Porta-equipajes originales Porsche (1950/1998).

Hola a tod@s!

Los nuestros son coches con maleteros y espacios justos,desde el principio habian soluciones previstas por la propia factoria.

Vamos a dividir el "tocho",en varios capítulos:

-356
-911 pre-73/914
-911 (1974/89)
-964/993
-motor delantero

también algo de 996/Boxster en adelante,pero estos P.E. y accesorios están todos disponibles todavia en los C.O.,por eso sólo hay algunas fotos,pero sin número de ref.

En este hilo van a aparecer docenas de fotos,de todas las que hay,yo me quedo con esta:



ese color del 356 me gusta mucho,las nubes,el desierto,el equipaje "a lo bruto"...bueno,el paisaje es poco alentador,pero la foto es preciosa...

Aviso: No he incluido a los "cañoneros" y panameras..vosotros no teneis tantos problemas..:rolleyes:

Nota: Si los admin. lo consideran oportuno lo pueden cambiar de sección...se nota que tengo predilección por los clásicos...:o

saludos.

 

Porsche 356.

Para el 356 sólo han habido tres estilos básicos de P.E.,todos ellos para la tapa motor,2 fabricados por Reutter y uno por Leitz (D).

Los habia cromados,pintados de gris/plata y pintados del color del coche.

Con el paso del tiempo surgieron además numerosos P.E. "aftermarket" de otros fabricantes.

A principios de los 50 aparece el primero,de Reutter para parrilla simple,en la tapa se debian efectuar unos taladros para instalarla:











No se sabe con exactitud cuando pasó a ser accesorio original de la factoria,se supone que cuando aparecieron los primeros P.E. Reutter que no tenian la necesidad de taladrar nada,pues estaban ya adaptadas.



Se cree que en 1956,artículo de Christophorus mag. nº 1,enero de 1956,que anunciaba el nuevo y mejorado P.E.






Sigue....

 

Esta nueva versión llegó justo a tiempo para el 356 A,la parte inferior del bastidor se curva para acomodar mejor una rueda de recambio.



Podia ser de color gris/plata o del color del coche:



El P.E. Lietz (que también equipaba a VW) se introduce en 1960:






sigue...

 

Números de referencias (códigos):

356 A (Feb. 1959).

320- P.E. color gris/plata.
321- P.E. del color del coche.
322- P.E. cromado.
323- 4 correas para 2 pares de skis.
324- set de correas para maletas.

356 B (Nov.1959)

317- P.E. color gris/plata
318- P.E. color del coche.
318a- cromado.
319- 4 correas skis.
320- set de correas para maletas.

356 B (marzo 61/nov. 62) aparece Lietz en catálogo.

9501- P.E. gris/plata
9502- color coche.
9503- 4 correas ski.
9510- P.E. cromado con 8 correas de ski (Lietz).
9511- set correas para maletas.(Lietz).




356 C (sep.1964).

9511- set de correas para maletas (marrón).
9512- " " " " " " " (negro).




Aftermarket.

Las más conocidas al otro lado del atlántico eran las norteamericanas AMCO:



Porsche Stuff:





Performance Products:




sigue...

 

También habian aftermarket de techo:






Vemos que tal quedan en los 356 antes de acabar...





















con un par...

 

Porsche 911 pre-73/914.

Con el nacimiento del 911,aparecen las primeras bacas de techo:

Prototipo 901 nº V en 1964,asistencia en el Tour Auto (F).:



En catálogo desde 1965 (Lietz),con los diferentes accesorios para ski:referencias.






Con pequeñas modificaciones con la aparición del 911 LWB:





Esta ya permaneció inalterable practicamente hasta mediados/finales de los 70.

la factoria también las usaba:

Rallye de Monte-Carlo 1969:



Coupè des Alpes:



etc.. una jaula/baca "monstruosa" para el rallye London-Sydney.



sigue...

 

Eres una enciclopedia!! Me encanta el hilo.

 

Para estos se fabricaron innumerables aftermarket de todo tipo.
todavia se fabrican las Leietz para 356/911,por unos 450 $..

Fotos,originales y aftermarket:

















Con las de tapa trasera hay que tener cuidado con el peso,no son tan resistentes las tapas posteriores de 911 como eran las de 356...







El bue4no de Jack..:












una baca muy especial..la del Rallye Safari...:

 

Resulta curiosa ver la foto de los 356 sobre la nieve...

La gente de antes eran de otra :[applause]pasta..

 

Actualmente,por ejemplo también está Pedro´s accesories en los USA,que te hace las de madera con aspecto vintage y con la medida que quieras:








Porsche 914.

Con su techo duro con guias,se le podia adaptar casi cualquier cosa..









Un bonito 914 "rat":



otra ventaja era el capo trasero:

 

911 (1974/1989)

Aparecen las 2 barras paralelas de techo,marca Eckel (D).usadas hasta 1998.






Referencias:

hasta 98:

993 801 055 00 -kit railes.

911 801 273 00 - proteccones de los railes para lluvia.

hasta 1994:

993 801 055 01 - kit de railes para targa/cabrio.

Se fijaban al marco de la ventana o al arco Targa,los que teneis un targa y os preguntábais para que eran esos dos agujeritos del arco...:

 

las after,eran muy numerosas..me ha gustado mucho esta,pero hece falta un turbo...
















precioso este,exactamente igual a mi ex-SC targa del 81:























para acabar un bonito anuncio de bicicletas Klein en la época:

 

no he tenido tiempo de leerlo, pero entro, pillo sitio, te doy mis dies y salgo

ole!!!

 

964/993:


Originales Eckel:













Los cabrio/targa:



referencia: 993 801 055 01 hasta 1994.

A partir de 1994,(993) los railes Targa pasan a tener otra ref.: 993 801 055 02.

Aparece el soporte para bicis: ref: 000 044 000 42

el soporte para tabla de surf: 996 801 01900.


Las aftermarket más usadas son las Thule y en los USA las Yakima.

Yo llevo Thule :[angel]:



aunque me ha gustado mucho este sistema,tomo nota:




más....













En los nuevos Targa 993

 

ojo con el peso,por ejemplo en el 993 el peso max. aconsejado son 75 kg.

 

No veo bien como va la última del 914. ¿Directamente sobre la chapa?

 

Motor delantero:

coupeé:

944 801 0055 00- Railes techo.

000 044 000 04 accesorios de ski (2)

000 044 000 48 soporte bici.



cabrio (944/968): 041 801 061 10- railes porta skis:



el 928:




Taqmbién habian muchos after:

 

996 en adelante...hasta GT2 y GT3...aparecen los modernos y simples sistemas de ventosa..





esta para Mundaka 01..































saludos.

 

Las del coupe verde, se fabrican aun, precio es de 850 mas portes , osea unos 1100 euros puesta aqui.

Yo tendre un par de ellas a principio del año que viene.

 

No estoy seguro,pero yo diria que solo se apoya atrás,se sujeta delante y además es basculante?

para que se pueda abrir el maletero trasero sin desmontar la baca,es lo más lógico..

saludos.