La galería del Porsche 993

Entre otras muchas cosas me llama la atención esta pieza que venden que se coloca en ambos pilares para mejorar la aerodinámica. :hmm:



http://epages2.euro-web.net/epages/70054529.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/70054529/Products/%22R64%20500%20559%2000%22

 

Ultimas dósis de Rufinina y mañana cambiamos la medicación que si no me parece a mi que más de uno será imcapaz de desengancharse... :drooling :drooling :drooling :drooling :D

 

Bestial en blanco.

Es curioso porque no es exactamente igual al amarillo (uno tiene entradas de aire en las aletas traseras estilo turbo S y el otro no). No se si es que uno es el CTR2 normal y el otro el Sport.

 

tengo por ahi un video con este coche en Spa... a ver si algun dia lo edito... El ingles que lo conduce es un pirado de los Porsches, este año cuando fui a saludarlo en Spa, despues de acabar nuestra tanda racing por lo bien que lo habiamos pasado al tuya mia, el sujeto estaba en pista en la sesion de Fun... con otro coche por supuesto, pero no perdia el tiempo...

 

Este año en Spa, reales creo que solo ví 3.....y fíjate que los que quedan los están restaurando para dejarlos de calle. Impresionante, me encanta la estética estrechita de ese modelo.

 

Pues la verdad es que desconozco si es porque utilizan como base un turbo o un turbo S o se trata de la configuración que se desee. El abanico de preparación de RUF puede ser tan amplio como extensa sea la cuenta corriente del que lo solicita. Si bien tanto el amarillo y el blanco tienen la configuración widebody, el blanco, el negro y uno de los plateados que puse anteriormente llevan también toma de aire tras la aletas delanteras. diferentes configuraciones en las que digamos que un CTR2 sería la versión más alta y un Turbo R la mas "ligth" :cool:

Cuando para un propietario un 993 turbo o turbo S no es suficiente, acude a RUF.

 

Hola Redbaron, quieres decir que te gustan más los modelos de culo estrecho que los anchos o solo los cup en particular?

 

trechito?? el 993 trechito!! :no,no: te voy a dar yo a tí trechito :axe:

 

Soy fan de la estética estrecha que porsche montaba a sus modelos RS antiguamente. Con eso no digo que no me encanten los modelos ensanchados, pero siempre he sido más de culos estrechos en todas las series.

Saludos!

 

jajajajajajajajajja que maravillas :drooling

 

Digamos que son fotos "en movimiento" :)

 

Targa

Una versión denostada por algunos que sin embargo a mi cada día me gusta más :cool:

















El video promocional del targa & 4S

 

Antes en mi pensamiento siembre la balanza se declinaba a favor de los culos anchos, sin embargo desde unos años para acá cuanto más veo los de culo estrecho más me gustan, es difícil explicarlo en sensaciones, los encuentro más perfectos en su estrechez con un cuerpo más ágil, más "atletas" por decirlo de alguna manera. :)

 

Algunos eliminan directamente el vierteaguas y te da un mejor resultado aerodinámico y estético, claro, que tendrá sus contraindicaciones cuando llueva...:paraguas:

En los RS (y CUP) la vía delantera sí que es ancha, pero la trasera... ¿también? No estoy seguro ahora mismo :[question]

 

Simplemente por el cambio de ancho. Standard: 7x17 y 9x17 y Cup: 8,5x18" y 10x18". Delante es sólo posible montarlo con mucha caída y una suspensión mucho más dura.

 

En los Cup no tengo el dato, en los RS:

Delante
225/40ZR18
8Jx18 AH

Atrás
265/35ZR18
10Jx18 AH



Ancho de vías:

Deantera (mm) 1413
Trasera (mm) 1452

 

Algunos eliminan directamente el vierteaguas y te da un mejor resultado aerodinámico y estético, claro, que tendrá sus contraindicaciones cuando llueva...


No sabia que se podian eliminar los vierteaguas, desde luego tiene que quedar mucho mas bonito y mas moderno a la vista.

Hay alguien que tenga experiencia en este tema ?

 

Alois Ruf .....

 

Que bueno! :drooling



Habría que saber si se dan problemas de acumulación de agua en otras zonas derivados de esta modificación. :[question]