915 Angelito:D :D :D :D No es por echarlo en cara pero Dios mio; QUE DIFERENCIA!!!!! al fin no parezco un inútil cambiando de marcha:D :D :D De la 915...no comment que luego se me enfadan los puristas. Por cierto; sabes Angel que por el precio de tu 3.2 te puedes comprar ahora un 964 y encima ganas dinero....(solo te lo dejo caer)
No me lo recuerdes...supongo que la diferencia debe de ser abismal!!!! Y crees de verdad que eso ya ocurre en un hipótetico cambio de un 3.2 por un 964?????? Saludos
Ya te veo estudiando... Compraventa.es autoscout24.es mobile.de segundamano.es Jejeje Parece que este último año los 3.2 se han apreciado mucho y el 964 simplemente se ha mantenido o incluso bajado; hazte si puedes con la revista francesa Flatsix (mes de Mayo 2007); te lo explican muy bien. Yo personalmente ya conozco varios poseedores de un 964 por un precio inferior a lo que se está pagando en la actualidad por un 3.2 en buen estado y yo se que el tuyo lo está... No quiero que me vengas luego con que te he liado..... :[angel] Eso si; el sonido del ralentí de mi 3.2 sigue siendo lo más precioso que he escuchado en mi vida
A mi también me encanta mi 3.2...pero sin que nadie me tire a los leones , me encantara que eso mismo me pasara con un 996!!!! Se que contara, habrá que seguir esperando!!!!!! Gracias Juan
Enhorabuena Juan Hola Juan: Se me había escabullido este post y me había perdido la gran noticia, enhorabuena machote, que mas te puedo decir, se me cae la baba, BLANCO, LLANTAS CUP, ESPEJOS DE LAGRIMA, TECHO Y muy importante CARRERA 2, en fin genial :[applause] :[applause] has tenido mucho gusto con la compra, que lo disfruteis mucho toda la family. Saludos. Pd. Llamame cuando tengas un momento y me comentas los detalles de la operación, me serviran para cuando llegue mi oportunidad, le pedí tu número a mi amigo y ya no lo tenía.
Embrague duro en 964 Para comprobar el estado del disco de embrague hay una prueba muy sencilla: Arrancar en segunda con el freno de mano metido. Si el coche cala, embrague en buen estado. Si a pesar de esas trabas el motor sigue funcionando un poco más, es que el embrague ya está para tirar. Tu embrague estará duro por desgaste del anillo de empuje y también seguramente por el desengrase del eje de la horquilla que acciona el anillo. Cuando toque cambiar de embrague cambias el conjunto y como nuevo. Costo en taller: unos 1.300 €.
Efectivamente, ese 964 tiene ese problema, aparte de que se va hacia un lado al frenar, discos delanteros nesesitan un cambio y creo que perdia aceite, nada que 5000€ o 6000€ no arreglen y te queda cuco cuco ;) OJO!!! te lo digo por seguridad eh, ese estaba fichado por muchos, pero que la envidia me corroe tambien jeje Un saludo!
