Hola familia, hay un diy giri donde explica este proceso, pero aprovechando que he limpiado las lupas, he realizado reportaje grafico de todo el proceso. Quizás este manual valga para otros modelos de porsche. si algún moderador considera este hilo como diy, por mi no problem, si ayuda a otros compis... al lio. 1º se desmontan ambos faros, este proceso es fácil, ni 5 min. los dos faros, ya hay un diy en soloporsche donde indica como quitarlos. una vez quitados hay que quitar la tapa donde va el transformador de los xenon cuando se quite la tapa aparecerá esto, tenemos que quitar la grapa marcada en rojo luego quitar los dos tornillos marcados en rojo que sujetan el trasformador de alta que va hacia la el casquillo de la bombilla, tambien quitar el capuchon marcado en rojo, del casquillo de la bombilla, se gira y sale sólo quedan así ya tenemos el faro listo para desmontar la lupa quitar solamente estos tres tornillos torx marcados en rojo "son con punta tendréis que utilizar un destornillador torx con agujero en medio o como yo esta herramienta que compre para los tornillos del caudalimetro no quitar ninguna pieza más Una vez quitados los tornillos torx, sacar a presión y con cuidado la lupa, cuidado con no rallar el cristal de la lupa con ninguna pieza del interior del faro. según saquemos la lupa tenemos que marcar con un rotulador la parte de arriba de la lupa para no montarla al revés, en mi foto, se ve que lleva un protector lo marco con rojo, o acordaros de la posición que iba la lupa, cada uno que se apañe como mejor quiera. lo importante es no montarlos del revés. cuando tengamos la lupa fuera, quitar los tornillos marcados en rojo, es la misma medida de tornillo que los anteriores ya tenemos la lupa desmontada de la parte de la bombilla xenon, sólo nos centramos en la lupa, la otra pieza la apartamos, no tenemos que hacer nada con ella esta es la lupa y por la parte de detrás, esta tiene en medio como un separador de hierro, yo no lo he quitado, los dedos entran bien para limpiar la lupa. ahora con un trapo que no desprenda pelusa, tipo microfibra, y cristasol a limpiar bien el cristal de la lupa por dentro y por fuera una vez que esté limpio, volvemos a montar la lupa en el soporte de la bombilla, y la pieza superior la que anteriormente he marcado en rojo, por eso hay que marcar con rotulador para saber cómo iba montado. resultado final, lupa izquierda limpia, lupa derecha sucia y volver a montar y apretar todo como estaba, cuidado al introducir la lupa de no rallarla con ninguna pieza interior del faro, y listo. Tiempo: yo abre tardado como media hora los dos faros Espero que os sirva de ayuda. por cierto, si alguien sabe esta pieza para qué sirve? la marcada en rojo gira de izquierda a derecha poco, es para regular la altura de la lupa? o es para sí conduces con el volante a la derecha, ingleses por ejemplo, para que el xenon alumbre para el otro lado? es lo único que se me ha ocurrido
Buff!! vaya diferencia de nitidez no?? imagino que en la carretera no se nota nada, pero bueno, realmente la diferencia de una lupa a otra es visible. Yo pensaba que eso estaba sellado ya ahí no entraba nada. Gracias por el DIY
¿Alguien puede decirme la ventaja de los faros lupa?. Los he tenido en un par de vehículos, y sobre todo en la moto lo único que noto es que iluminan peor que los normales.
sino me equivoco, la lupa concentra la luz xenon en un punto y no deslumbras a los demás conductores, sin lupa, la luz de difumina y sale en todas direcciones, más o menos es la utilizad de la lupa. saludos. por cierto, un placer haber echo el diy, os animo hacerlo no es complicado, siempre que tengáis cuidado. ah! y alguien sabe para que sirve la palanca que comentaba que se movía dentro de la lupa?
Hola Tompi y primero gracias por el DIY ¿ Has notado mejora o augmento visual desde la limpieza de las lupas ? Yo se lo quiero hacer al mio, aunque tampoco veo desde fuera que tengan una gran patina, pero si que aprecio, como ya comente anteriormente que el 996 hace menos luz que los otros coches que tengo o he tenido. Saludos, Lluís.
hola, pues todavía no lo he probado porque aún no he salido en carretera a probar el coche después del restyling, tengo que probar que tal las lupas, y el cambio corto, ya os comentare que tal se ve, el jueves he quedado con un taller para que me regulen los xenon con la maquina la misma que tiene la itv. salu2
